奔驰gl350越野车价格_奔驰gl350越野车价格及图片
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1.奔驰ML350的08款
奔驰ML350的08款
2008年1月9日，梅赛德斯-奔驰隆重推出新款ML350，以满足中国客户对豪华越野车更多元化和个性化的需求。此次新款ML350进一步细分为ML350动感型和ML350豪华型，分别满足客户在公路行驶及越野性能上对运动感和豪华感的不同诉求，两款车型的价格分别为79.8万元和86.8万元。全新的配置组合和鲜明的定位将进一步巩固梅赛德斯-奔驰在豪华越野车细分市场的统治地位。新款ML350动感型增加了车顶行李架、前后车底防划护板、18英寸五辐轮毂作为标准配置，以充分满足越野功能的需求。车内的铝制饰件、运动型座椅、银色仪表盘和运动套件等，则营造出浓厚的运动风格。凭借突出的运动基因和出色的性价比，ML350动感型成为M级越野车中最具吸引力的入门级车型。
新款ML350豪华型则侧重于满足更高舒适性和豪华性的客户需求。19英寸五辐轮毂尽显豪气；作为标配的AIRMATIC空气悬挂系统，在大幅度提升舒适性的同时进一步加强了城市以及高速驾驶性能；真皮内饰、木制饰件、多区域智能空调等豪华装备，为新款ML350豪华型带来更宜人的舒适感受；全新配置的深色尾灯、车侧蓝色玻璃等标配，彰显出新款ML350豪华型与众不同的动感与时尚。
梅赛德斯-奔驰M级多功能越野车在整体设计上追求各方面的平衡。她的外部轮廓突显刚毅，前脸也显示出自信、沉着、专注和安全的表情。同时，M级多功能越野车还拥有多项领先于同级别车型的先进科技和装备。奔驰独有的7G-TRONIC七速自动变速器，流畅的换档为驾驶者带来出众的操控体验；4MATIC全时四轮驱动系统作为奔驰百年四驱技术的最新杰作，与4ETS电子牵引力系统共同作用，轻松征服各种恶劣路面，让M级在公路行驶及越野性能上皆傲视群雄；前后宽大的碰撞防损区，驾驶员和前排乘客自适应两级安全气囊，前后排侧面安全气囊和车窗安全气帘，以及各个座椅的安全带收紧器和安全带拉力限制器等，都体现了典型的奔驰风格的安全保障，确保了M级成为同级别中最安全的越野车。
在中国，GL级和G级同M级共同组成的梅赛德斯-奔驰SUV家族，在2007年的销售始终保持高速稳定增长，而M级则是这个高速增长的中坚力量。SUV家族强劲的市场表现折射出梅赛德斯-奔驰多元化产品策略在中国的成功。显而易见，除却传统的豪华轿车外，豪华SUV在新一年将继续成为梅赛德斯-奔驰在中国布局的一个战略重点。
诞生于1997年的奔驰M级，发展到今天已经相当成熟。M级继承了奔驰固有的成熟稳重，与同级别的对手相比，销售情况一直不错。M级多功能越野车在整体设计上追求各方面的平衡，具有张扬的运动外观：车身更长，更宽，更矮，营造出非常紧凑和浓缩的效果。尾部造型与前脸相互应，尾灯组的造型立体感非常强，横向的两条楞线将整个灯罩分成了三个部分，为了配合灯组的造型，灯组上方的车身也设计了一道深深的楞线。
从色调来讲，车内以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，加上多处精心设计的圆滑线条，看上去很有运动感，方向盘在视觉上给人以厚重的感受。仪表盘设计比较简约，椭圆形的设计显得稳重而又时尚，大量金属镀铬装饰的运用使得运动感与机械感十足。
奔驰ML350运动型的外形尺寸长宽高分别为：4788mm×1911mm×1779mm，轴距长2915mm。与上一代产品相比，长、宽分别增加150与71mm，轴距更是多出95mm。前后排的头部空间和腿部空间都可以，前后排座椅的包裹性和支撑性也都不错。另外，由于没有变速器的影响，前排座椅中间地带就显得相当宽敞，两道简单的横梁设计显得整体感很强，木质面板的储物盒也更加实用。
与上一代车型的结构车架设计相比，全新M级多功能越野车采用了承载式车身设计，一方面提升了车辆行驶的舒适性，同时大幅度增强了车辆承受外部高负荷的能力，使车内乘客拥有更为可靠的安全保障。
在车身材料方面，全新M级多功能越野车采用的高强度合金钢占车身面板的62%之多。有些部位甚至采用了“超高强度”合金钢。这种合金的特殊结构能够经受极高的负荷，非常有助于对前部和乘客舱的安全保护。
正常情况下833升的行李箱空间完全可以满足日常需求，将后一排座椅放倒后，行李厢储物空间得到大幅提升。尾厢门可电动启闭，装载东西的便利性不错。奔驰ML350运动型搭载的3.5L的V6发动机最大功率200kW；最大扭矩350N·m。全时四轮驱动装置上加装了全四轮电子牵引辅助系统(4—ETS)，确保越野车在任何状况-F都能行驶，并将通常只用于公路条件的防抱死制动功能引进越野车，使之成为驾驶上的优势，在野外的乱石区、雪地上，以及其他湿滑路况下有助于缩短刹车距离。
