别克昂科威suv报价_别克昂科威suv报价及图片
大家好，今天我想和大家分享一下我在“别克昂科威suv报价”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.��˰�����suv����
2.别克全新SUV昂科威S正式上市 售21.99万起，四款车型选哪款更值？
3.别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万
4.20万级合资SUV，探岳、昂科威S、新5008你更中意谁
5.新款别克昂科威上市，全系1.5T双离合，售18.99万起
6.配置升级 2021款别克昂科威售18.99万元起
��˰�����suv����
7月29日，上汽通用别克昂科威S以及昂科威S艾维亚正式上市，它的售价区间为21.99-27.99万，新车有四款车型可选择，详情可见下表。昂科威S的定位高于现款昂科威，在海外它是昂科威的换代车型，不过国内采用的是两代同堂的销售方式。从表格当中我们可以看到别克昂科威S共有四款车型可选择，艾维亚版车型为顶配车型，它的售价为27.99万，仅艾维亚版本的昂科威S提供四驱，其它版本车型都采用两驱设计。昂科威S全系搭载2.0T发动机，新车的外观相比昂科威也进行了升级，整体质感比昂科威要好很多，并且看起来非常的运动化。
别克昂科威S的普通版车型和艾维亚版本车型的前脸细节上有所区别，新车的前脸采用了很年轻化的设计，二者采用了相同的大灯设计，它的大灯看上去非常的凌厉。昂科威S的进气格栅采用了一个多边形的轮廓，普通版车型的格栅采用了横向的条幅装饰，艾维亚版车型采用了更高端的网格装饰，看上去更精致一些。昂科威S的前脸的底部采用了多边形的包围设计，它的底部采用了梯形的造型，两侧采用了很有立体感的空气导流槽的设计，艾维亚版车型?的底部包围看上去更有质感一些。
别克昂科威S的车身的侧面采用了低趴的运动风格打造，它的车身侧面看上去很有肌肉感，车顶还采用了下沉式的风格打造，前后翼子板的位置表现得很凌厉。昂科威S的车尾部很有钢炮的质感，它有一个很运动化的前倾式的后挡风玻璃，它的尾灯采用了很简洁的风格打造，尾部的中间还采用了一个凹槽设计。新车的底部采用了很简洁的包围，装饰看上去也非常有质感。
别克昂科威S的内饰也很有质感，它的中控台比较偏向驾驶员的一侧，新车采用的是三幅式的方向盘，并配备了液晶仪表盘。新车的中控大屏采用了内凹式的设计，中控台上采用了很有层次感的面板的装饰。别克昂科威S的内饰还采用了专属象牙白的配色，看上去非常的高端。在配置方面，昂科威S配备了eConnect智能互联，支持百度CarLife和苹果CarPlay，新车还配备了车辆远程控制、安吉星、侧盲区预警系统、车道变更辅助。
别克昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，它的轴距比昂科威略长，但是车身长度比昂科威略短。在动力方面，别克昂科威S搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，采用9速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克全新SUV昂科威S正式上市 售21.99万起，四款车型选哪款更值？
普通消费者买车无外乎几个关键因素，价格、配置、空间以及动力，尤其是一款车型的价格，一定预算内选择一台最合适自己的才是最好的，本篇我们推荐三款20万元以内性价比最高的SUV车型。别克昂科威
指导价：18.99-23.99万元
优惠幅度：5万左右
在售的别克昂科威采用了别克家族最新的设计思路，大尺寸飞翼式格栅辅以镀铬饰条，再配合内部点阵式的大灯，昂科威的前脸设计非常的庄重。另外昂科威的灯光配置还是很足的，全LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯都是全系标配的。
三围尺寸层面，昂科威的长宽高分别是4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，1.5T版本配备的是17英寸轮圈，而2.0T版本配备的则是19英寸轮圈，另外车顶行李架也做到了全系标配。车尾设计上，昂科威的车尾设计与前脸遥相呼应，飞翼式尾灯造型立体，镀铬饰条横插其间，排气管采用双边共双出排气管的设计，看起来富有层次感。
