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奔驰e coupe2021款_奔驰ecoupe2021款 参数

zmhk 2024-06-06
奔驰e coupe2021款_奔驰ecoupe2021款 参数       奔驰e coupe2021款是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议
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       奔驰e coupe2021款是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.驭时而进丨奔驰新E级,颜值配置均升级,改款之后成“小S”?

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       随着时间推移,BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度,当提起这些车时,人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字,而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息,2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了,此次共推出五款不同配置车型,包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等,售价区间为52.48万元~65.68万元,搭载1.5T轻混和2.0T发动机,外观略有调整,接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面,新车的前脸延续了E级运动版车型的设计语言,点阵式中网内部横置一根镀铬饰条,簇拥着奔驰三叉星车标,远远望去就知道这一台奔驰豪车。同时,两枚前大灯造型时尚,内部嵌入LED日行灯带,点亮后辨识度超高,下方还使用两片风刀加以点缀,更显运动气息,符合其运动车型的定位。

       来到侧面,新车的线条简洁明了,溜背式车顶营造出极强的运动气息。狭长的车头向后延伸出笔直的腰线,勾勒出上窄下宽的整体造型,并符合空气动力学设计理念,有效降低了风阻系数。同时,裙线造型也十分动感,勾勒出内凹式车门,搭配多幅式铝合金轮圈和大尺寸刹车盘,更显运动气息。

       来到车尾,尾厢采用小鸭尾式设计,微微翘起的造型动感十足,下方配备双出式排气,并通过镀铬饰条加以点缀,在拉伸视觉宽度的同时有效提高了运动气息。同时,两枚尾灯造型狭长,点亮辨识度很高,彰显奔驰豪车身份。

       进入车内,新车的内饰依旧亮眼。中控台左侧配备两块大尺寸液晶,集成了行车信息、多媒体、导航等多种主流功能,在提高颜值的同时兼顾实用性。同时,新车配备平底式多功能方向盘,并采用了一贯的双饰条设计风格,方向盘每一辐都采用两块镀铬点缀,有效提高了颜值。

       此外,新车的空调出风口也十分动,采用一贯的炮筒式设计,并使用镀铬饰条加以点缀,营造出较强的运动气息。中控台中央贯穿一根镀铬饰条,并向两侧延伸,与车门相连,营造出不错的设计感。中央通道使用大面积木饰板覆盖,最前端还配备一排钢琴式按键,更显档次感,整体内饰颜值超高。

       动力方面,新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力,最大马力分别为184匹、258匹,峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面,新车全系匹配9AT变速箱,E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱,但破百时间仅为9秒多,E300轿跑(2.0T后驱)的破百时间为6.5秒,论提速还是2.0T的强。

       奔驰的4MATIC技术名扬四海,相对轻巧的设计降低了重量,间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱,但仍然可以爆发出184匹马力,再加上外观动感、内饰新潮,相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者,你对这款车作何评价?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

驭时而进丨奔驰新E级,颜值配置均升级,改款之后成“小S”?

       奔驰品牌推出了2021款?E级轿跑和敞篷版,作为中期改款车型,新车在设计上进行了调整,车型进行了精简。

       硬顶轿跑车型共推出了3款,两款1.5T+48版本的车型,一款2.0T版本的车型,2款软顶敞篷版则全部为1.5T+48V版本的车型,售价区间为52.48~65.68万元。

       新车采用了带有点阵装饰的倒梯形前中网设计,大尺寸三叉星LOGO配备飞翼式装饰很有辨识度,官方称该设计为“shark?nose”。

       侧面为GT风格设计,尾部线条自B柱后加速下降,使得整车更加低趴运动。在匀称比例和圆润轮廓加持下,更具有力量感。

       奔驰E级轿跑版还有软顶设计的敞篷版,视野更加开阔,尤其是软顶收纳或开启时,还是比较吸睛的。

       新款E级轿跑车尾灯更加狭长,采用了分体式设计,视觉效果更宽,气场和运动感更强,上沿采用了鸭尾扰流设计,下部为扩散器+双排设计。

       内饰采用了奔驰家族化设计,双辐条方向盘配合内饰设计样式很有层次感,双联大屏+MBUX系统也很有科技感,黑色木纹饰板也更加协调。

       敞篷版采用了类似的内饰设计,但驾驶视野更加宽敞明亮,棕色的木纹饰板跟内饰的整体设计和科技感并不是很搭,更换年轻化的配色才好。

       对于运动车型而言,无框车门自然是标配,很有范儿,质感也不错,同时对车身设计水平和制造工艺提出更高的要求。

       运动造型的座椅设计,亮点不多,坐姿够低,这车要的就是一种感觉。

       后排空间并不宽敞,仅设计了两个座位,中间位置集成了贯通式杯架,也符合运动轿跑车一贯造车思路。

       后备箱比想象中的大,地台不高,但尾门下沿很高,开口不算大,内部空间还不错,深度和宽度都很不错,两侧还有带有小网兜的储物格。

       仅硬顶的E300搭载了2.0T发动机,可输出190kW/370N.m,其他车型均搭载1.5T+48V轻混系统,可输出135kW/280N.m,均匹配9AT变速箱。

