2017款高尔夫gti多少钱_2017款高尔夫gti价格多少

1.求问一款大众的有点像甲壳虫的一款车，是什么系列？

2.资深高尔夫车主说一下自己的心酸心路历程

3.大众高尔夫有几代

文/马骁进

每逢一款车型换代，消费者就少不了纠结，我们对什么“买新不买旧”、“早买早享受”早已稔熟于心，但还是经不起那几万块优惠的诱惑。从市场的角度来看，那些新老同堂销售的车型中，新款销量远不及老款的比比皆是。所以在全新的第八代?高尔夫上市之际，我们把它和七代车型做个对比，看看哪里变了，哪里没变以及之前的问题解决了吗？

先来说说比较遗憾的事，第八代高尔夫国产版车型依然沿用了七代的动力总成，呼声很高的EA211?EVO?1.5T发动机并没有来，同时基于MQB?EVO平台的第八代高尔夫在底盘硬件方面也和七代车型完全一致，仅在电气系统布置上有些许差异。

第八代高尔夫提供了两款动力总成，与七代车型完全一致。分别是200TSI最大功率为116马力的1.2T四缸涡轮增压发动机以及280TSI最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的均为代号为DQ200的7速双离合器变速箱。

我们一直在期待的1.5T发动机虽然2017年就已经在欧洲市场问世，但至今也与我们无缘，不仅仅是高尔夫，即将亮相的国产奥迪新A3同样也没有装配上这台1.5T。据消息称要等到2023年，国产高尔夫才会和欧洲版本同步更新EA211?EVO2代1.5T发动机。

底盘硬件布置上也和七代车型完全一致，些微差异仅体现在了电气系统上。第八代高尔夫的200TSI车型后悬架形式依然是扭力梁非独立，而280TSI车型是多连杆独立悬架。而在以后可能会有的GTI车型上，悬架形式不变的基础上还会有更多铝合金材质的加入。

发动机变速箱和底盘结构的一成不变让高尔夫的这次换代显得有些不那么新鲜，但其实最大的新鲜感来源在于外观和内饰的设计上。

和大众的新LOGO一样，第八代高尔夫的外观也变得更加扁平化了。上格栅和头灯组都更扁，LED日间行车灯和格栅上的灯带相连接，辨识度相当高，同时不论是R-Line还是普通版都有着贯穿式的大尺寸下格栅。在各种横向设计元素的加持下，比第七代还窄了11毫米的第八代高尔夫却显得格外宽厚。

第八代高尔夫车身尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。与七代车型相比它车身略长，但宽度、高度和轴距都略逊一筹，不过差距均为毫米级。

尾部的设计理念和前脸相同，尾灯变得更细更长，同时GOLF的英文标识放在了大众的LOGO下方。R-Line车型使用了四出排气，但很遗憾，的。

如果让我说八代高尔夫身上最大的亮点，我肯定认为是这套全新的内饰。这或许也是它和七代车型最大的不同了。10.25+8.25英寸的双联屏是标配，新内饰层次感很强，除了双联屏之外还有很多控制按键变成了触控滑动样式，科技感营造的也相当不错。高尔夫的内饰终于不那么“大众”，不那么平庸了。

还有一个变化在于第八代高尔夫用上了大众集团最新样式的电子挡把，992代保时捷911的同款，短小精干，先不谈是否好用，和科技感还是相当足的。

车主对七代高尔夫的吐槽在八代身上解决了吗？为了回答这个问题我专门搜集了车主反映最强烈的六条问题。

首先是车灯亮度不够，七代高尔夫只有280TSI?R-Line和280TSI旗舰型两款顶配车型配有LED大灯，其余均为卤素灯泡，在2020年这实在有些让人难以接受。好在八代高尔夫解决了这个问题，全LED大灯组成为了全系标配，蜡烛灯绰号不复存在。

第二点在于液晶仪表，第七代高尔夫仅有280TSI豪华型及280TSI?R-Line配有液晶仪表，其余配置提供选装，但车主普遍反映4S店不提供选装或选装订车周期过长。第八代高尔夫身上功能更全面的液晶仪表也已经成为了全系标配。

第三点是很多大众车主共同的痛点，旋钮式靠背角度调节用起来确实是太费劲，尤其是想在车上小憩需要放倒靠背的时候。在第八代高尔夫身上电动座椅依然是高配专属，但好在手动座椅的靠背调节变成了常见的手柄式，使用便利性好很多。