昂科威内饰呈现出大气的设计风格，看起来颇为端庄，中控台采用软性材质覆盖，搭配仿木纹饰板和银色饰条，凸显了一定的豪华感，即使是过去了这么多年，昂科威的内饰设计在这个级别当中还是相当出彩的，别克在内饰豪华感的营造层面还是很有经验。内饰的配置层面，像8英寸中控屏幕都是全系标配的，车联网、OTA升级、导航、语音识别等等都有配备，其他层面，像后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、主动降噪等都是全系标配。
昂科威高配采用了真皮座椅（入门版是皮质加织物混搭），支撑性和舒适性很不错，高配也都带有座椅加热功能。作为一款中型SUV，昂科威的后排空间表现自然不用担心，后排地板也是纯平状态，中间座位的实用性还是相当高的。
动力方面，昂科威配备了1.5T和2.0T 两款发动机，2.0T版本目前处于停产在售的状态，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。1.5T车型均为前驱布置，2.0T版本则为四驱。
北京现代ix35
指导价:12.98-15.58万元
优惠幅度：1.1万左右
北京现代ix35当年也是一款极其火热的合资紧凑型SUV，不错的颜值、给力的价格以及丰富的配置都是这款车型的杀手锏。作为北京现代走量的一款SUV产品，换代之后的ix35在造型设计方面发生了翻天覆地的变化，整体的外观线条变得更加的硬朗，不再是以往那个圆嘟嘟的感觉。Ix35的中网尺寸非常的大，跟左右两侧大灯练成一体，内部采用了蜂窝状的设计，营造了较为低矮的视觉中心。这代车型改款之后经过重新设计的保险杠，层次感方面也更加突出。作为一台家用取向的SUV，ix35的外观设计算是比较个性的这一类的了。
侧面车身造型同样有看点，首先双腰线与隆起的前后轮拱增添了些许立体感，其次与车身同色的C柱设计以及隐藏式的D柱设计在SUV车型当中并不算常规，整体的辨识度还是很高的。三围尺寸当面，ix35的长宽高分别为4500x1850x1715（1710）mm，轴距达到2640mm，车身尺寸属于标准的紧凑SUV范畴。
尾灯采用了贯穿式的设计，内部的设计灵感来自于龙卷风，点亮之后的效果还是相当出彩的，尾灯饰板上方还镶嵌有英文标识，不过ix35的下保险杠造型稍微有点厚重，隐藏式的排气设计也比较的低调。
相比于比较个性化的外观设计，ix35的内饰设计就显得更加常规化一些，整体的线条比较的简洁，新款车型标配的10.4英寸的高分辨率中控屏是一个亮点，不过纵向的布置稍微显得有点点后装的感觉，融合感有所欠缺。顶配版本的整体配置确实很到位，加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等等，毕竟指导价不到15万，除了入门版本之外，其他车型均能选装车道保持、车道偏离预警等配置。
动力方面，ix35搭载了1.4T和2.0L两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩242Nm，百公里综合油耗仅需6.1L；后者最大功率160马力，峰值扭矩193Nm，百公里综合油耗可达6.3L。传动系统方面，ix35匹配6AT以及7DCT变速箱。
星途揽月
指导价：16.89-23.39万元
优惠幅度：5000左右
星途作为奇瑞旗下的高端汽车品牌，在之前星途已经推出了LX、TX和TXL三款SUV，本篇所说的揽月是其首款中大型SUV，也是当前星途品牌的旗舰车型。三围尺寸相当的可观，它的轴距达到了2900mm，拥有七个座位，与同是七座SUV的汉兰达相比，还要大上一圈，小编之前也试驾过揽月390T车型，对那台车好感度很高。
相比于星途家族其他产品，揽月的整体设计更加的精壮、成熟，整车的气势感更足，整体的外观采用了非常简约的线条勾勒出大气的外观，前脸镀铬装饰使用地恰到好处，宽大的进气格栅是力量感诠释的最好方式，内部采用了三条粗狂的横向镀铬装饰，拉伸了车头横向视觉冲击力。
揽月侧面的造型设计相当的硬朗，腰线贯穿车身，外凸的前后翼子板以及大尺寸轮圈，气势感营造很到位。三围尺寸方面，长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm，相比换代汉兰达还要大。
星途车型的内饰都以年轻化、科技化为主要诉求，作为家族旗舰，揽月内饰的设计在此基础上更注重豪华感的营造，大面积木纹饰板的装饰也符合这款车型的自身定位。内部平直的线条在视觉效果上非常舒展，两块12.3英寸显示屏以及液晶化的空调面板，整体的科技感很到位。
