大众探岳汽车报价_大众探岳汽车报价及图片
现在，我将着重为大家解答有关大众探岳汽车报价的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于大众探岳汽车报价的话题，我们开始讨论吧。
1.探岳330两驱豪华版落地价
2.大众探岳多少钱
3.起售价上涨1000元，一汽-大众新款探岳值不值得买？
4.电驱动大众探岳GTE，五种驾驶模式24.98万元起价
5.大众探岳落地价是多少？
6.大众26万左右的车型推荐，购车指数选车：大家最喜欢什么车
探岳330两驱豪华版落地价
近期网民留言板留言：在广州市探岳330两驱豪华版落地价要多少钱？从全新大众新款探岳330两驱豪华版买车人交易量纪录看来，全款落地价广泛在21-22万余元的范畴内。
大众探岳2020款330TSI两驱奢华智联网版官方网参考价22.09万余元，现阶段广东地区代理商最大3.00万余元的减价特惠，也便说这款探岳1.4t豪华版的具体汽车价格是19.09万余元；全款买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款探岳330两驱豪华版落地价21.45万元。
如果是依照首付30%、分24期的购车贷款方法，那_贷款金额就是133630元，服务费2000元，商业险5523元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费18478元，而首付落地式是8327一元，月供5848元，最终总落地价是22.3六万元，比全款多开支9一百元。
因而综合性买车人卖价及其目前代理商的特惠，大众新款探岳330两驱豪华版的价格在21-22万元左右较为丰厚，提议在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据不一样的报价方案再做决定。
百万购车补贴
大众探岳多少钱
SUV进入红海市场后，另辟新径成为各车企当前首要的任务，当90后成为汽车消费主力军时，外观张扬个性，特立独行成为年轻消费群体买车诉求，一时间，轿跑SUV如同雨后春笋般涌入市场，似乎轿跑SUV成为SUV细分领域的突破口。7月17日，一汽-大众为我们带来了一款全新的轿跑SUV车型-探岳X，这也是一汽-大众首款轿跑SUV车型，新车售价区间为23.58-29.58万元，全系搭载2.0T发动机，共提供四款车型。
最有看点的是，这款车全系配备了R-Line套件，从外观上看，运动气息展露无遗。当然，就如同其他德系品牌一样，即便是真正的性能车在外观方面也讲究低调不张扬的风格，探岳X也是如此。
作为一款定位偏运动的轿跑SUV，探岳X全系标配的R-Line套件让这款车看起来运动气息比普通版车型激进不少。全黑的中网设计，前后包围的造型更加张扬，车身细节处随处可见的“R”标识，都让人血脉喷张。
采用溜背式的车身线条，车顶还配备了一个大尺寸的尾翼，也成为这款车外观最具看点的地方。就连尾灯的细节上有有“X”字样的设计。唯一遗憾的是，双边共四出排气仅为装饰作用，如果是真排气运动氛围会更加强烈。
探岳X四款车型中，哪款车型性价比最高？
从动力系统来看，全系车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机提供高/低功率两种动力版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。同时，探岳X还融入DCC动态底盘系统，高功率版本搭配4Motion智能四驱系统。除此以外，该车全系标配IQ.Drive?智能驾驶辅助、IQ.Light智能灯光及“众行家”大众车联网系统等智能科技。可以说，探岳X是一款不提供低配的车型，即便是入门版本配置也足够丰富，今天我们为大家分析到底哪款更值得买！
从动力调校来看，这款车车型均为低功率版本，同时，在主动安全配置方面，两款车型同样匹配了主动刹车系统，动力系统与主动安全配置保持一致。不同的是，售价24.98万的330TSI?两驱旗舰智联版匹配的是360度全景影像，而入门版的330TSI?两驱尊贵智联版仅为倒车影像。
不仅如此，330TSI?两驱旗舰智联版还多了自动泊车入位、前排无线充电功能，并且车内环境氛围灯也为10色调节效果，无疑比330TSI?两驱尊贵智联版的单色氛围灯更吸引人。除此以外，两车并没有太大差异，值得留意的是，330TSI?两驱旗舰智联版部分配置支持选配，如全速自适应巡航功能、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能。
总的来说，330TSI?两驱尊贵智联版与330TSI?两驱旗舰智联版在配置上的差距确实不大，除了360度全景影像以及自动泊车入位这两项实用的驾驶辅助功能外，其他差异微乎其微，均是可选装配置上的差异性。考虑到两款车型1.4万的差价，如果对自己停车技术有信心的话，我个人认为这还是入门版车型更吸引人，毕竟入门版配置已经不低了，省下1.4万它就不香吗？