上述几条老车主的吐槽在新车型上都得到了实质性的转变，但难有十全十美，有些弊病还将继续伴随第八代高尔夫。韩泰轮胎的胎噪太大也是不少车主反感的点，目前见到的第八代高尔夫实车装配的均为邓禄普轮胎，但作为韩泰的老合作伙伴，我想八代高尔夫装配韩泰轮胎会是必然的事情。

七代高尔夫后备箱空间较小的问题在第八代高尔夫身上依然不会有改变，在车身尺寸几乎不变的情况下后备箱容积也和七代车型保持了一致，所以到底够不够用最好还是根据自身情况去看看实车吧。

而关于DQ200双离合变速箱低速换挡轻微顿挫的问题，动力总成一成不变所以也是不用多想了。

总结一下，第八代高尔夫与七代车型相比，最大的变化体现于外在。外观和内饰的焕然一新带来了不小的视觉新鲜感，外观更强调扁平化运动化，而内饰则是科技感和质感的全面提升。同时针对于七代高尔夫车主反映较多的一些问题在八代车型身上也得到了解决，例如大灯、液晶仪表和座椅调节方式。但高尔夫的换代却总让我感觉不够彻底，其中的主要原因在于内在的动力总成和底盘硬件都没有变化，同时车内空间也几乎与老款如出一辙。

那么到底是应该尝尝鲜买八代还是赶快抄个底买七代呢？看看价格，全新高尔夫也就是第八代车型售价从12.98万元到16.58万元，新车上市还没有优惠，而七代高尔夫指导价为14.23万元到18.02万元，不过终端市场有大概3万多元的优惠力度，所以最终成交价在11-15万元左右。我的建议是如果预算不高的前提下可以选择七代高尔夫的280TSI车型，起步价格约在12.4万左右，比第八代车型便宜两万有余，如果预算充足而且对这套新设计比较，那就上第八代车型吧，毕竟看起来更Fashion一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求问一款大众的有点像甲壳虫的一款车，是什么系列？

引言?|?普遍存在的问题

市面上任何一款产品都会存在一定的生命周期，无论多么成功的车型，也都会有更新迭代的时候。

对此，很多人都会产生这样的疑问，“产品即将换代，应该趁着优惠抄底现款呢，还是着眼未来等待新款呢”。

那么，车聚君就为大家分享一下自身的经历，供各位车迷朋友参考。

车聚君上个月刚刚入手了7.5代Golf?R-Line，目前已经行驶了2000多公里，也借这个机会和大家说说用车感受。

一、两厢情怀，操控灵活

客观地说，车聚君原来对两厢车并不感冒，毕竟从小对于汽车的印象就应该是“有头有尾”，尾部得有突出的后备箱。相信也有很多朋友是这样，对两厢车虽谈不上有多排斥，但确实找不到喜欢的理由。

曾经对于VolksWagen也同样提不起兴趣，毕竟就如同它的品牌名称“大众”一样，太普遍、太中庸了。

然而，以上的想法在2017年的夏天发生了转变。

那个夏天，由于各种原因，车聚君与一辆大众Polo相伴了足足三个月。坦白地说，在这之前从没想过会喜欢上两厢车。

不过，人毕竟是有感情的动物，说“日久生情”也好，说“移情别恋”也罢（车聚君原先看上的是BMW?3?Series?M?Performance），总之就是对两厢车和大众有了新的认识，两厢情怀也就此在心底埋下了根。

两年后，出于对动力的要求，车聚君开始考虑Golf。最心仪的无疑是性能钢炮Golf?R，不过落地40+的价格已超出了预算。

随后考虑的依然是性能版本Golf?GTI，优惠完20出头的裸车价也可以接受，不过GTI车型属于国五标准，无法上牌，只能重新考虑。

最后考虑的便是Golf?R-Line?280TSI，1.4T高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。原本会以为妥协后的动力多少会令人失望，不过事实证明那只是多虑。操控灵活，底盘扎实（调校偏硬），涡轮介入后正常高速超车完全没有压力。

无论是拥堵路段上的变道插队（不提倡），胡同巷子里的转向掉头，还是狭小车位前的极限停车，这台Golf都可以更加轻松、从容地应对。

二、运动套件，新款多变

R-Line版本和普通版本的区别：

▎套件下放

既然叫“R-Line”，顾名思义，和Golf?R多少有点联系。厂家将Golf?R的许多专属的运动包围都下放到了R-Line上，例如前大灯下方的进气口、黑色侧裙包围、运动平底方向盘、Alcantara拼接座椅以及随处可见的“R”标。