目前揽月家族有390T和400T两种动力规格，都是2.0T发动机，整体的参数表现相当的亮眼。390T车型搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米；400T车型发动机最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，这台发动机的科技含量也是相当高的，包括第二代智效燃烧系统（iHEC Ⅱ）、第二代智能热管理系统、350bar超高压直喷系统，最大有效热效率41%。
写在最后：本篇推荐的三款车型有5座紧凑型SUV、5座中型SUV还有7座中大型SUV，三款车型的综合产品实力都是相当强的，无论是外观设计、配置表现还是空间动力表现都相当的全面，且最重要的是自身定价着实不贵，性价比很出色。
本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万
2020年7月29日晚，上汽通用别克宣布，旗下的全新SUV昂科威S正式上市。新车定位在昂科威和昂科旗之间，此次上市的昂科威S共有四款车型，售价区间为21.99万至27.99万元，全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速器。基于通用汽车SUV架构打造的重磅产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，Avenir艾维亚车型更具备独特的豪华元素。
别克昂科威S轴距为2779毫米，前后轮距分别为1610毫米和1630毫米。它采用了长发动机盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。新车还配备同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明、10种智能照明模式。
别克昂科威S的车侧采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。流畅的造型从车头向后延伸，扫过隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板。新车还配备了18寸/20寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。车尾部分，昂科威S尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯。值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件，带来丰富的个性化选择。
内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple?CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。
作为别克Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S?Avenir艾维亚为消费者带来了全方位的豪华享受。它拥有众多Avenir艾维亚专属设计元素：包括灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等。值得一提的是，昂科威S?Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰。
动力系统部分，前期昂科威S将推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率为174千瓦（235马力）。传动部分，匹配9速自动变速器。而预计后期，其将会与昂科威相同，会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。
全系四款车型，选哪款最划算？
对于昂科威S来说，它全系共有四款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机，分别为625T两驱精英型、625T两驱豪华型、625T两驱限量S运动版和625T四驱艾维亚。
作为目前全系的入门级车型，售价为21.99万元的625T两驱精英型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/SD/Type-C接口、7喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/55?R18轮胎。可以说从这个配置来看，它还是基本对得起这个价格的，只是没有配备前排座椅电动调节略显可惜。
