新款比亚迪f6最新价格_比亚迪f02020新款报价
1.比亚迪F6是什么车型
2.比亚迪F3和F6哪个更好一点,排量多少,价格怎样?
3.比亚迪F6性能怎么样
F6 2.0 G-i 标准型 三厢轿车 7.98万F6 2.0 GL-i 舒适型 三厢轿车 8.98万F6 2.4 GS-i NAVI 旗舰型 4速手自一体变速箱 三厢轿车 14.98万F6 2.4 GS-i 尊贵型 4速手自一体变速箱 三厢轿车 11.98万
比亚迪F6是什么车型
F6新财富版车型价格表:
车型 官方指导价
F6新财富版2.0L标准型 7.98万
F6新财富版2.0L舒适型 8.98万
F6新财富版2.0L尊贵型 10.98万
F6新财富版2.4L尊贵型 12.98万
F6新财富版2.4L旗舰型 15.98万
比亚迪F3和F6哪个更好一点,排量多少,价格怎样?
F6外形大气流畅而又前后呼应,整车沉稳踏实兼具动感时尚。而从上面的参数表可以看出,F6确实是一款相当大的车型,轴距达到了2840mm的水平,相应的其内饰空间将比同售价区间车型有着不小的优势。在动力方面,搭载国内很多车型用的4G64S4M型号发动机,这对于以后维修保养将方便不小,而与之匹配的则是一台四速自动变速器。同时F6还将配备由比亚迪自主研发生产的2.0L BYD483QB汽油发动机,与之匹配的是一台型号F5M41的手动变速器,不过2.0L F6上市时间要比2.4L要晚一些。悬挂部分,F6的前后悬挂结构,用了前双横臂后多连杆的独立设计。
比亚迪F6的基本参数
长/宽/高 4850/1822/1465(mm)
发动机 比亚迪483QB(BIVT) )
最大功率 103/6000(KW)
最大扭矩 186/4000-4500(N.m)
悬架 前双横臂独立悬挂/后五连杆独立悬挂(前/后)
不过模仿痕迹还是很重
是模仿雅阁
但是质量 就不敢恭维了
比亚迪F6性能怎么样
从外观上来看,当然F6要比F3大气一些,但是发动机上来说F3要比F6好一些 排量F3是1.5的F6是2.0的,当然F3要省油。价格上说F6要比F3贵
F3售价5.98-9.98万元 F6售价7.98-15.98 万元
这是厂家价格,具体价格你还是要自己去看看当地的
[汽车之家 评测] 花9万块钱就能买到一部样子气派,空间充足,同时还有丰富的配置和充沛动力中型车,你相信么?过去也许只能选择桑塔纳,但现在有了比亚迪F6,只要8.98万就能买到的中型车。F6是比亚迪的第三款产品(前面分别是F3和F3R),级别一下子从紧凑型跨入到中型车,但起价仍然坚守在10万元以下区间。
远看F6,外观非常大气,车身比例也很匀称,周身没有浮夸激进的线条,一副气定神闲的样子。
近看车身的各个细节,很明显就能找到一些熟悉的元素。大灯像是新景程,侧窗的线条和7代雅阁如出一辙,尾灯组类似奔驰S级,而中网则是来自雷克萨斯LS系列,还有宝马经典的“鲨鱼鳍”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱,但把它们凑在一起,别说,样子还真是不赖。
最后,比亚迪还不忘给F6的车头装上耸立的车标,使它显得更尊贵,只是样子有些抽象,看不出到底是什么。这种蒙太奇式的模仿手法虽然不是第一次出现在比亚迪的车型中,但这次是运用得最恰当的。
但是如果再走进一步,F6的瑕疵就难以掩盖了。发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均;车窗密封条也很不平整,甚至出现开胶现象;尾厢盖由于装配的问题,歪了,两边的缝隙不一致;车身漆面工艺也欠佳,车漆不仅软,而且薄如纸,很容易被划伤。这一切没有任何掩饰,历历在目。当然对于以上这些问题,厂家声明我们拿到的只是一部试装车,制作工艺并没有严格按照商品车的标准来执行。至于市售车辆的做工,今后我们还将进一步去考察,希望不会出现这些问题。
进入车内,仍然似曾相识。中控台的造型仍然是雅阁的款式,而方向盘除了中间的标志,完全和凯美瑞相同。仔细查看一下周围,配置还真是不少。中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息,方向盘上有音响控制键,空调还是自动双温区。座椅用真皮包裹,但经过仔细观察,我们并不确定是真皮。还有电动天窗,开关位置比较特殊,在驾驶员左侧空调出风口下方。
既然是中型车,内部空间肯定是车主最关心的。我们身高1.85米的编辑坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间,对于中等身材的乘客,绝对有富余。横向空间也很充足,并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口,目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。
在储物空间方面,460升的行李厢并不突出,并且座椅靠背不能折叠,也限制了空间的利用,好在行李厢开口比较大,装东西很方便。车内的其他储物空间更是数不胜数,四个门板都设计了储物格,中控台下方和中央扶手箱也能装下不少东西,这些设计很值得表扬。
虽然F6的内饰设计还不错,但若深究做工和设备的使用,仍然有不少问题。比如雨刮器不能正常调节速度、自动落锁功能也很奇怪,任何车速下,踩刹车就会自动解锁,踩油门就又会落锁,一旦上路车锁就在不停的起起落落、说是防夹手的电动车窗也根本不防夹。内饰做工的问题也比较突出,无法一一列举。对此,我们也只能希望厂家能尽快改进,这些问题不要出现在市售车上。
虽然我们在外观及内饰方面给F6挑出不少毛病,但接下来要说的动力方面,那就真是F6的强项了。
我们测试的2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机,最大功率140马力,最大扭矩186N·m,从数值上看,这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平,同时排放也满足欧洲4号标准,应该值得骄傲。与之相匹配的是用三菱技术的5速手动变速箱,挡位清晰,入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。
在日常驾驶时,很明显能感觉到这台发动机低转速扭矩很充沛,2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大,因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽,驾驶者很容易就能掌握。
比亚迪F6 2.0 手动豪华型-油耗测试信息
天气情况:晴 15°C 测试天数:1天载油量:满箱 是否出磨合期:否测试路段:城市拥堵/复杂路面 乘坐人数:1人 行驶总里程:58.8公里 消耗油量:4.36升 金额:4.36升×5.34元/升=23.28元 平均油耗:7.41L/100km
在经济性方面,这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升,在同级别的中型车中算是不错的成绩。
这台发动机不仅动力充足,运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制,经过测试,F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。
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