另外，R-Line专属的R17运动轮毂以及225的胎宽（普通版本为205/55/R16）也是普通版车型没有配备的。

▎选装满配

由于R-Line属于次顶配车型，又正值换代，各种配置都是慷慨给到。例如全LED头/尾灯、流水转向灯、转向随动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、自动防炫目内后视镜、全液晶仪表等等。

不过有一点要吐槽，豪华型都配备了电动座椅，R-Line却是手动座椅。

▎后悬不同

1.6L版本和1.2T版本后悬为扭力梁式非独立悬架，1.4T后悬统一为四连杆。

MK7.5和MK8的区别：

▎外观差异

前脸更加扁平化（甚至有些撞脸卡罗拉），带来的便是更低的风阻系数0.275。车尾灯样式有变，“GOLF”字样移到了“VW”Logo下方，摇身变成了“带字母”的大众。

▎内饰差异

内饰取消了大量的物理按键，方向盘也是告别了沿用多年的造型，变成了更加粗壮的三幅样式。全新界面的液晶仪表和悬浮式中控大屏是内饰的另一大亮点，用了多年的挡把也换成了类似于Porsche?911的电子挡把。

▎驱动差异

原先的1.4T车型换成了1.5T+48V轻混，动力参数未发生改变。而原来的1.4T发动机在插电混动版本车型GTE上使用，13kWh的电池，纯电续航里程为60km。

据可靠信源了解，轻混车型继续使用7速干式双离合，而插混车型则会用上6速湿式双离合。

三、值与不值，还看个人

关于值不值，车聚君个人观点是肯定的，理由如下：

▎优惠较大

面临换代，现款裸车有3万甚至更高的优惠，而新款上市后可能半年到一年内都不会有什么大优惠。

▎现车较多

现款现车很多，不用花时间去等，而新款估计今年年底或是明年年初才会国产上市。

▎配置较全

指导价同等水平，新款不会有现款如此多的配置。

▎动力相同

主力车型虽然1.4T换成了1.5T，但动力参数依然没变。

▎产品成熟

新款上市，核心件、零件的质量和匹配程度都还是未知数，需要半年甚至更久的市场表现去做评判。而现款经历了几年的市场反馈、厂家改进，各项调校都完善到了较高的水平。因此，现款更加省心。

不过以上观点仅代表车聚君个人的看法。

有的朋友如果甘愿多花一些时间和价钱入手MK8，并且可以换来更低趴的造型和更科技的内饰，那么对于这部分朋友来说，选择MK7.5自然不值得。

车聚小结

无论值与不值都在于每个人的看法，说到底喜欢就是值的，而值与不值也不过是爱与不爱的说辞。

爱它纵使有再多的不合适，都是值得的；不爱它，也只需要一个理由就够。

各位读者朋友请记住，喜欢的、适合自己的才是最好的。结合自身情况综合考虑，自己觉得值也就够了。

对此，你们怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

资深高尔夫车主说一下自己的心酸心路历程

大众长得像甲壳虫的车就只有甲壳虫这一个系列，但历代甲壳虫是不一样的，经ABT改装过的甲壳虫也有一些区别。从技术角度说你不可能在国内看到这种车或者很老款的甲壳虫，但实际上国内牛人很多。其实也有可能你看到的是菲亚特500的低调型，地球上只有这一款车与甲壳虫神似，也有可能车主把车标给改成大众的了。钓鱼岛闹得慌的那一阵，我甚至见过一个人把三菱车标扣掉，换成五菱的。国内牛人很多的。

大众高尔夫有几代

一直想在论坛上写点东西因为比较懒和工作忙的原因迟迟没写，这两天闲的无事想把我这两年玩高尔夫的心路历程给大家絮叨絮叨。 ……………………………………………………… 我是在2017年11月7号提的2018款高尔夫1.4T Rline，当时提车的心情真是激动的心颤抖的手，哈哈2018年下半年开始接触了改装这门高深的课程，从此走上了不归路

每个刚入改装坑的首先是排气[阴险][阴险]

因为不是去正规改装店改的所以各种共振烦得要死，后来去了一个改装店重新发胶固定，后来在他家上了一套BC的街道避震

俗话说一低遮百丑，确实舒服多了[色]

后来就各种改装，HDP二阶程序，布雷博F50卡钳，进气，轮毂，Defi涡轮表，发现钱包慢慢的就空了

著名的布雷博F50大四活塞

液晶仪表，涡轮表

迈斯顿轮毂

我还经常去跑赛道，潍坊的荣和赛车场。当时圈速58秒

第一次下赛道的照片

自认为我车很牛逼的时候真是上天给我了一个毁灭性的打击。2019年五一潍坊当地举办了个直线加速赛，我积极报名参加，在与众多高尔夫比赛脱颖而出与思域pk的时候，惨败赛车场

