奔腾e01_奔腾e01图片
对于奔腾e01的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.学霸才能读懂的名字，一汽奔腾E01体验有感
3.起售不到20万续航450km！车展上市的奔腾E01值吗？
4.推荐量子波型 一汽奔腾E01购车指南
5.奔腾E01上市，配远程启动+自适应巡航，起售价19.68万元
6.北京车展实拍-综合续航达450km 一汽奔腾E01上市
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日前，在开幕的北京车展上，一汽正式发布?奔腾E01，新车是一汽奔腾正在开发的“超感应触摸纯电动SUV”。凭借轻巧的未来设计，无限的触摸智能，超高的环保舒适性和先进的娱乐性能等优势，可以满足用户的多样化需求。在外观上，新车采用了一种新的设计语言，并且看起来充满了未来感，尤其是采用点矩阵设计和鲜明形状的封闭式前格栅。前围大灯和前围两侧的垂直装饰条进一步增强了对前脸的识别。新车的后部使用了当前流行的直通型尾灯。奔腾E01的车身长，宽和高为4639?*?1880?*?1640mm，轴距为2810mm。
在内饰上，新车的内饰采用了包围式驾驶舱设计。中控台采用最受欢迎的双悬浮大尺寸LCD屏幕设计。新车的空调控制区域还采用了LCD触摸设计，并带有旋钮式电子换挡。
在配置方面，新车配备了陡坡下降，ESC系统，后备箱开启和关闭。另配有车联网，语音交互以及自己的应用程序。值得一提的是，新车的A柱上装有红外摄像头，可以实时检测驾驶员的状况并触发相应的功能。
在动力上，奔腾E01搭载最大功率140kW（190马力），最大扭矩320Nm的驱动电机，并配备三元锂电池组，续航里程为450km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
学霸才能读懂的名字，一汽奔腾E01体验有感
2020北京车展正式开幕，一汽奔腾首款纯电动车E01正式上市。新车共推出五款车型，补贴后售19.68万-22.88万元。E01定位为中型纯电SUV，是一款以科技和设计为卖点的产品，外观方面采用了概念车“光影魅学”设计理念，拥有不错的颜值。续航方面其搭载了三元锂电池，NEDC综合工况续航450公里。外观方面，一汽?奔腾E01采用了C105概念车的“光影魅学”设计理念，车头使用了很多平直的线条，通过线条之间的交错，让整个前脸拥有丰富的曲面，在不同角度光线让整个车头拥有了更强的立体感。
格栅采用了封闭式设计，为了让车头不单调，保险杠中央位置加入了大量形状大小不规则的镀铬装饰点缀，官方将这一元素称之为“数码雨”，不仅丰富了车头元素，在增加了高级感的同时也营造出了科技感。
大灯采用了扁平化设计，内部光源为LED，并且配有方形透镜，拥有很强的科技感。在大灯上方是一条LED日间行车灯，连接两个大灯的饰条同样为日间行车灯，启动车辆后形成了贯穿式效果很有识别性。
车身侧面采用了比较硬朗的双腰线设计，门板上的腰线让车辆拥有更长的中段视觉效果，后翼子板上方的腰线让尾部拥有更宽的视觉效果，提升了整台车的后部力量感。在车身尺寸上，奔腾E01车身尺寸为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm，定位是一款中型纯电SUV。
轮圈采用了双色设计，在样式上也加入了车头的“数码雨”设计元素，提升了科技感。不过19寸的轮圈在视觉上轮圈有些小，如果能够增加到20或21寸侧面视觉效果就完美了。
车尾在设计上也使用了很多平直的线条，车侧与车尾的过渡上用三条硬朗线条设计，处理方法和车头相呼应。后保险杠面积较大，让车尾有了更高的视觉效果。细节上在保险杠下侧还加入了蓝色装饰来凸显其新能源车身份。
尾灯使用了贯穿式设计，并且两侧尾灯一直延伸至车侧，从侧后看的话整个尾部显得特别宽大，光源上新车使用了全LED光源。
内饰上，E01采用当下比较流行的简洁设计风格，整个车内几乎看不到几个物理按键。贯穿式大屏、贯穿式出风口以及集成在屏幕内的空调控制方式成为了整个车内的亮点，同时也增加了车内的现代感。
在中控台上方还设计了一个类似钻石切割形状的装置，实际上是一块显示屏，可以在里面显示虚拟人物，并且有多种卡通人物可选。