330TSI?两驱旗舰智联版与次顶配的380TSI?四驱旗舰智联版差异最大还是在驱动方式上，除了高低功率的调校不同外，由于四驱的天生优势，380TSI?四驱旗舰智联版在驾驶模式上更胜一筹，包括了运动、经济、标准、越野以及雪地模式，比330TSI?两驱旗舰智联版多了越野与雪地模式，并且还多了还多了陡坡缓降功能。
此外，主动安全配置也有明显差异，虽然不是标配，但380TSI?四驱旗舰智联版可以选装并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，至少舍得额外花钱，80TSI?四驱旗舰智联版是可以实现L2级别的自动驾驶。当然，除了以上配置为选装以外，像是方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等配置也可以进行选装。综上所述，330TSI?两驱旗舰智联版与380TSI?四驱旗舰智联版的差异并不算大，想要高配置，还得花钱选装！两款车差异集中在动力调校与四驱系统上，这2.5万的差价是否值得，只能说因人而异了。
由于都是高功率版本是四驱车型，动力调校与驾驶模式顶配与次顶配两款车型并无差异。但售价售价29.58万的顶配车型可谓是把配置武装到了牙齿，在主动驾驶配置上不再需要“寒酸”选装方案，将并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及疲劳驾驶提升全都配备了，并且还匹配了全速自适应巡航功能；最夸张的是，顶配的380TSI?四驱尊崇智联版居然出现了可变悬架功能，这让人有些意外。
除了这些，之前几款车型需要选装的配置，顶配车型均一一匹配了，如真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等。不仅如此，四驱尊崇智联版还多了自适应远近光调节功能、抬头显示、后排座椅加热以及后排隐私玻璃等配置。可以说，380TSI?四驱尊崇智联版仅比380TSI?四驱旗舰智联版贵了2.1万元，这笔钱花得物超所值。
从探岳X四款车型配置分析上看，如果非要说性价比，我个人认为顶配的380TSI?四驱尊崇智联版更加吸引人，性价比最高，比较完善的主动安全配置以及可变悬架功能实在太吸引人了，况且与次顶配差价不大。当然，但如果你对动力与四驱没有硬性要求，大多数在城市通行的话，我更建议购买入门的330TSI?两驱尊贵智联版，这款车配置并不低，并且低功率的发动机最大功率也有186马力，峰值扭矩更是达到了320牛·米，也算拿得出手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起售价上涨1000元，一汽-大众新款探岳值不值得买？
一汽-大众谭跃官方指导价区间为18888-31980万元，目前实际裸车成交价为17580-30680万元，终端经销商报价1万多元。但是一汽-大众谭跃是全新车型，新车刚上市很久，折扣力度不强。但是，按照大众的销售惯例，这辆车至少要打折3万元。岳的英文名TAYRON来源于Tiger+Iron，象征着极具领导力和先锋性的“虎”和耐久力、刀枪不入的“钢”，通过强大的设计展现出征服的野心和力量。岳定位入门中型SUV，据悉大众岳还将推出插电式混动版、R-LINE版和Coupe版。
10月22日，一汽-大众第二款国产SUV谭跃正式上市。共推出10款新车型，官方指导价区间为1888-31980万。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。
动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），匹配7速DSG湿式双离合变速箱，高配车型供给一套全时四驱系统。除此之外，还有两款搭载1.4T发动机的入门车型可选。
百万购车补贴
电驱动大众探岳GTE，五种驾驶模式24.98万元起价
放在五年前，提起大众的SUV车型，似乎除了途锐和途观，大家也想不出其他选项了。然而，随着近几年国内SUV市场的火爆，大众也顺势推出了多款SUV车型，不仅外观更年轻了，且售价也比过去更加亲民。但另一个"双车战略"也让很多人纠结，着实让买车选车时候头疼。
今天咖哥就给大家介绍一款中型SUV车型：一汽-大众探岳，该车在2018年10月推出，探岳可以看做途观L的兄弟车型，它们都来自大众的MQB-A2平台，作为一汽-大众的第二款SUV车型，目前这款车型在市场上还是取得了一个不错的成绩。而在5月12日，2020款探岳上市（以下简称：新款探岳），新车外观内饰延续老款车型，主要针对车型和配置进行了一定调整，将车型数量由原来的12款缩减到6款，其售价区间为18.69-26.49万元。那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
2020款探岳配置都变了些啥？入门版上涨1000元
作为年代改款车型，2020款探岳外观内饰基本延续了老款车型设计风格，其主要针对配置进行升级，车型数量由2019款车型的12款精减到6款，取消了作为顶配版的380TSI 四驱旗舰型及5款330TSI车型，并提高了低配入门车型的售价。