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。一百三十年前卡尔·本茨先生的三轮车开始，奔驰以汽车发明者的姿态一直引领着市场走向。即使在汽车市场竞争激烈的今天，它依然以深厚的底蕴、对豪华车市场无出其右的理解力统治着这一领域市场。奔驰这个品牌可谓是汽车界豪华品牌中的“元老”级别啊！不过大彪我在某音上看到不少的**姐却说到：奔驰不怎么样？！这得啥家庭，自己得开多壕的车说得出这句话来啊？
其实奔驰的ML系列秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。?奔驰ML诞生于1997年，一直到2015年这款车更名为GLE，ML这个名字也就该慢慢地淡出人们的视线了。而奔驰的ML系列一直都是城市越野车的代表，代名词就是豪华与舒适。不过大彪我看网上很多网友说到这车很一般看不出哪里豪华，其实不然，要知道咱们中国有一位很出名的女演员——闫妮曾经就有这么一台奔驰ML350，大明星都开奔驰ML，你还敢说这台车不豪华？
委托大彪检测的这位粉丝因为工作和家庭原因，需要一辆有面儿内饰还比较宽敞的SUV，但是预算有点紧张所以经过多方面考虑决定买这台比较经典的：奔驰M级?2008款?ML?350?4MATIC豪华型，新车指导价：89.80万，出厂日期：2009-06，初次登记：2009.10，发动机排量：3.5L，表显里程：63693KM，卖家报价：18.6万左右，检测地点：宁波。
豪车虽好，就是贬值都那么吓人的吗？这辆09年的ML350当年落地的100万左右了吧，如今11年过去了直接没了一辆保时捷718啊！不过现在还能卖18万多，估计这个奔驰标发挥了不小的作用吧？但这样来看很难理解买豪车选二手的划算的多啊，干嘛还有很多有钱的老板去买新车呢？
大彪我绕车一周后，发现外观的细小划痕还是挺多的，后期可以抛光或者点漆处理，毕竟也不影响，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。前后保险杠缝隙内均存在明显多次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换，排除严重的事故撞击。前后保险杠是高发区，推测估计是刮蹭导致。
接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为117um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次或多次喷漆痕迹。
全车漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：右后门及右前翼子板存在钣金喷漆的修复痕迹，不过根据周边位置的检测同时也结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。车身其他面均是比较多的划痕和一些小瑕疵，毕竟这也是一台比较经典的SUV了，这些也能理解。
车辆各柱以及前后挡风玻璃、车窗玻璃检测下来均无异常。各柱都未钣金，玻璃的胶条也完好，并且出厂日期也吻合。外观检测下来，瑕疵划痕较多，喷漆也不少，但总的来说都是覆盖件影响不大，接下来我们看看机舱是什么情况嗯？
机舱打开，卖家应该是提前清洗过的，整体看着很干爽，灰尘都很少。其实一直以来，自然吸气发动机都以其平顺性和可靠性成为奔驰各系车型的不二之选，反观整个奔驰发展史，在通用集团、宝马、保时捷等厂商下大精力研究涡轮增压技术的时候，奔驰最多也只是采用了机械增压，为的就是保持汽车驾乘的高品质感受。然而近些年涡轮增压以其燃油经济性和更高的性价比已经成为了发展的必然趋势，奔驰也不得不低下头，开始全车系普及涡轮增压发动机。这款V6?3.5L自然吸气发动机，恐怕也只能成为昔日SUV王者最后的绝唱了吧。
机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，未发现碰撞修复痕迹。
机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。
左前大灯出产日期为09年四月，符合车辆生产日期，左前大灯固定螺丝及水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，虽然右前大灯有拆卸过的痕迹，但结合其他位置的检测情况来看应该是其它原因造成的更换，非碰撞事故造成。框架没发现任何异常情况，周边螺丝以及部件也完好无损，可以排除前部事故的可能性。
发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。
机舱检测完，说实在的这辆奔驰ML350真难得，11年了发动机还能保持这样的状态还是挺难得的，可能有些日系品牌车型都难以达到这种程。不愧是当年的王者，估计跟前车主爱惜程度也有关系吧。不知道有没有一样的朋友，自己的车开了10多年是什么情况？欢迎分享出来让我们吃惊一波。