动力上，新车搭载了一台最大功率140kW，最大扭矩320N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池容量为61.34kWh，NEDC续航里程为450km。
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起售不到20万续航450km！车展上市的奔腾E01值吗？
麦麦子要去试驾啦，东北的天气已经不允许我只要风度不要温度了，所以我穿成了一只熊，这是试驾官同学比喻的。我无力反驳，当我们在寒风中等救援时我是多么地感谢自己穿成了一只熊。2020年，一汽奔腾以“乘风破浪?奔腾向上”为主题，参展北京国际车展。在本次车展上，一汽全新的纯电动FME架构的?奔腾E01正式上市，提供5种版本以满足用户的多样化选择需求，补贴后售价为19.68万-22.88万元。官方在上市新政策中，推出了15%首付三年0利息的优惠政策。
晒张我特别喜欢的照片，仿佛他就是我的，停在我家楼下，等着我开着他去上班。
初次听到车名时，我以为E01就是他的代号，可它毕竟是车的名字，谁家父母会给自己的孩子随便起一个名字呢？更何况E01可是一汽奔腾第一台纯电动车，不可能这么随便滴！
试驾官说E01系列的名字分别为引力波型，量子波型，空间曲率型。这个E0是物理中光子能量的缩写。在物理中，E常用来表示电场强度，所以E01，是要做电动车里的NO.1么，这是我个人理解，也许人家不想做第一。你说这没有点文化还看不懂个车名了！各位大侠你们怎么理解的？江湖还有传言，当初申报时还决定叫水星X。一汽好像注册过许多行星的名字。还挺浪漫。不过最终还是起了一个科技感十足的名字。
车身外观设计还是很漂亮的。封闭式的进气格栅。全车LED灯源，前杠两侧设有竖向的灯带，中部是大尺寸黑色格栅，搭配修长的飞眼前大灯，仔细看大灯还是锯齿式，颇具侵略性。
车身尺寸长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。比较宽大的造型。但它并不算高。在和威马的对比文中我会展示给大家看。
这个角度可以清晰的看到车尾部的几何图形。增加了车身的线条感和科技感。驱动方式是前置两驱?，麦弗逊式独立前悬挂，多连杆式独立后悬挂?，电子随速助力转向。续航里程450公里，0到100公里的加速时间是9秒左右，最高车速170。这个公里续航和加速都不算优秀，和其它品牌相比弱了一丢丢。
车尾部么，说实话不那么惊艳，也做了贯穿式的尾灯，LED雾灯。但是金属蓝在阳光下真的很给它加分。非常抢眼。
车的内部空间非常大，顶部的超大全景天窗让你有午后在自己家后花园晒太阳的感觉
停车时我好好感受了一下大天窗的日光浴，舒服到没朋友。夏天估计就没有这么好过啦，需要把遮阳布拉上。如果在下雨天会自动关闭天窗。
这款车前后电动车窗并且四门车窗都有防夹手功能。别小看这个小功能，家有小孩子的就知道好处啦！
后备箱配备了电动尾门，不过E01后备箱不算大，大家可以看一下，我们放了两个小行李的空间就变成这样了，轴距是乘坐的空间舒服，并不代表后备箱的空间也会变大。我还是喜欢大一点的空间。这样可以自由发挥。装载的东西也很多。有的人后车盖打开你会笑死，他把半个家都装进去了，应有尽有，不知道你有没有这样的朋友，你如果看看有些单身女司机的后备箱你也能笑晕，没有她不能装的，琳琅满目。我女朋友的后备箱就是她的移动衣帽间。所以后备箱要够大啊！
后视镜电动调节，带有侧转向灯，自带加热，锁车后会自动折叠。
奔腾E01外观总体感觉我给90分，是我喜欢的线条?感觉，圆润并且时尚。总体高度我感觉不太适合女生开，虽然现在有很多女生喜欢开大车，但真是对视线有很大的挑战，我坐在驾驶位时有明显的视觉盲区，不过好在现在电动车周身有好多雷达眼也起到了辅助提示。如果说当初在广州车展上它还是一辆概念车的话，现在应该是一辆比较正常规格的电动车。因为在这段时间也出了许多同类级别的电动车，也就不显得它特别的突出，反而有些地方还有了弱势的感觉。下次我们聊聊驾驶感受和安全方面。让大家更加充分的了解奔腾E01。
科技改变生活，我记得当年刚刚流行电脑互联网时，我的电脑老师对我说，你想查询什么就在这里输入就会有答案，当时我还一脸蒙，他凭什么知道，而今天呢。电脑成了我们生活中的必需品。电动车也一样，在质疑声中走到今天不过短短几年，在试驾奔腾EO1时我在想，一家有着60年造车经验的品牌商今天想造好一辆车。只要他想那未来可期!