具体来看：1.4T车型继续保留两款车型，分别为280TSI 两驱舒适智联版（18.69万元）和280TSI 两驱豪华智联版（20.49万元），但售价与2019款车型分别上涨1000元和2000元。
配置方面，入门版车型新增了8英寸触屏式娱乐信息系统、车联网、前排USB/Type-C双接口、车内氛围灯等这些实用配置，取消了PM2.5过滤装置，只不过疫情还尚未结束，入门版车型取消了这个装置让咖哥有些难以理解。280TSI 豪华智联版车型新增了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、主动刹车等；380TSI 四驱R-Line智联版则搭载有9.2英寸触屏式娱乐信息系统及车载空气净化器，减少了雨量感应式雨刷功能。动力上保持不变，继续采用1.4T以及2.0T高低版本发动机三种动力组合，均匹配7速双离合变速箱。
探岳车型亮点回顾
由于是年度改款车型，新款探岳在外观内饰动力层面基本与老款车型保持一致，只是针对配置进行一定升级。探岳外观采用了全新"锋·尚主义"设计理念，相比平日我们看到的大众家族化设计，探岳看上去整体要更加时尚和年轻。（配图为：2019款探岳）
中央进气格栅为横幅条与多边形组合样式，两侧全系车型都采用了LED光源的前大灯组。
车身侧面，贯穿整个车侧的腰线展现出了SUV特有的力量感，车侧顶部还加入了银色装饰条从A柱贯穿至D柱位置，车身尺寸上长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。
尾部造型简洁，采用流水式转向灯的LED光源尾灯组，除此之外，还包括了R-Line版本，受众人群年龄或将进一步下探。
进入车内第一感觉还是熟悉的大众风格，采用了最新家族化内饰设计风格，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作。
方向盘同样也是熟悉的大众家族化设计，全系车型采用了真皮包裹，手感细腻功能按键丰富。
中高配车型配备的10.3英寸全液晶仪表盘及9.2英寸中控触摸大屏，让车内科技化程度加分不少，特别是9.2英寸中控触摸屏集成了大众最新MIB人机交互系统，支持手势操作功能，可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作，能够满足日常使用的大多数需求。
此外，电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能也没有缺席，四驱版车型还增加了MODE按键，用以切换模式选择。
探岳基于大众全新MQB A2平台打造，采用短悬长轴的设计，在车身不加长的情况下，还是提供了一个不错的车内空间。
座椅材质上，除了最低配车型为织物座椅，其余车型均配备皮质材质座椅，并且主/副驾驶均支持电动座椅调节，此外，可开启全景天窗也出现在除低配车型以外的车型上。
后排座椅支持前后移动，靠背角度也可以进行调节，并配备三个独立头枕和中央扶手，除了最低配车型以外都配备了第二排独立空调出风口以及两个USB接口。
行李厢容积为506L，后排座椅可按比例放倒，有效的提升了行李厢装载能力，最大空间也可扩展至1590L。
动力方面，新款探岳继续采用三种动力组合，搭载1.4T以及2.0T高低版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，2.0T低功率版最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩380N·m，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱。其中380TSI车型的官方百公里加速仅需7.6秒。
四驱版车型配备了博格华纳第5代中央差速器的4Motion智能四驱系统，以及Active Control驾驶模式选择功能，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
新款探岳值不值得购买？
2020款探岳的推出可以说对车型产品结构进行了大幅度调整，进一步收窄了价格区间，不再拥有30万元以上的车型，在配置上属于有减有增。低配车型的配置进行了补全后，竞争力有了进一步的增强。
从新款探岳的指导价来看，1.4T版本区间为18.69-20.49万元，330TSI车型区间为22.09-23.99万元，380TSI车型区间为24.99-26.49万元。这三个排量的车型所处的价格区间中，产品实力不输于它的车型有不少，而探岳的售价有些偏高。它是否值得买，最终的结论要看新车的优惠状况，毕竟这款车在上市之后就一直有着比较大的现金终端优惠，如果优惠较小，它的可替代品有很多其他合资品牌车型。
咖哥点评