驾驶舱是典型的奔驰风格：家族式的方向盘仪表盘、中央操作面板、独特的中央扶手让人倍感亲切。奔驰家族所坚持的怀挡设计极富古典美，巧妙的将奔驰的贵族气质传承下来。
接着检查内饰的细节，方向盘转向柱，座椅，安全带扣，安全带检查未发现拆卸修复或者锈蚀迹象，安全带也未更换过，也没有水渍，生锈等问题，而且磨损整体都非常轻微，再一次证明此车的使用频率不高。
检查后备箱部分，工具备胎三角架都齐全，备胎坑也未发现钣金痕迹，空气悬挂储气罐也未见泄漏更换。掀开地毯未见泥沙水渍，也没有水泡过的异味。备胎都没有下过地，电源口状态非常新基本没有用过。
全车油液检测下来，机油和刹车油都建议事后更换，电瓶建议更换，虽然充一会儿电也还能使用，但是就怕万一，毕竟停在路边等救援或者等维修厂的过来还是很痛苦的。防冻液的状态完全没啥问题。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为63693KM，根据易损件的磨损程度以及后台调取的保养记录推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，发现倒车影像在使用时是黑屏状态，后期还需要进一步检查和维修。
可能会有人觉得这车公里数有点假吧，其实这种情况也是有的，之前检测过的一辆奔驰CLS进口的，7年左右才跑3万公里不到，感觉车主买了车过后基本都是放着，可能去商场买东西会使用，平时就不用了。虽然说这种情况大彪还是不少遇到，但是这类车主的想法属实搞不明白，买个车不怎么开，放着看吗？
接着咱们进行路试检测（出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）：简单说一下这台车的路试感受，3.5L自然吸气发动机加速平稳有力配合7速自动变速箱带动2.1吨的庞大身躯，丝毫没有带不动的感觉，变道超车，原地启步，完全可以把它形容成一个灵活的胖子，整个路试过程中车身悬挂没有异响，方向盘自动回位功能正常也没有跑偏现象。
路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整。
发动机变速箱结合处以及发动机机变速箱油底壳全部检测下来均未发现异常拆卸痕迹，同时结合处也不存在异常的渗油现象，结合机舱的检测基本可以确定发动机不存在分解维修现象。
变速箱尾部的固定支架螺丝及分动箱检测后也没有发现异常拆卸拧动痕迹，支架生产日期符合车辆出厂日期，可以确定为原厂出厂状态，也进一步确定发动机变速箱无吊装现象。
接着前后悬挂部分，奔驰M前悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，整体悬挂系统确实算是比较高级的了，对得起这个级别的定位，而且匹配软硬可调的空气悬架，在极端路况的时候也能升高底盘，增强车辆通过性，当然了行程并不是很长，经过检测，四轮悬挂也未发现漏油、漏气的现象，状态不错。
检测到这儿便结束了，大彪我将检测中的一些情况一一的反馈给了粉丝：外观局部存在细小划痕及瑕疵，前后杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前翼子板喷漆，机油脏污，刹车油含水量超标，电瓶需更换，倒车影像无法正常使用，存在故障码，四轮轮胎已更换且有老化，四轮轮毂存在细微划痕，机油散热器位置处存在油渍。
11年的车了，目前整体车况算是不错的了，粉丝听完也很满意，但是价格感觉有点拿捏不准，便咨询我的看法。我查了下目前这车的二手车行情价，网上一些车行报价基本就在17万左右，而从趋势图来看基本在13万左右，虽然差距有点不小，不过二手车就是这样的：一车一况，一况一价。检测的这台车车况是不错的，车行报价18万多有点偏高了，个人感觉怎么也得去谈一下，这车况差不多17万左右吧。
不过刚听完我的看法，粉丝就说了17万估计的加一点才买得到，我一下就愣了，粉丝继续说到：?和卖家之前交流得知其实这台车可以谈价，但却是少不了太多，第一他自己收的也高，第二这车咨询他的人也多，也有给的价格比较不错的，他都还是犹豫的。我一听原来还有这些原因啊，哎那这就得看个人了，毕竟买二手车有时候缘分也很重要，哈哈哈。听完粉丝心里思索一番便和我道别后去找车行协商价格去了，而大彪也整理好设备返程了。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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好了，关于“奔驰gl350越野车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰gl350越野车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。