不管生活多么的冰冷，我们也要热气腾腾的活着，试驾奔腾有感。
作者：氢氪出行深度体验官——“黄麦麦”?
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推荐量子波型 一汽奔腾E01购车指南
随着汽车网联化及电气化成为主流，越来越多的传统车企品牌也推出了自己的纯电动汽车，在刚刚开幕的2020北京车展上，我们可以看到不管是首秀还是上市，不管是量产车型还是概念车型，纯电动汽车的占比也越来越高了。?今天我就给大家介绍在本次车展上市的一款新能源车型，一汽奔腾品牌首款纯电中型SUV，也是奔腾E系列的第一款车型，奔腾E01正式上市，其实这款车型的概念版在2019年11月广州车展已经发布，此次上市的奔腾E01量产版和概念版车型来说还是有着较高的还原度，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元，NEDC综合续航里程为450km。那么奔腾首款纯电SUV产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。可以说奔腾E01与奔腾C105概念车有着很高的相似度，新车在采用全新设计语言，特别是采用点阵式设计的封闭式前格栅搭配造型犀利的前大灯组，及前包围两侧竖条状装饰，进一步提升了前脸的辨识度。
具体来看，新车采用电动车标志性的封闭式格栅设计，加入了雨幕式设计，官方称之为"交互式数码雨滴格栅"，两侧大灯组呈柳叶形状，搭配保险杠两侧垂直造型的设计，让整个前脸看起来比较凶悍，也能看到奔腾旗下T系列SUV前脸造型设计的影子。
全LED前大灯采用贯穿式设计，并配以流水式开启的LED光带，搭配纵向光导式日行灯，使车辆前部造型更具科技感。
车身侧面，车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒，采用了双腰线设计，但腰线并不算锋利。此外，充电口位于前翼子板处，配备的扇形五辐式轮圈也让该车看起来运动感十足。车身尺寸上，其长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm。
车尾也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感，中间是英文奔腾字母标识，下方还使用了蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉。
奔腾E01的内饰提供了灰白搭配和全黑两种配色方案，座舱遵循了环抱式设计，并配备了双12.3英寸中控大屏，屏幕夹角达到了170度，且在换挡杆前方还单独配备了一块用于显示驾驶模式、驾驶辅助以及空调设定等信息的固定夹角触控屏幕。
在奔腾T77中首创的虚拟二次元**姐，在奔腾E01中也进行了标配，提供一个虚拟人物语音助手，并有多种卡通形象可选。
平底式方向盘造型，也采用了两辐式设计，相比传统三辐和五辐式设计，两辐方向盘更加典雅也更有个性。
12.3英寸全液晶仪表盘尺寸中规中矩，显示效果很清晰，分辨率很高，主题也可以进行手动选择，屏幕中央可以显示导航、娱乐、电池等常用信息。
12.3英寸中控大屏内集成了D-life?5.0车机系统，该系统支持人脸系统、旅途足迹、拍照、能耗数据分析、AR导航等功能。人脸识别系统功能十分丰富，不仅可以根据系统所识别出的人脸自行切换至相应的车辆相关设定，还可以对驾驶员状态进行实时监测。
空调控制区域使用了液晶屏幕显示，并配合触控式的按键操作，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能，但是这块屏幕在光线强的情况下还是会发生眩光现象，影响到一定操作。屏幕后方采用了旋钮式的换挡机构，这也符合新能源车型的身份。
排挡区域前方为综合控制显示屏，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能。功能设置采用全触控设计，好处是可以显示非常丰富的内容，弊端是会在强光下难免发生眩光现象。?奔腾E01在驾驶辅助配置上，均采用了博世最新的9.2版本ESP，全自动泊车系统以及L3级自动驾驶辅助系统。
乘坐空间表现上，奔腾E01的前排视野还是比较出色，A柱很窄，对驾驶员盲区影响很小，并采用了一体化运动座椅，包裹性不错，中高配车型具备主副驾驶座椅电动调节及主驾驶位加热功能，对于一款纯电动车来说还是比较实用。
后排座椅材质和前排保持一致，但是后排的座垫前沿比较翘，对于高个子的人会比较友好，个子偏矮的朋友可能会在下车时难以起身。