探岳和途观L虽然来自于同一平台，但两者又各自特征鲜明，途观L符合更沉稳消费需求的人群，探岳更符合更年轻消费者的需求，之间虽有几万块的起步差价，但驾驶与配置层面大体相同。总的来说，咖哥觉得一汽-大众探岳更加推荐当下对外观颜值、空间配置及动力上有一定要求的年轻人去购买！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众探岳落地价是多少？
一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评，仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过，鉴于该市场巨大的消费需求，以及行业电气化趋势，大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善，对整个细分市场的冲击力都是巨大的。一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。
相比普通汽油版车型，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此，客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。
关于GTE名称的由来，大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。
探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机，大众在P2混合动力架构下，对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器，系统综合最大功率155千瓦，综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒，综合百公里油耗2.0升。
作为一款插电混动车型，探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示，车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。
为检验极限性能，探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外，经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，探岳GTE得到了极为严格的全面检验。
与普通版本车型相比，探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识，翼子板标牌雕刻有GTE标志，外大后视镜集成LED照地灯包含?VW?Logo?和GTE?字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等设计细节。
尽管加入了电力驱动系统，但探岳GTE的实用性依然不减，车内空间宽敞，座椅布置方式灵活，还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者，未来市场表现值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众26万左右的车型推荐，购车指数选车：大家最喜欢什么车
大众探岳落地价是24万左右，探岳是一汽大众2018年10月份才推出的一款全新的SUV车型，?2019款 330TSI 四驱豪华型，提车价格21.5万，落地价格24.3万。车子的空间虽然数据上尺寸和轴距都没有途观L大，但实际感觉差别不大。尤其是后排也可以像前排那样调节，地板挖的也很低，腿部和脚步特别的宽松。后备箱很平整，而且盖板上下两层的设计很人性化，可以根据不同的需求来调配。
舒适性作为一辆SUV来说还算可以。座椅包裹不错但是填充的比较硬，而且后排两侧储物格的设计有点画蛇添足，让座椅窄了很多降低了乘坐的舒适感。隔音很好，在嘈杂的市区开，车内还是很安静的。悬架偏硬，速度快一点的时候对颠簸过滤得很干脆，慢一点的时候小颠簸带来的震感就比较明显。
纠结症犯了，都是20万左右，这两款热门中型SUV怎么选？
怀揣26万左右预算，想要购买一款大众26万左右，该如何选择呢？今天小编就根据购车指数排行榜为您精选了下面5款车型，快来看看有没有你的“菜”。1.大众-途观L
购车指数分数：4.04分（同级别420款车中排名NO.3）
全国经销商报价：16.80-28.38万
级别：中型SUV
主销车型长/宽/高：4735*1859*1677mm
主销车型轴距：2791mm
途观L目前拥有13款在售车型，厂商指导价区间为19.9-28.38万元，其中售价24.08万元的2023款 途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价为23.00万左右（供参考），首年保值率为76%，在同级别车中排名第119。销量方面，途观L在2022年08月份的销量为10842辆，近一年途观L的累计销量达到134404辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在油耗及外观方面表现突出，特别是油耗拿到了4.81分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对油耗及外观则比较满意。