信心十足的我

追赶不上的我

后来与思域车主闲谈中得知思域能弹射，而且发动机潜力巨大，回到家中，心灰意泠不想这么的就失败了，一个邪恶的念头油然而生~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~换车！！！！ 通过一个车商好朋友的苦苦寻找下找到了一辆18年3月份的GTI，果断把我的1.4t的阿兰卖了，当时那个车在河北，我哥俩坐着火车叮叮当当就去了保定

这是第一眼见他时候的样子

信仰GTI

经典格子布

不要问我多少钱，因为情怀无价！ 买回来第一件事就是改装件，开整！

冠军程序UGR

VWR进气套件，涡轮管，90°弯管

Runtek200钼高流量头段

RES中尾段排气

各位别吓到，因为换了加大中冷，所以前头得拆下来[流泪][流泪]也是很心疼的，呜呜呜呜~

当时还想换避震，由于囊中羞涩所以就先换了爱巴赫的红簧，把我之前那套布雷博的卡钳也换上了。换完后马不停蹄的找了个刷程序的思域蹦一下，第一次没蹦过[撇嘴]因为第一次蹦不会弹射轮胎原厂打滑厉害，让他们教会了我如何弹射起步后，把那个思域给秒了，哈哈哈哈哈哈哈哈想想当时心里那个乐啊，各位客官老爷别笑话我，其实有时候快乐就是这么简单[偷笑][偷笑][偷笑] 后来换上了米其林ps4轮胎，测了把01

这个成绩还算比较满意

后来狗血的事情一件接一件，提了这个GTI后第一次去赛道被人怼了屁股

心疼死了

这弯曲程度

不得不说高尔夫的防撞梁确实不错[强][强][强]赛道上撞了车都是自己修自己的，无奈保险公司不给赔。自己花钱修车吧，[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂] 第二次去赛道因为有前车之鉴我小心翼翼的跑，最后以一个大师组第一的好成绩结束了比赛，在回家的路上……

心稀碎

还好没有嘣到我

撞车的原因是前面一个开jeep的女司机，高架上急刹车，我因为换的赛用的半热熔轮胎，抓不住地，直接就撞上了，当时撞完第一反应，卧槽幸亏我刚买的保险。在撞车前一星期才买的保险[尴尬]因为撞车正值元旦，四儿子店进不了配件，所以车放在店里半个多月，那半个月真是百爪挠心，你们懂得，后来售后给我打电话让我去提车那激动的心就好比刚提车的心情

修好的季替爱在那等这我，车牌就不遮挡了，青岛的客官见面嘀嘀吧

可能一朝被蛇咬十年怕井绳的缘故，我现在跟车特别远，生怕她再有些闪失[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 忘了说了，改装件4s店不赔，我自己换的进气和大中冷[大哭][大哭][大哭]（全是钱） 撞完车正好就是今年过年，过年我烧了烧纸。（虽然是迷信[难过]） 今年疫情好转之后，换装了KW DDC 的避震，参加了两场赛道日的比赛，拿到了一个跑山组第二，超级组第一的好成绩

这是潍坊荣和国际赛车场圈速成绩还得继续努力

其实今年疫情期间我有点纠结，是继续开我的GTI玩两驱还是换车买个高尔夫R玩个四驱，纠结了半年，想了想还是继续玩GTI吧，因为在路上的动态表现GTI比高R好太多了而且我比较喜欢下赛道，害，想多了，哈哈哈哈还是等攒攒钱换个海外GTI的差速锁方向机吧！ 希望我和我的GTI越走越远，望各位客官老爷手下留情，因为文就这样，下面奉上大图[色]

彩蛋： 目前已换装is38涡轮，准备三介[害羞] ……………………信仰无价……………………

现在是第七代了。第七代高尔夫于2017年11月4日在中国正式上市。R-Line和GTI也配备了换挡拨片，这与它们跑车的定位是一致的。GTI搭载第三代EA888发动机。经工程师调整后，可爆发最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，是“民用钢炮”的典范。据悉，大众第8代高尔夫将于2019年日内瓦车展亮相。高尔夫是大众的拳头产品，大众非常多三厢轿车基本都是基于高尔夫打造的，高尔夫不但在中国很受欢迎，在全世界范围内的销量也是名列前茅，特别是在注重环保的今天，小排量紧凑型两厢车更具竞争优势。如你不清楚买什么车好，就买大众，如你不清楚买大众什么车好，就买大众高尔夫，没错的。