行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背也可进行按比例放倒，放倒后地板虽没有隆起，但有一定的上翘角度。值得注意的是，奔腾E01的电动行李厢门开启功能消除了常规"扫堂腿"激活往往需要多次操作才能实现的尴尬，通过AR投影奔腾E01会在地面投射出一个图标，还是比较方面用户实用。
动力方面，奔腾E01基于FME纯电平台打造，搭载了最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m的驱动电机，并配备来自宁德时代的三元锂电池组，电池总能量为61.34kWh，NEDC综合续航里程为450km。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
作为奔腾E系列新能源车的首款产品，我觉得整车还是注重了年轻化和科技感的营造，在外观和内饰设计上还是能够吸引到部分年轻人的眼球，唯一让人感到遗憾的是NEDC续航仅450km，这对于同级动辄600km以上的续航表现，着实表现有些不够抢眼。结合补贴后19.68-22.88万元的售价区间，它的竞品车型包括：威马EX6（补贴后售价区间18.99-28.88万，续航408-505km）、天际ME7（补贴后售价区间21.88-28.98万，续航410-530km）、广汽新能源Aion?LX（补贴后售价区间22.96-34.96万元，续航503-600km），可以看到相对竞争比较激烈的紧凑型纯电SUV细分市场，奔腾E01在中型纯电SUV当中竞争车型并不是很多。
值不值得购买呢？虽然奔腾E01在硬件配置上足够丰富，全系车型也标配双12.3英寸中控大屏，智能交互功能表现上都还不错，但最高续航只有450km，相比竞品20万以内的最低配车型还是有一定的优势，但是超过20万以上同级却有更高的续航可以选择，值不值得购买就看大家的实际需求了，并且作为一款全新的车型也要面对品牌、产品稳定性、实际续航以及驾驶操控感受等多方面考验，大家觉得呢？
奔腾E01上市，配远程启动+自适应巡航，起售价19.68万元
随着国家大力发展新能源车型以及相关配套设施日益完善，消费者对新能源车型的认可程度越来越高。而这也让各个汽车主机厂对新能源车型的探索和研发也不断加深，并推出了众多新车型来吸引消费者的目光。近两年，凭借SUV车型的持续发力，一汽奔腾的市场表现日趋稳定。面对汹涌而来的新能源浪潮，一汽奔腾自然也做出了十足的准备，在刚刚结束的北京车展上，一汽奔腾推出了旗下首款纯电动车型——?奔腾E01，正式开启品牌电气化之路。9月26日，一汽奔腾E01正式上市，本次上市共推出了5款车型，售价区间为19.68-22.88万元。在购车政策方面，新车还推出了全新全E尊享计划，其中包括了0息购、无忧租、免费充、终身享等方面。在续航里程上，新车NEDC综合续航里程为450km。
一、车型简述
外观上，奔腾E01延续了此前C105概念车设计风格，整车造型较为方正，显示出独特的硬朗气息。此外，前脸上的交互式数码雨滴格栅在车辆解锁时，会发出淡淡的光。并且在充电时还有会呼吸灯的效果，极具科技感。在外部配置上，新车全系配备了LED前大灯、自动头灯以及大灯延时关闭功能。而除入门车型外，其余车型还配备自适应远近光功能。
新车侧面看上去较为修长，从A柱延伸到D柱的镀铬饰条，营造出了另类的悬浮式车顶的效果。新车门把手还采用了隐藏式设计，当车速超过20km/h时会自动收起，为车辆提供更低的风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距达到2810mm。新车尾部设计较为简洁，贯穿式尾灯在点亮后极具识别度，另外在细节配置上，可开启全景天窗、无钥匙进入/启动和远程启动功能同样为全系标配。
在轮毂造型上，新车采用了低风阻轮毂，造型独特看上去很有运动气息。在规格方面，入门车型搭载轮胎规格为225/65?R17。其余车型均为225?/55?R19。
在车身颜色上，新车提供了4中蓝色供消费者选择，它们分别为帝王蓝、量子红、珠光白以及幻影黑。根据小编喜好，幻影黑看上去较为帅气，很有未来感。
新车内饰采用了奔腾的“环、薄、轻、悬”设计理念，双12英寸连体大屏以及换挡旋钮前方的8英寸显示屏，让车内充满了科技感。在内饰配色上，新车不仅提供黑白双色搭配，同时还提供了全黑内饰供消费者选择，彰显端庄气息。
在功能上，除入门车型外，其余车型均配备了GPS导航、路况信息提示、语音控制、车联网功能。在推荐车型上还配备了面部识别功能。通过面部识别，系统可自动识别关联个人ID账户。此外当车主在开车时有打电话、注意力不集中等情况时还会主动提醒。值得一提的是，此前奔腾T77中的虚拟二次元**姐也在奔腾E01中进行了标配，我们可以通过屏幕为其换装与交流。