与625T两驱精英型相比，625T两驱豪华型在配置方面则多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、翻毛材质座椅、副驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目，价格方面则贵了2万元。从差异配置和差价来看，这2万元换来的三项安全配置，自适应远近光、前排座椅加热等配置还是比较使用的，而差价也并不算多。
作为普通版的顶配车型，625T两驱限量S运动版在价格方面比625T两驱豪华型也贵了2万元，配置则多了360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、像素式大灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、245/55?R20轮胎。从增加的配置来看，它所增加的更多的是便捷性配置，而2万元换来这些配置也并不算亏，但前提条件是你需要有相对充足的?购车预算，毕竟它的价格已经接近26万元。
而对于625T四驱艾维亚来说，它更多提供的是一种更加高贵的服务，在配置方面它并没有比625T两驱限量S运动版多很多，只是增加了一套适时四驱系统，这也让它成为了全系车型中唯一的一款四驱版车型。至于多花的2万元更多的还是在买服务。
所以，对于全系四款车型来说，我更加推荐大家购买625T两驱豪华型，配置实用，价格实惠。
----------E------------N-------------D----------
想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！
文章未经允许不得转载！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万级合资SUV，探岳、昂科威S、新5008你更中意谁
早在2014年?别克昂科威就已在中国市场进行正式发布，这款车在当时可谓是上汽通用战略中的一位关键角色。在中国市场征战多年之后，它在2019年才迎来中期改款，经过了大改款之后这款车型重振威风，在近期的市场表现中也展现出了统治级别的实力。就拿8月份来说，这款车型的销量就达到了1.64万台，一跃就登顶了中型SUV的榜首位置，这款车能有如此好的销量成绩与价格方面下探3.5万元有着很大的关系。2020款别克昂科威的官方指导价格为18.99~27.99万元，目前有着3.5万元的价格下探幅度，入门级车型如今的起售价格维持在了15.49万元的水平。别克家族化的设计风格在这款车型中得以展现，除此之外它也有很多彰显自己个性之处的地方。新款车型在车头前脸部分依旧采用了家族式的盾形中网设计，内部配备了鳞片状的进气格栅并且进行熏黑处理，中网中间有一根贯穿式的飞翼饰板，连接了左右两侧的分体式灯组。灯光方面，这款车型全系标配了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4686mm*1839mm*1691mm，轴距为2750mm相较于同级别的竞品车型大众探岳来说，在车身长度和轴距方面都有着很大程度领先。新款车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。2020款别克昂科威在尾部也将飞翼式设计元素融入了尾灯组中，左右两侧略显圆润的分体式尾灯与前大灯组形成了较好的呼应，中间配备的飞翼式饰板贯穿至尾灯组内，一定程度上拉宽了尾部的横向视觉宽度。新车在底部还采用了双边共双出的排气布局，整个设计较为简洁并且配备镀铬饰条进行修饰。
走进别克昂科威的车内，便能感受到它为我们带来的独特美式豪华氛围，车内大量采用了皮革材质进行包覆，无论是中控台上方，门板内侧以及扶手处，凡是手能碰到的地方几乎都是软的。除了在用料方面较为地道之外，这款车型的配置也是非常的丰富，新款车型全系标配了6个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，八英寸内嵌式中控显示屏幕等。
2020款别克昂科威在动力方面匹配了1.5t和2.0t两款直列4缸涡轮增压发动机，它们的输出功率分别为169马力和260马力，峰值扭矩分别为250牛米和400牛米。传动系统方面，分别匹配的是7速双离合和9挡手自一体变速器。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.94秒，百公里综合油耗在8.8升左右。