       全系均采用了前245/40?R19和后275/35?R19规格的轮毂,轮圈造型很有运动风格,前后均为通风盘式刹车,有前置后驱和四驱两种方式。

       采用了前后多连杆结构的悬架设计,兼顾簧下质量和操控性,排气布置讲究,为双边共双出的真排气设计,底盘多处布置了护板,降低风阻。

       奔驰E级双门轿跑可追溯至1976年,中间还经历过了CLK时代,2010年正式回归为奔驰E级轿跑(C207)或敞篷轿跑(A207),2021款车型应用了家族最新设计语言,E260为1.5T+48V动力,E300为2.0T?动力,299马力的E350车型消失,更适合消费者舒适惬意的驾驶方式。此外,目前该车没有强劲的核心竞品车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在,一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级,在全球实现了1400万的销量,一直是奔驰系列最畅销的车型。

       此次中期改款的2021款奔驰新E级,变化可以说是非常之大的。在新车上市之前,许多人对这次改款褒贬不一。一部分人认为这次改款外观内饰都跟上了时代,豪华感一升再升,颇有“小S”的韵味,焕然一新;也有一部分人认为没那味儿了,从此以后再无E级。到底如何,小编本着眼见为实的态度,来到成都仁孚一探究竟。

       锋眉皓目,S级颜值

       2021款新E级最大的变化当然还是在外观之上,将新老款放在一起对比可以很明显的感受到新E级跟随时代步伐的全新气象。

       此次改款新E级在灯光方面下足了功夫,远程几何多光束LED大灯采用全新“锋眉皓目”设计,十分具有辨识度。日间行车灯更是此次改款的一个大胆之处,L形LED日间行车灯勾勒出的“锋眉”造型个性十分独特,且更显年轻化。

       在悬浮式LED光源点亮时,每盏头灯的84颗独立LED光源带来精细化的光束分布,提供近650米的照明范围,有效的提升了行车安全。尾灯方面更是向老大哥S级看齐,LED光源以点阵式排列,观赏性十足。

       相比于老款车型,新E级整体造型上,依旧保持了一贯的优雅曲线姿态。面对在客户群体的不同,新E级依然也提供立标和运动轿车两种选择。在立标版的格栅造型方面,其舍弃了犀利运动的棱角,采用更加稳重大气的圆角设计,既不失风度也极富科技感。

       运动版车型采用轿跑车风格,中网采用单幅镀铬饰条,更显运动动感之美。引擎盖上隆起的双棱线设计,加上AMG风格的前包围以及两侧的双幅风刃式进气格栅,整体造型运动气息十分浓厚,以往亲睐于老E级的豪华档次又被成熟稳重的风格劝退的年轻消费者们此次可以大胆考虑这款新E级了。

       豪华舒适,配置升级

       奔驰E级内饰的豪华感在同级市场一直是属于一枝独秀的存在,即便是同为BBA的宝马5系与奥迪A6L也是略逊一筹。新E级在内饰方面也是继承了以往的豪华档次感,打开车门就是熟悉的奔驰风格。

       经典的环抱式曲线,熟悉的12.3英寸的双联屏科技感十足不用多说,唯一美中不足的是那块位于中控台下方的石英表被取消了,但有一说一,也确实没啥大用。不过新E级首创的感应式触控方向盘还是让小编眼前一亮。

       在设计上,新E级的方向盘还采用了NAPPA真皮包裹,轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计,运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。

       功能方面,其在辐条上增加了电容式触摸开关,并在组合中增加了触敏感应器,两个传感器使汽车可以判断驾驶员的手是否在方向盘上。并且自动驾驶模式下还可提供一些转向支持。

       新款E级车身数据5078*1860*1484mm,轴距3079mm。相比老款不仅在空间上更加充裕,并且配置方面,后风挡以及侧窗的电动遮阳帘搭配隐私玻璃,同时后排乘客也能自行调节氛围灯、座椅、多媒体等功能,隐秘感与舒适体验感更足。

       科技升级,智能进化

       新E级所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker?128智能芯片,极大程度的减少了因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况。其中,三维导航显示效果更加细腻逼真,地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线,甚至河水流动皆能还原。此次新E级带来的视觉体验立体感将会更强。

       在智能驾驶方面,新E级配备了L2.5级的智能驾驶辅助系统,整车在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上,还增配了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器,最大探测距离可达500米,从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。

       写在最后:

       其实对于新E级此次中期改款这个名头小编还是想说两句的,一般中期改款是在外观的细节方面进行一些改动从而使得改款车型更加有辨识度。

       而此次新E级的中期改款不仅仅在外观方面大幅动刀,在内饰和科技配置方面也是进行了大幅度的升级,所以这一次的中期改款小编认为是可以直接理解为更新换代了一次,可以说是诚意满满。

       而对于新E级改的究竟怎样,还是要留给时间留给消费者们去评判,但就如同新E级的广告语所说,“复制自己,对时代,无益;于自己,无趣”,主动变革驭时而进,或许才是奔驰这么多年来长盛不衰的秘诀所在。

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       好了,今天我们就此结束对“奔驰e coupe2021款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。