动力上，奔腾E01搭载了中国中车制造的电机，并在关键部位采用了复合材料制成，拥有更轻的重量。该电机可提供140kW的最大功率和320N?m的最大扭矩。此外奔腾E01还配有最新一代Ibooster动能回收系统，能实现最多20%的能量回收。
二、车型配置亮点及推荐
一汽奔腾E01的入门车型为2020款引力波型，虽然该车售价已经达到了19.68万元，但是外部的雨量感应雨刷、远程启动、大灯延时关闭以及可开启的全景天窗均展现出不错的科技感和实用性。而内部的双12英寸连体大屏、车联网、8英寸空调触控屏、语音识别等也均满足了我们日常用车需求。在安全层面，奔腾E01也做得较为合理，主动刹车、上坡辅助、胎压监测等基本功能都没有缺失。但较为遗憾的是，当下流行的电动尾门、导航、前排座椅加热/记忆以及360度全景影像的缺失似乎有些不太友好。如果您预算有限，那么入门车型也可以考虑，满足日常使用不成问题。
三、推荐车型配置差异分析
纵观整个车系来看，显然2020款量子波型更值得推荐，虽然该车售价已经突破20万元，但作为一款纯电动中型SUV，这样的价格还是在可接受范围内的。相比入门车型，推荐车型在配置上更加完善，首先，外部的电动尾门、尾门记忆、后视镜电动折叠等主流配置的加入大幅提升了高级感。另外，内部的座椅加热、副驾驶座椅电调以及香氛装饰的加入，有效提升了驾乘舒适性。此外，面部识别功能的加入也让该车更具科技感，丰富了日常用车体验。更重要的是，作为一款纯电动中型SUV车型，安全配置是考量的重点，推荐车型在这方面的表现显然更为全面，并线辅助、车道偏离预警等诸多主动安全配置的加入，让日常行驶更加安心。而这么多主流配置的加入，只需多花费1万元便可实现，可以说物超所值。
反观高一档的量子波定制版车型，多出的0.9万元只换来一个Jamo尊宝音响系统，且疲劳驾驶提示和面部识别功能也被取消，总体来说性价比不高，且用车体验也有所降低，并不值得推荐。所以综合来看，2020款量子型配置方面更加全面，性价比突出，推荐消费者在购买时可优先考虑。
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北京车展实拍-综合续航达450km 一汽奔腾E01上市
随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登台亮相，最近北京车展已经拉开帷幕，?奔腾E01也随之上市了，此次共推出了5款不同配置车型，售价区间为19.68万元到22.88万元。作为全新的新能源中型SUV，它究竟为我们带来了哪些惊艳呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。外观方面，新车的设计极具品牌气息，整体外观时尚大气，前脸部分采用新能源车型一贯的封闭式设计，中网中央嵌入全新奔腾车标，营造出不错的档次感。新车的大灯动感十足，两侧纵置LED灯带，点亮后辨识度超高，前包围的造型也十分动感，还配备黑色前铲，更显运动气息。
来到侧面，新车的腰线相对圆润，但仍然可以看出上窄下宽的车身造型，新车采用悬浮式车顶设计并配备银色行李架，整体造型动感时尚，个性十足的轮毂也成为了一大亮点，整体设计标新立异，迎合年轻消费者的审美。
来到车尾，新车采用贯穿式尾灯，点亮后辨识度超高，有效拉伸了视觉宽度，上方还延伸出一小块黑色扰流板，强调运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4639毫米×1880毫米×1640毫米，轴距为2810毫米，空间十分宽敞，外观也时尚大气。
内饰方面，中控台采用贯穿式设计，狭长的空调出风口嵌入镀铬饰条，打造出时尚动感的气息，中控台上方两块大尺寸液晶屏连为一体，搭配下方的触控屏，有效提高了科技感，真不愧是新时代的产物。同时，新车的中央通道使用大面积黑色饰板覆盖，并配备旋钮式换挡机构，更显时尚感。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景倒车影像、全景天窗、电动后备厢、远程启动、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、12英寸触控液晶屏、车载导航、语音识别系统、车联网、面部识别、LED大灯、自适应远近光灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛米，官方零百加速时间为9秒。续航方面，新车的综合续航里程为450KM。
近些年越来越多的新能源车型亮相，市场竞争愈演愈烈。确实，谁先进入市场，就更容易站稳脚跟，但当下国内消费者还是更倾向于合资车型，再加上奔腾E01的定价相对较高，估计很难打开市场。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展实拍|一汽奔腾首款电动车E01上市曲面双联屏续航450KM