2.大众-探岳
购车指数分数：3.87分（同级别420款车中排名NO.14）
全国经销商报价：15.99-26.49万
级别：中型SUV
主销车型长/宽/高：4593*1860*1665mm
主销车型轴距：2731mm
探岳目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为20.49-26.49万元，其中售价20.49万元的2023款 探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价为18.09万左右（供参考），首年保值率为82%，在同级别车中排名第59。销量方面，探岳在2022年08月份的销量为7368辆，近一年探岳的累计销量达到89638辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.85分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。
3.大众-迈腾
购车指数分数：3.85分（同级别63款车中排名NO.4）
全国经销商报价：13.89-26.19万
级别：中型车
主销车型长/宽/高：4865*1832*1471mm
主销车型轴距：2871mm
迈腾目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为18.69-30.99万元，其中售价23.39万元的2020款 迈腾 330TSI DSG 豪华型关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价区间在20.13-20.65万之间（供参考），首年保值率为79%，在同级别车中排名第21。销量方面，迈腾在2022年08月份的销量为13529辆，近一年迈腾的累计销量达到122581辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.88分的高分，舒适性和内饰可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及内饰能改进，对空间及外观则比较满意。
4.大众-帕萨特
购车指数分数：3.74分（同级别63款车中排名NO.10）
全国经销商报价：15.39-25.29万
级别：中型车
主销车型长/宽/高：4948*1836*1469mm
主销车型轴距：2871mm
帕萨特目前拥有21款在售车型，厂商指导价区间为18.19-25.29万元，其中售价20.59万元的2022款 帕萨特 330TSI 精英版关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价区间在17.30-19.19万之间（供参考），首年保值率为80%，在同级别车中排名第20。销量方面，帕萨特在2022年08月份的销量为16123辆，近一年帕萨特的累计销量达到144602辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。
5.大众-ID.6 CROZZ
购车指数分数：3.66分（同级别420款车中排名NO.34）
全国经销商报价：22.13-30.59万
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：4891*1848*1679mm
主销车型轴距：2965mm
ID.6 CROZZ目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为25.23-33.69万元，其中售价28.73万元的2022款 ID.6 CROZZ 长续航PRO版关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价区间在22.66-28.13万之间（供参考），销量方面，ID.6 CROZZ在2022年08月份的销量为2146辆，近一年ID.6 CROZZ的累计销量达到19066辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了4.91分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及动力则比较满意。
总结：本篇文章我们共推荐了途观L、探岳、迈腾、帕萨特</
本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
作为中型SUV，大众探岳的用车成本如何，探岳用车成本计算、分析
