卡宴turbo s_卡宴turbo s落地价
我很了解卡宴turbo s这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。
1.保时捷卡宴turbos什么价位？
2.卡宴turbo s 宝马X6M
3.保时捷卡宴turbo S 、卡宴turbo、卡宴GTS、和卡宴S外观上有什么不同？
4.10年卡宴turbos质量怎么样
5.「保养贴」涨知识的保时捷卡宴turbo底盘油液保养
6.保时捷卡宴s turbo gts 有什么区别
保时捷卡宴turbos什么价位？
turbo?S?背胎是选装的7万RMB。德国原厂.4.8L。朋友的车一直我在开。高速非常给力。 此车我觉得最给力的是音响，还有就是随动转向头灯和一般车不同。转到一定程度的时候雾灯附近也会有个灯跟着转，而且转角很大。很实用。?4.8L的高速我是一路秒的。只是手杀不是很方便，用脚踩，放手杀的时候切是用手拉方向盘左右的一个拉杠。底盘升降和运动模试调节个人觉得没多大意义，内饰还行，的确背背胎的卡宴上路回头力很高。卡宴turbo s 宝马X6M
10年卡宴turbos油耗为10.5L/100km。根据查询相关资料显示，2008卡宴turbo的这个油耗实际上并不怎么高，油耗10到11L100km。2008款保时捷卡宴TurboS，排量为4.8T。是汽车行业中最好的，性能和配置均处于行业领先地位。
保时捷卡宴turbo S 、卡宴turbo、卡宴GTS、和卡宴S外观上有什么不同？
动力性能两者不相上下
从动力性能上来说，卡宴GTS的4.8升V8双涡轮增压发动机所爆发出了408匹最大马力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色，至少比采用相同发动机的卡宴turbo差了不少。不过，宝马X6也并非在这方面就占得多少便宜，甚至在马力数据上还比GTS小了1匹，只是4.4升的V8涡轮发动机相对略轻了一些，但也可忽略不计。
源于体重和动力分配上的不同，宝马X6 XDrive 50i在0-60英里/小时加速上的成绩达到了5.3秒，这比GTS快了0.8秒。为此所付出的代价就是在排放和油耗上的升高，但始终是在欧四的排放要求之内。不过尽管在加速性能上占有一定的优势，但宝马用不了多长时间就会被保时捷所超越，极速上的限定让它无法发挥全部的实力，指针到达252km/h的时候就停止了前进，而此时离卡宴GTS的极速还差了11km/h。
赛道比拼宝马获胜
但在钮博格林赛道，这两款车谁都没有能力跑到速度上的极限，它们之间拼的是加速和动态四驱分配系统在设计及调教上的精确控制。事实上，在这一方面公路性能更出色的xDrive系统让宝马占得了更多的优势，8分54.4秒的成绩比保时捷GTS所创造的9分1.9秒快了不少。而在较早前的一次测试中，奔驰AMG G55的成绩则为11分27秒。很显然，它们之间的定位不同恰恰就能够通过这一点来得到体现。
如果年轻点并且充满活力
X6比较适合25~35之间的人来驾御
X6的外观与卡宴相比
仅仅是外观
X6现代感比较强
卡宴就低人一等
但是外观好那是让人家看的
你开车的时候你看不到外观
动力方面强烈推荐卡宴
10年卡宴turbos质量怎么样
保时捷卡宴turbo S 、卡宴turbo、卡宴GTS、和卡宴S外观上的区别为：制动钳颜色不同、轮辋花样不同、车尾标志不同一、制动钳颜色不同
1、保时捷卡宴turbo S：采用**制动钳。
2、卡宴turbo：采用红色制动钳。
3、卡宴GTS：采用红色制动钳。
4、卡宴S：采用白色制动钳。
二、轮辋花样不同
1、保时捷卡宴turbo S：采用紧凑型双条十幅轮辋。
2、卡宴turbo：采用宽型双条银色十幅轮辋。
3、卡宴GTS：采用黑色双十幅轮辋。
4、卡宴S：采用不规则形二十幅轮辋。
三、车尾标志不同
1、保时捷卡宴turbo S：车位标注turbo S字样。
2、卡宴turbo：车尾标注turbo字样。
3、卡宴GTS：车尾标注GTS字样。
4、卡宴S：车尾标注S字样。
「保养贴」涨知识的保时捷卡宴turbo底盘油液保养
质量好。
10年卡宴turbos油电混合技术非常先进且成熟，性能非常稳定，故障率十分低，因此其质量好。
卡宴是保时捷的一款SUV车型，是世界上速度最快的越野车，号称越野世界中的一个飞驰的辣椒。
保时捷卡宴s turbo gts 有什么区别
汽车保养大家能想到的就是换机油，换机油滤芯，然后换火花塞等一些常见的保养项目。今天做了一台?保时捷卡宴turbo的保养，除了机油以外的，我们还更换了很多很多位置的油液，下面我逐一为大家介绍一下那些需要更换油液。
常规保养大家都知道，就是更换发动机的机油、机油滤芯，每两万公里更换空气滤芯和空调滤芯。除了这些以外，还会涉及到变速箱油和变速箱滤芯，前差速器油，后差速器油，分动箱油，除了刹车油和助力油每两年或六万公里更换，其他的就要到车子行驶到12万公里的时候才要更换呢，今天我们赶上了一台行驶了13多万公里的卡宴turbo。
发动机的机油保养大家都是见的最多的了，这里就不多介绍了，介绍一些大家见的比较少的部位的保养。
先看一下变速箱，8速Tiptronic?S变速箱配上4.8T的发动机，车辆的运动性和舒适性同步提升。挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比，确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。
这款变速箱的保养需要做什么呢？更换变速箱油和变速箱滤芯，他只有一个放油口螺丝，同时也是加油口的位置，放出变速箱油后，拆下油底壳，然后需要更换里面的变速箱滤芯。
放出来的变速箱油已经很脏了
放完变速箱油以后，拆下油底壳，同时更换油底垫和变速箱的滤芯。更换完成以后再从放油口里面注入新的变速箱油。
更换完成以后接下来就是更换分动箱油了，分动箱在变速箱的后面，与变速箱相连接，它的作用就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。
分动箱与变速箱和发动机不同，他有加油口和放油口两颗螺丝，原车分动箱油放完以后，添加新油时，只需要添加到加油口的位置就可以了，这个加油口除了一可以添加分动箱油，还是油位的标尺。
同样的，前后差速器与分动箱相似，同样都是有单独的加油口和放油口两颗螺丝。
放出前差速器油后，用真空加入新的差速器油，同样是添加到加油口到位置即可。
这一套下来，算是把底盘的油液更换完成了，光是油堵螺丝就是8颗，当然这里面没有包括刹车油和助力油这两项，更换完成以后进行路面试车，保证每个保养后的位置不会出现问题。明天会为大家分享刹车油和助力油以及火花塞等一些6万公里以内需要保养的项目。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回答错误
老款S是4.8L V8自然进气，385马力
新款S是4.8L V8自然进气，400马力
老款GTS是调教后的4.8L V8自然进气，400马力
新款GTS还没推出，发动机与S车型一致，预测马力会提升20-30马力
GTS调教更偏向运动，包括悬挂、轮胎，还有一系列电子系统
Turbo才是4.8L V8涡轮增压发动机
今天关于“卡宴turbo s”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“卡宴turbo s”，并从我的答案中找到一些灵感。