华晨中华v7停产了吗_华晨中华v7停产了吗现在
希望我能够回答您有关华晨中华v7停产了吗的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.曾经十万元可以买宝马发动机 让你再选一次 你会买吗？
2.不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？
曾经十万元可以买宝马发动机 让你再选一次 你会买吗？
宝马N13?1.6升直列四缸涡轮增压发动机是由宝马集团和法国PSA集团合作研发，也被叫做王子发动机，曾经用在宝马1系、3系，MINI还有标致，雪铁龙多款车型上。这款发动机具有可变气门正时、缸内直喷等主流先进技术。独创的“单涡轮双涡管”设计让废气得到最大化利用，使得涡轮增压器可以更高效地工作。在宝马开始全面使用B38?1.5T三缸发动机取代这N13后，宝马将N13的生产资格授予了国内的合作伙伴华晨汽车旗下生产发动机的新晨动力，更名为CE16和基于CE16扩大排量而来的1.8L?直列四缸涡轮增压发动机，称为CE18。同时由博世提供全新的电控系统，使得CE系列发动机的性能比N13更强。正因如此，部分国产品牌开始选择CE16这款正宗宝马发动机，也能保持相对低廉的售价。
中华V7?指导价：10.87-15.99万
中华V7诞生于华晨、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台，简单点说，可以看成宝马提供了相应的技术支持。在此基础上，中华V7的底盘悬架也具有了很强的整体感，标配前麦弗逊，后多连杆独立悬架，因此底盘成了一大亮点。
中华V7分别搭载了CE16和CE18，其中1.6T车型最大马力204匹，最大扭矩280牛·米，甚至比宝马N20?2.0T发动机数据更亮眼。
搭载N20是华颂7骄傲的资本
作为宝马在国内的合作伙伴，华晨近水楼台先得月，其实CE16系列发动机是华晨第二次从宝马手中获得发动机生产资格。第一次是代号为N20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，华晨取得N20的生产资格后，马上将其装配于自己旗下华颂品牌中大型MPV华颂7上，可是由于23.77-28.77万的高昂售价，加上品牌力羸弱，光靠一台发动机并不能让华颂7坚持太久。
猎豹MATTU?指导价：13.68-14.88万元
拥有军工背景的猎豹汽车，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，可是在民用车市场，人们对猎豹的印象好像停留在了猎豹黑金刚。
猎豹MATTU可以看作猎豹汽车做的最后一次尝试，无论是外观还是内饰都比过去有重大的革新，奇怪的是猎豹MATTU搭载的CE16发动机配合6速双离合变速箱比中华V7的数据都要更小。
东风风行T5/T5L?指导价：6.99-13.59
作为东风风行的转型之作，T5/T5L上市初期搭载了CE16系列发动机，拥有缸内直喷、双通道涡管增压、连续可变气门升程、可变流量机油泵等多项技术，与之匹配的是7档双离合变速箱，动力上的表现比较中规中矩，但是燃油经济性比较不错的。
十多万元就可以买到宝马发动机，真的获得了市场的认可吗？
从7月开始，华晨汽车就陷入“股债”风波中，背负千亿元负债，多笔股权被冻结，即使有宝马这个利润奶牛存在，缺钱也已经成了不争的事实。而更加严峻的是，华晨汽车旗下三大自主品牌缺乏造血能力，无法为华晨汽车转身提供可能，旗下中华和华颂两大自主品牌7月销量均为零辆。
2017年猎豹汽车全年销量高达12.5万辆，仅仅两年时间，全年销量就跌至5万台。前段时间猎豹还发布了《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后声明》，总的来说就是告知消费者，由于厂家停产，不再提供零配件，4S店将无法再为猎豹汽车的用户提供质保、维修、保养等服务，哪怕还在质保期内的用户，也得自费保养。
至于风行T5/T5L，不知道是不是国六的关系，2020款T5/T5L舍弃了CE16，只保留了1.5T和1.8T车型。
总的来说，不是宝马发动机不行，而是比起依靠其他品牌的知名度，自主品牌还是应该靠着发展自主技术来提升整体产品力，从而获得消费者的认可，才是存活下去的硬道理。
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不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？
导读：被遗忘的“中国宝马”，亏损36亿还在坚持，带终身质保，却没人买！下面就让我们一探究竟。今天说的这款车就是华晨中华V7。前年6月底，华晨中华V7上市，作为华晨中华汽车的旗舰SUV，来自于宝马、麦格纳和华晨共同研发的全新M8X平台，280T手动精英型?5座?最低配车型指导价格为10.87万，280T限量定制版?5座顶配车型指导价格为18.97万。
实话实说，华晨中华V7相貌平平，并不出众。中华V7依旧保持了中华汽车家族化的设计风格。值得一提的是，中华V7采用了宝马风洞实验室系统优化，的确有一丝丝宝马X3的影子。中华V7车尾造型更是散发着浓郁的宝马气质，立体LED尾灯+双边共双出排气，极具潮流运动SUV风范。
在车身尺寸方面，华晨中华V7车身长度达到了4702毫米、车身宽度达到了1932毫米、车身高度达到了1753毫米，车身轴距达到了2770毫米，在同级别同价位国产SUV车型中，占有一定的尺寸优势。华晨中华V7还拥有5座和7两种座椅布局可选，充分满足不同消费者的需求。