前不久，大众探岳上市最新款车型，新车共推出6款车型，售价区间为18.69-26.49万元，主要是针对配置方面进行调整。而在中型SUV市场，与之同价位的别克昂科威，同样在市场上表现相当抢眼，很多想购买一台中型SUV车型的人就会犯纠结症。
探岳&昂科威销量对比
那么这两款车该怎么选？各自有哪些优缺点？两款车应该选择哪一款最合适呢？
本篇买买君就将针对外观、内饰、配置、动力、动态表现等方面，将一汽-大众和别克昂科威进行详细对比，如果对你的选车困难症有所缓解的话，那买买君本文的目的也就达到了。
新款一汽-大众探岳在此次升级中，对于外观并没有做太多调整，所以一切还是熟悉的大众味道。前脸是和上一代几乎一致的造型，采用横幅格栅，将左右两侧大灯连拉为一体，两则雾灯类似子弹头的造型设计，很有辨识度。
关于大众车型的外观，大家一直有套娃之说，但买买君认为，大众车型的前脸说不上好看，但也无法谈得上难看。具体到这台探岳，外观并没有成为它的拉胯项，细看起来，其实探岳的车身还是相当耐看的，所以也就不难理解探岳自推出后为何销量这么高了。
别克昂科威的外观，采用的是全新的别克家族式设计，如果看惯了之前老款别克的前脸，或许对前脸有点陌生。新款昂科威的主要改变在于，将格栅改得更加复杂，同时也更加霸气，大灯的造型变得更加简洁，但车内的细节更丰富，并且取消了雾灯。
相比探岳，昂科威的车身宽度其实要短21cm，但从视觉上看，昂科威的车宽气势可一点不输。
两款车型的定位都是五座中型车，不过显然探岳的车内空间利用率要高于昂科威，探岳的车身长度为4589mm，更接近紧凑型的车长，轴距则是2731mm；而昂科威车长为4686mm，轴距也仅比探岳多19mm。所以昂科威除了车宽小于探岳以外，其他的长高均要优于探岳。
一汽-大众探岳的价格区间为18.69-26.49万元，一共推出六款车型，其中两款为四驱车型，四驱车型的起售价为24.99万元。
因为新款探岳刚上市不久，因此现在并没有优惠，依据老款车型的优优惠力度来看，3万元的优惠是很现实的目标，不过可能要做一个等等党了。
买买君推荐车型为330TSI 两驱豪华智联版Pro，四驱版在城市道路并不实用，再加上探岳偏向家用的属性故不推荐。而两驱豪华智联版Pro安全配置更为丰富，家庭用户对安全配置还是需要的，此外还有10.3英雨液晶仪表盘，选择还是相当值得的。
昂科威的价格与探岳重合度极高，18.99-27.99万元的价格，在同级别中也是极具竞争力的。昂科威共推出7款车型，其中四个版本为四驱车型，四驱起售价格为23.99万元，相比探岳要便宜一万元。目前昂科威的优惠普遍在3.5万元，这应该也是其最高优惠了，要下手的不要错过。
买买君推荐车型为四驱精英版，因为四驱版同时也与2.0T绑定，选择一台四驱版才更能体会到别克的动力性能，何况还有9AT变速箱的加成，没有理由不选择四驱车型。
探岳的车内饰一看就是大众的熟悉德味，如果说外观上探岳还算可以，那内饰就有点循规蹈矩了。内嵌式的中控屏设计，很整齐的空调调节旋扭，一切都昭示着探岳是台原汁原味的大众车。改变当然也是有的，类似于高尔夫的偏向驾驶员的设计，多少还算是一个惊喜。
不过往好的方面想，这也可以理解为大众车型的一种简洁风格，虽然少点惊喜感，但大众老车迷无疑会有很多亲切感。车内的豪华感就相对较少，中控台上半部分是软质材料，中下部都为硬塑料，相对这个价位，如果改为全软包装，质感肯定会更好。
昂科威的内饰依然带有美式豪华范儿，中控台为非对称设计，一定程度上消解了乏味感。此外多处镀铬条的设计以及仿木纹饰板的加入，瞬间提升了车内的逼格，整体细节看上去相当有范儿。
座椅的材质除了最低配以外，其他版本都采用真皮材质，手感细腻，而且座椅的包裹性也很不错，即便长时间乘坐，舒适感也不会降低。
探岳的安全配置还是非常丰富的，除了最低配，其他版本皆配备包括膝部气囊的全套装备，以及主动安全系统。很显然，定位家用车的探岳，将车内的安全配置放在更优先级的位置。
相对而言，车内其他配置就显示出大众车型共有的特点：高低配分明。探岳车型的选装配置非常多，包括并不限于：倒车影像、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置等。
在配置上，别克昂科威显然要厚道得多，倒车影像、定速巡航、可开启全景开窗等全系标配，车内需要选装的是9英寸中控屏，但昂科威原装搭载的就是8英寸中控屏，尺寸相差也并不大。可能相比探岳减配的地方，昂科威在安全配置上全系没有配备膝部气囊。
如果对于车内配置比较在意的话，昂科威相比探岳是性价比更高的那款车型。
像其他大众车型一样，探岳的动力分为高中低三种功率，发动机代号分别是EA211-DJS（1.4T）、EA888-DPL(2.0T)、EA888-DKX（2.0T）。最大马力达到220Ps，峰值扭矩为350N·m，全系匹配的是7速湿式双离合。
很显然，大众对于探岳的油耗控制极为出色，哪怕是四驱版本，工信部油耗也不过百公里7.5L，但是需要注意的是探岳的全系汽油标号为95号汽油，这是买车时需要衡量的。