作为一款综合表现较为稳定的合资中型SUV车型，别克昂科威无论是在外观造型，内部配置以及动力性能方面的表现都堪称优秀，这款车型在终端方面也有着很大的价格下探幅度性价比极高。除此之外它的28t版本车型还配备了适时四驱系统，在越野性能方面的表现也是可圈可点，那么你对于这样一款优秀的合资中型SUV又有什么其他看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款别克昂科威上市，全系1.5T双离合，售18.99万起
在20万出头这个价格区间,家用SUV市场的竞争非常激烈，有多款优秀代表车型值得推荐，近期，我们找来了德系、美系、法系中比较有代表性的三款车型，并针对它们做了一个横向对比，年底进入购车旺季，也希望能够给消费者一些购车参考。这三款车型分别是：1.一汽-大众探岳2023款330TSI两驱R-line高能版，指导价22.99万元
2.别克昂科威S 2022款 552T两驱豪华型，指导价21.79万元
3.标致新5008 2023款400THP 7座旗舰荣耀版，指导价23.37万元
以上三款车型，在下文中将分别简称为“探岳”、“昂科威S”和“新5008”。
外观点评：
设计上三款车各有特点，探岳设计中规中矩，符合大众审美；昂科威S更好地展示了美系SUV的大气风格；新5008的外观设计则更具辨识度，兼具豪华与运动风格。
作为德系代表，一汽-大众探岳整体上符合大众审美，难得的是这款R-line高能版，外观内饰运动元素的点缀也很到位， 并且配备了19寸的轮毂、R-line专属外观套件，整体看上去也很年轻。
美系代表别克昂科威S，明显要更大气一些，整体线条也很优雅；内饰的设计、用料，看起来也很高级。10英寸的中控屏和仪表与中控台融为一体，很有设计感，同时细节处理也比较到位，正如很多人所说美系车玩豪华没的说。
法系代表新5008整体设计囊括了动感和豪华特点。外观部分，整体看起来就像充满力量的狮子，在优雅气质和高级感的营造上很到位，它还使用了标致全新的狮标、19寸轮毂。内饰设计整体灵感来自于飞机座舱，上下平底方向盘，模拟飞机操控的按键设计，加上漂亮的电子挡把，新5008确实做出了属于自己的豪华运动特色，这也是法系车一贯的设计风格，算是独树一帜。
内饰配置点评：
内饰配置上，三款车各有优势，探岳智能配置丰富、而且12英寸中控屏尺寸为三款车最大；昂科威S豪华氛围营造到位、新5008用料比较讲究，智能化配置也丰富，12.3英寸的全液晶仪表也是三款车中最大的，兼具运动与豪华。
探岳搭载了10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控触摸屏，昂科威S的仪表还是半液晶的，而且只有8英寸，中控屏也只有10英寸，新5008是12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控触摸屏，相比之下，探岳和新5008要更有诚意一些。
探岳和新5008配备了360度全景影像，还带透明底盘功能，而昂科威S没有，而且新5008还配备了AR实景导航。昂科威S和新5008的方向盘是真皮的，探岳是仿皮的；探岳使用的是机械式档杆，昂科威S是按键式，新5008是游艇式的电子换挡杆，符合人体工学设计。三款车型属于各有特点，就看用户个人喜好了。
空间舒适性点评：
在更重要的空间表现上，通过我们身高191cm的编辑亲身体验，探岳和昂科威S的后排空间表现在同级中算是优秀的，但新5008轴距更长后排空间更大，且有5+2的7座布局可选，同时第三排还可隐藏或者拆卸，多功能性更好。
探岳
昂科威S
新5008
我们身高175的摄像同事将三款车的前排调至正常坐姿。然后身高191cm的编辑分别坐入三台车的第二排进行体验，从直观感受来看，探岳的空间表现不错，可以较舒适的乘坐，昂科威S的乘坐体验跟探岳差不多，差距很小。至于新5008，直观上能感受到的空间更宽敞一些，不管是腿部空间还是坐垫宽度都能感觉到更大一些。
从数据上也能看出来，新5008的车长和轴距在3台车中是最长的。通过实际测量探岳和昂科威S的车内后排宽度是1470mm，新5008是1510mm；后排标准腿部空间探岳和昂科威S是805mm，新5008是840mm。此外，新5008的第二排座椅是可以前后调节的，即使身高191cm也能明显感觉乘坐体验更优。再加上新5008还有5+2的灵活布局，平时人少的话，可以将第三排隐藏或者拆卸下来，从而拓展行李箱空间，当个大五座的车型用，但如果人多，第三排也能应急，实用性更好。
静谧性点评：