在内饰设计方面，华晨中华V7中控布局清晰，双色内饰层次分明，简约立体，竖向10.4英寸大屏相当抢眼，还有宝马家族经典的“鸡腿挡”造型。值得一提的是，华晨中华V7全系标配后排出风口、电动遮阳帘等实用配置，此外还有全景天窗、LED迎宾灯、LED内饰氛围灯。
有一说一，华晨中华V7拥有两大优势：一是全新造车平台。当时的全新M8X平台投资高达36亿元，由宝马、麦格纳、华晨三家公司共同打造。二是搭载共享宝马N18B16发动机技术的1.6T发动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩达到280牛米，匹配6MT和格特拉克7速湿式双离合。
华晨中华V7虽然诚意十足，但是销量却十分惨淡。根据2019年12月份国内市场SUV销量榜单分析，华晨中华V7月销量仅189台，名列销量榜单的218位，2019年全年累计销量也仅5648台，与同级别同价位SUV相比，华晨中华V7这个销量成绩可以说是相当惨淡。
小结：华晨中华V7号称为被遗忘的“中国宝马SUV”，销量惨淡，经营不善亏损36亿还在坚持造车，配宝马发动机，带终身质保，仅售10万却没人买！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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引言：对于华晨中华这个汽车品牌相信大家都不会陌生，有着深厚造车经验以及得天独厚的技术支持，但是它如今的销量相比吉利、长城、长安等自主品牌就显得尴尬了不少，然而今天咱们就聊聊华晨中华旗下的SUV车型-中华V7，看看到底是怎么了为何就是卖不动。首先就是它的售价区间，厂商指导价10.87-15.99万，不足11万的起售价格相比同级车型售价更具优势，但是它上市至今的销量却十分尴尬，2020年1月份只卖出了355台，2019年全年累计销量仅5655台，这样的销量也说明了它没有得到市场和消费者的认可。
其次就是它的外观造型设计了作为华晨M8X平台首款车型（此平台是华晨中华与宝马/麦格纳历时五年研发而来），这也让中华V7的整车身形很有宝马的风格，特别是它的侧面轮廓以及锋利的腰线很有宝马X5的风格，沉稳厚重的展现让侧面成为了最好看的角度，车头与车尾注重层次感立体的线条让中华V7有了更吸引人的亮点，此外为了进一步增加外观上的视觉美感还提供了当下流行的运动套件与整车黑化处理。
在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构虽然在同级车型中比较常见，但是在宝马技术助力下让这款中华V7有着浓厚的德系车味道与精致感，据我们实车体验悬挂的紧致感非常强，快速过弯的支撑性也有着不错的表现，而且兼顾了一定的舒适性。
定位为中型SUV的中华V7长宽高依次为4702/1932/1753mm轴距为2770mm，从车身参数就能看出中华V7玩起了跨级竞争，并非与中型SUV竞争市场而设定的竞争对手是紧凑型SUV车型，因为它超4米7的车身长度和2米77的轴距让其占尽了尺寸优势，而且还提供了5/7座车型供大家选择。
内饰则采用了简洁大气的设计风格，中控台中间配备的大尺寸中控显示屏为车内增添了不少科技感，用料上也十分走心中控台上方采用了软质材料包裹内部填充物比较厚实，而且细节上融入了仿碳纤维装饰条与黑色钢琴烤漆进行点缀，电子档杆与方向盘按键布局为宝马风格，值得一提的是电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停按键均放置在档杆后方，操作起来比较方便。
至于配置的丰富程度在此就不多言，要知道拼配置一直是自主品牌不可避免的一个精致环节，中华V7自然不会在配置上马虎，值得一提的就是中华V7提供了整车不限年限、不限里程的质保服务，这样的整车质保政策在国内汽车市场中也十分罕见。
中华V7整车最大亮点在我个人看来当属它的动力系统了，因为动力系统也是最“宝马”的，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，这两台发动机均是衍生于宝马N18B16发动机，最大马力依次为204匹/231匹、最大扭矩依次为280牛米/300牛米，传动方面提供了格特拉克7速湿式双离合变速箱和来自韩国现代的岱摩斯6MT变速箱，入门车型204马力对于同级车型动力占据优势，而且变速箱具有十分不错的稳定性与耐用性。
师哥划重点：
从中华V7的各个细节分析来看它都具备了爆款SUV车型的潜力，特别是宝马发动机+整车不限年限/不限公里的质保政策彰显出华晨中华的厚道，之所以卖不动就我个人看来就是因为华晨中华品牌影响不足以及对中华V7的宣传不到位导致，说了这么多你对这款中华V7有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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好了，今天关于“华晨中华v7停产了吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“华晨中华v7停产了吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。