别克昂科威的动力分为1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力组合，七款车型中四驱版本达到四款，因此四驱版的性价比要高过探岳。具体来看，1.5T动力和探岳相差不大，2.0T的数据就要明显超过探岳了，这也是别克运动调性的体现。
不过更强的性能表现是要付出代价的，别克昂科威四驱车型的工信部油耗达到了8.8L/100km，实际行驶中的油耗还要高过这个数字。不过昂科威两驱版只用加92号汽油即可，四驱版则是与探岳相同的95号。因此如果对于性能要求没那么高的消费者，选择两驱版昂科威或许是更实际的选择。
探岳虽然是一台家用车，但显然大众对于它的底盘调教偏硬一点，在具体行驶过程中，低速行驶时车内的路感会比较清晰，不过在高速上行驶的话，就不会有太大问题。另外探岳偏向家用的性质，在行驶中方向盘手感偏重一些，并不追求太过激烈的驾驶。
对性能有更高追求的昂科威，可以带来更纯粹的驾驶感受，尤其是四驱车型，9个挡位带来更宽泛的传动比，使车辆在各个速度段巡航时发动机转速更低，加速更为平顺。昂科威配备的适时四驱系统，搭配CDC主动减震系统，可以根据不同的路况调节动力分配。
其实比较下来，一汽-大众探岳和别克昂科威都是非常具有竞争力的中型SUV，这也反映在各自在汽车市场上的销量表现，而两者的主要差异，在于自身定位不同。
如果买车偏向家用，对于动力要求没那迫切要求的，探岳显然是更好的选择，大众的品质保证以及大保有量带来的较低用车成本，正合精打细算家庭用户的心意；别克昂科威，无论是外观还是动力表现，更适合对于激烈驾驶有需求的用户，尤其是其2.0T+9AT的动力组合，更能激起你的肾上腺素，是年轻人的口味。
无论选哪一款车型都没有错，适合自己的才是最正确的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众探岳，这就是大众汽车的王牌车型，深受消费者的喜爱，那么作为一款中型SUV，探岳的用车成本又如何呢？毕竟一些准备买车的消费者，不知道自己的月薪能不能承受的起探岳，那么现在我们就来计算一下探岳的用车成本，看看待买车的消费者能不能承受的起。探岳本身的指导价来说是18.59万-31.39万，对于探岳来说，本身就是中型SUV，所以在购买的时候，这里是不怎么建议买1.4T版的，毕竟开起来确实“不爽”，1.4T配中型SUV确实体现不出价值。这里建议购买的是2020款?330TSI?两驱豪华智联版，指导价是22.09万，整体的优惠来说不小，大约有3万，裸车价就是19.09万。
买车必然要交一些规定费用的：购置税16894+车船使用费480+交强险950=18324元，当然了，上牌费用一样是要的，这里算是500元。
商业险来说一般也是要交的，这里按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，大约要5000元，贷款买车一般还涉及到手续费的问题，探岳的手续费来说大约要4000元。
从一些经销商得知，探岳支持4成首付3年贷款，这样一来购买探岳要准备好4成首付的钱76360+规定费用18324元+上牌费500+商业险5000+手续费4000=104184，未来3年准备每个月还贷3975（按照银行贷款利率4.5%计算）。
所以来说要想购买大众探岳（2020款?330TSI?两驱豪华智联版为例），要准备好首付款104184元，以及未来3年每个月还贷3975。若觉得这金钱能够接受的起，那么购买大众探岳是可以的。当然了，还有用车成本，那么现在我们就来算算用车成本。
探岳他是要求加95号汽油，95号汽油这里按照每升6.4元计算，一年来说家用车就是1万公里左右，大众探岳车主实际油耗在8.4左右，一年就要燃烧汽油840L，一年油钱就是5376元。
大众汽车刚开始来说，正常的保养就行，5千公里保养一次，正规4S店就是一次500元，一年就是1000元，加上平时的一些洗车费，以及一些小毛病检修，一年来说算他是1500元。
有车必然要找停车的地方，这就涉及到停车位问题，一般住处来说便宜的一个月250元，而外出停车一个月就是算150，一年下来就是4800元。
有时开车不小心就违章了，违章费用一年算600元，高速费一公里大约0.5元就自行计算了，这里不计算了，毕竟较没有统一的行程标准。
整体来说，探岳的用车成本是：油钱5376元+一年总保养、杂费1500+停车4800+违章600=12276。另外还有车船使用费480+交强险950+商业险5000=6430（第一年不用计算，买车已买），这样一来一年的费用就是12276+6430=18706，平均每个月就是约1558.84元。
整体来说，买车的时候要准备好首付104184，以及未来3年准备每个月还贷3975，而有车之后用车成本是平均每个月就是约1558.84元。对于喜欢的探岳的朋友来说，可以自己看看这购车成本以及用车成本自己能不能承受的起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“大众探岳汽车报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。