第二排的静谧性也就是NVH的表现，同样是家用车需要重点考量的因素，从静音配置上探岳表现中规中矩，没有突出强调的隔音技术；昂科威S前排配备隔音玻璃，还有主动降噪功能；新5008表现与昂科威S不分伯仲，全车采用了100多处静音措施，且二排配备了隐私玻璃。
作为一台家用中型SUV，重点当然是家用，后排的乘坐体验除了空间，还有一个重点就是静谧性表现。在怠速、60km/h等速和100km/h高速巡航三种常见用车状态下，测试三款车型的车内噪音水平，测试数据分别如下图所示：
<a class="hidden" href="/tanrong/" title="探岳" data-keyType="Serial"
本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
配置升级 2021款别克昂科威售18.99万元起
日前，上汽通用2021款?昂科威上市，三款车型，售价区间为18.99-20.99万元。与老款车型相比，新车取消了现款2.0T四驱+9AT变速箱等车型，全系搭载的是1.5T前驱+7速双离合的动力组合。
从外观上来看，2021款昂科威延续了老款车型的设计，新车搭载了飞翼式进气格栅，一根镀铬饰条贯穿格栅，并延伸至大灯灯组内部，有着极高的辨识度。
新车侧面看上去较为饱满，侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。在车尾部分，新车采取了同样的飞翼式设计、贯穿式饰条也与车头呼应。
车身尺寸上，2021款昂科威的长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm。与同级别车型相比，昂科威的尺寸优势并不明显。
内饰方面，新车采用了传统的指针式仪表盘，以及内嵌式中控屏，这套内饰设计非常经典，但与时下热门的车型相比，略显保守老气。
配置上，新车全系标配了8英寸高清触摸屏、OnStar安吉星全时在线助理、eConnect互联技术，而精英型和豪华型可选装10英寸高清触摸屏。另外，豪华型还搭载了流媒体后视屏。
动力系统方面，2021款昂科威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
数据显示，10月份，别克品牌批发量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销数据新高。
其中，昂科威系列车型（昂科威和昂科威S）在2020年前三季度累计实现销量为107353辆，同比提升10.2%。
虽然销量上来了，但取消2.0T四驱及9AT变速箱的操作，让消费者们看出了别克此举的意图分明是要将昂科威的定位进一步下放细化，为定位高端些的昂科威S让路。
要知道，1.5T昂科威车型可存在着不少的问题。其中，最大的问题就是双离合的变速箱在1.5T车型上有着较为严重的顿挫感。
此外，1.5T昂科威车型在起步的时候也就是在低扭时的表现比较一般，甚至可以说很肉，再加上此前不少车主反映过该车型油耗偏高，让人费解。
再说几句
随着2.0T发动机和四驱系统的缺席，2021款昂科威正式成为了一款主打中低端SUV市场的车型。
事实上，明眼人都知道此前的昂科威S就是昂科威的换代车型，与昂科威同堂销售，这不得不让人怀疑别克正借着这个机会来清库存。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昂科威Plus 652T 五座豪华型，值得入手吗？
［新车上市］近日，上汽通用别克2021款?昂科威正式上市，作为年度改款，新车主要在配置方面有所升级，全系搭载1.5T+DCT动力共有3款车型可选，售价区间为18.99-20.99万元。具体售价信息参看下表：●新车介绍：
新款昂科威内外设计变化不大，其长宽高分别为4694*1839*1686mm，轴距为2750mm，定位为准中型SUV，主要以途观L、CR-V、RAV4等为竞争对手。
配置方面，入门的领先型标配8英寸高清触摸屏，其中融入了OnStar在线助理、eConnect互联技术，具备碰撞自动报警、车辆远程控制以及智能语言、手机映射等功能。另外，包括胎压显示、定速巡航、自动启停、全景天窗等实用功能也均为标配。
精英型在领先型的基础上增加了真皮方向盘和座椅，主驾驶还将支持电动调节和腰部支撑，前排座椅加热等，深酒红的内饰配色也进一步强化品质体验。而顶配的豪华型增又加了自动泊车、电动尾门、副驾驶/第二排座椅电动调节以及流媒体后视镜。
除此之外，新车全系均可选装侧面踏板、行车记录仪，中/高配两款还可选装10英寸中控显示屏。