2020年北京车展上一汽奔腾正式发布?奔腾E01，作为一汽奔腾推出的首款纯电动车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元，综合续航里程为450km。
外观方面，整体车型类似概念车造型，采用全新的设计风格，造型更前卫，车头部分采用点阵式的封闭前进气格栅，以及非常锐利的前大灯组，中间镶嵌的镀铬饰条将两边大灯衔接在一起。 一汽奔腾E01的尾部采用整体贯穿式尾灯造型，也是当下非常流行的设计风格。车身尺寸方面，新车的车身尺寸为4639/1880/1640mm，轴距2810mm。 内饰方面，同样是双屏幕相连接的风格，双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕，以及空调区域同样是采用液晶触摸屏，换挡采用旋钮设计。 动力方面，一汽奔腾E01搭载最大功率140kW（190马力），峰值扭矩320Nm的驱动电机，并配备来自宁德时代的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为450km。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，北京车展正式开幕，而一汽奔腾首款纯电动车E01也随之上市，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元，作为全新的新能源中型SUV，豆哥第一时间到车展现场进行了实拍。 外观方面，新车设计具有很强的家族式气息，整体外观大气时尚，前脸采用封闭式设计，但上面采用交互式数码雨滴设计，让封闭的格栅看起来不会显得很单调，中网中央是奔腾全新车标，车标下方有摄像头，大灯设计动感，采用贯穿式设计，两侧的纵置LED灯带点亮后具有不错的辨识度，也使得前脸看起来很有科技感。车身侧面，侧面线条设计比较平缓，腰线相对圆润，没有太多的锐利线条设计，整体造型采用上窄下宽的设计，悬浮式车顶配置配备银色行李架，整体造型设计动感时尚，轮毂造型个性十足，双色车身设计也增添了不少时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求，尺寸方面，长宽高分别为4639×1880×1640mm，轴距为2810mm，具有不错的空间表现，侧面最特别是门把手色设计，采用隐藏式，这样不但提升科技感还能降低风阻，支持无钥匙进入。
车尾部分，车尾上方还设计出了一小块的黑色扰流板，更加突出运动气息，尾灯采用贯穿式设计，点亮后也具有很高的辨识度，有效拉伸了视觉宽度。
内饰方面，中控台采用贯穿式设计，出风口设计很狭长，里面嵌入了镀铬饰条，看起来比较动感时尚，仪表和中控屏采用双联屏的设计，全新双12.3寸折叠屏达到了曲面屏的效果，实用性不错，下方是空调触控屏，三块大屏的设计更是提升了不少内饰的科技感，中央通道利用大面积黑色饰板装饰，旋钮式换挡杆和水杯架上都有氛围灯，营造了不错的科技感，对开式的中央储物盒里也有氛围灯设计，方便夜间操作。
配置方面，新车配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景倒车影像、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、面部识别、语音识别系统、车联网、LED大灯、自适应远近光灯、车内氛围灯等配置，这些配置具有不错的实用性。
动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率为140KW，峰值扭矩为320N·m，电机系统最高效能高于95%,百公里加速时间为9秒，电池采用三元锂离子标准化电池模块，综合续航里程为450KM，悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置。
总结：近几年新能源车型市场的竞争也是越来越激烈，但当下的国内消费者把更多的目光都关注到了合资车型，因此谁先进入市场谁就会有优势，一汽?奔腾E01运用了全新的设计理念，在三电方面也达到了国内应有的水平，但在定价上相对于同级别的新能源车型还是有点高的，估计打开市场还是有点难度的，你们认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“奔腾e01”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。