动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克昂科威Plus是一辆关注度非常高的合资中型SUV，凭借着不错的颜值，宽敞的乘坐空间，赢得了不少家庭用户的认可。目前在售的别克昂科威Plus车型售价区间是在23.59-30.99万元，当然这只是指导价格，面对德系、日系品牌车型的挤兑，别克昂科威Plus的终端优惠幅度是比较大的，大约有个4-5万元的优惠幅度（以实际报价信息为准）。那么别克昂科威Plus这款车值不值得入手？下面我们就以售价25.29万元的2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型进行解读，站在用户的角度来看看这款车都有怎样的表现。别克昂科威Plus的外观造型是比较大气沉稳的类型，作为一台中型SUV，它的车身长度、宽度、高度分别达到了4845x1883x1695mm，轴距长度达到了2833mm，比同样定位中型SUV的大众途观L大出一整圈。对于那些看重视觉效果的朋友来讲，别克昂科威Plus在视觉方面是表现出了不错的高级感。前脸依然是采用别克家族经典的设计风格，图中这台别克昂科威Plus的中网采用横向饰条布置，艾维亚版本则采用网格状填充。大灯造型是比较凌厉的感觉，灯腔用到了较多线条分割，自适应远近光和自动大灯都是标配的功能。
车身侧面线条是比较饱满的风格，在车窗、前后门把手、底部侧裙都用到了银色镀铬装饰件，起到提升外观高级感的作用。前后的轮胎规格是做到了统一，都是235/55 R18，同时前后车轮都是采用通风盘式制动器，会有着更好的制动效果。尾部造型比较沉稳，线条轮廓都比较清晰，尾灯之间通过一根镀铬条相连，与前大灯组形成呼应。
内饰方面，对比德系、日系品牌车型的内饰，别克昂科威Plus的内饰是比较有豪华感的。中控台采用偏置布局，上下分别使用不同材质拼接组成，所以会显得比较有层次。仪表盘用的是机械指针加液晶屏的组合方式，中控屏幕尺寸是10英寸，带有车联网和OTA升级功能，同时内置了Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
别克昂科威Plus的配置表现是比较全面的，后驻车雷达、倒车影像/360°全景影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、方向盘加热、前排座椅加热、全车的无钥匙进入、无钥匙/远程启动、电动后备厢等功能都是做到了标配。美中不足的是副驾驶座椅采用的是手动调节，电动座椅需要到艾维亚版本才会配备。
别克昂科威Plus的后排乘坐空间是非常宽敞的，我178cm的身高坐在后排也是能随意跷二郎腿的，中间地台几乎是纯平，同时给到了空调出风口和电源接口，另外后排车窗用的是隐私玻璃，满足日常使用是没有问题的。但对比同级别的车型，别克昂科威Plus的后排座椅只支持比例放倒，不支持任何前后移动或靠背角度调节，座椅灵活性稍显一般。
动力方面，这台652T的别克昂科威Plus搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，配备有48V轻混系统，同时发动机带有可变缸技术，会随着驾驶状态的改变在2缸和4缸之间进行切换，一定程度上提升了燃油经济性。官方标称零百加速时间是8.1秒，WLTC综合油耗是7.4L/100km，需要添加95号汽油。底盘整体感较强，行驶在烂路上没有松散感。悬架整体设定偏柔软舒适，再加上转向虚位较大，所以别克昂科威Plus的驾控品质对比德系品牌选手就显得比较一般了。因为前排车窗用的是双层隔音玻璃，同时配备有ANC主动降噪，别克昂科威Plus的隔音效果在同级别车型里可以说是非常的出色。
最后总结，别克昂科威Plus的优缺点是比较明显的，造型稳重大气，车内空间很宽敞，在不选装的情况下，车辆所标配的功能依然能照顾到日常使用。缺点也比较直观，后期保值率不如德系、日系品牌；副驾驶电动座椅和7座只有艾维亚版本才会有。据说2023款车型会将副驾驶座椅升级为电动调节，对这款车感兴趣的朋友不妨多等等。
本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“别克昂科威suv报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克昂科威suv报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。