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1.2022成都车展：新款捷豹F-PACE上市 价格46.8万元起

2.2022款捷豹XFL正式上市 售39.98万元起

3.3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

4.捷豹XF和奥迪A6相比，哪个性价比高？

5.2021款捷豹XEL上市 售29.98-38.08万元

6.豪华中大型轿车谁更值得买？捷豹XFL对比宝马5系

前不久新款捷豹XFL和XEL两款车型正式上市，主要在配置方面进行了升级。捷豹车型是英国皇室家族的座驾，贵族气息为其加冕，很难不让人感觉到贵气豪华。在豪华中大型轿车市场中，奥迪A6L从路上见到的频率就能证明其市场地位。今天我们就来看看，拥有英国豪华血统的捷豹XFL是否有挑战奥迪A6L的实力。以两台车型2.0T发动机的顶配车型为例，捷豹XFL 2022款 2.0T P300 四驱旗舰运动版，指导价49.98万元和奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro尊享动感型，指导价50.58万元。首先从外观来看，捷豹XFL整体设计非常优雅，同时也更加年轻时尚，而奥迪A6L的设计显得更加稳重。前进气格栅部分，捷豹XFL用捷豹家族经典的Monogram连续纹样设计，两侧全LED大灯组内部用了双“J”字型的设计。奥迪A6L同样也是家族化的六边形设计，配备矩阵式LED大灯组，两台车作为中大型豪华轿车，车头的气势都是足够的，但捷豹XFL的设计更具冲击力一些。车身侧面，捷豹XFL给人的感觉一种圆润的感觉，线条和比例营造出优雅流畅的感觉，前翼子板处的装饰，也为整车增添了几分运动感。奥迪A6L侧面大量使用平直的线条，依然是四平八稳的感觉。捷豹XFL车尾依然是圆润的设计，上部是微微上翘的小鸭尾，中央的尾灯组用了熏黑设计，而底部的双边共两出排气用了大尺寸的镀铬装饰，带来了更加运动的视觉效果。奥迪A6L尾部同样用了上翘的小鸭尾设计，有着“灯厂”之名的奥迪，在尾灯的设计及点亮效果方面丝毫不落下风，双边共两出的排气也用了镀铬进行装饰，灯组内的横向镀铬装饰，让奥迪A6L的尾部视觉效果比捷豹XFL更宽一些。两台车在内饰上的设计区别同样十分明显，捷豹XFL更偏向于运动、豪华风的设计，配备有12.3英寸全液晶仪表盘、11.4英寸悬浮式中控屏以及带屏幕显示的空调控制区域，由旋钮及触控式按键组成，旋钮屏幕上可显示温度等信息。另外捷豹XFL配备了灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆，带来了更强的豪华感。捷豹XFL配备真皮座椅，还为后排配备了更为舒适的软枕。奥迪A6L内饰的豪华氛围营造的同样十分到位，大量的用了镀铬进行装饰，但整体感觉还是偏商务风格。12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及8.6英寸空调控制屏幕，拥有不错的科技感。奥迪A6L座椅用皮质与Alcantara拼接材质，更加突显豪华属性。捷豹XFL相比奥迪A6L的配置更加丰富，陡坡缓降、远程启动、主副驾腿托、第二排座椅腰部调节、前排座椅通风/、第二排通风/等配置是奥迪A6L所没有的。另外捷豹XFL配备的一些配置在奥迪A6L车型上需要另外加钱选装，例如：手机无线充电、方向盘电动调节/记忆、外后视镜记忆/自动防炫目、前排座椅记忆、后排隐私玻璃等配置。当然奥迪A6L在配置方面也有着自己的优势，配备有可变转向比系统、感应式后尾门、大灯清洗功能、矩阵式LED大灯、后风挡遮阳帘等，这些配置在捷豹XFL上是没有配备的。另外，两台车在音响系统方面大有着不错的配置，捷豹XFL标配13扬声器的英国之宝音响系统，可选装升级为17扬声器，而奥迪A6L标配16扬声器的B&O音响系统。

整体来看，两台车型配置都是十分豪华，但通过对比不难看出捷豹XFL的配置相比奥迪A6更丰富一些，可以为用车生活带来更多的便利。动力部分，捷豹XFL全系搭载英杰力2.0T发动机，并分为低、中、高三个功率版本，P300车型发动机功率达到了221kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。奥迪A6L提供了2.0T与3.0T两款发动机，其中2.0T分为高低功率调校，高功率版最大功率为165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统全系使用7速双离合变速箱。很明显，捷豹XFL的动力更占优势。另外从驱动形式来看，两款车型均提供了四驱版本，但两驱版本车型，<a class="hidden" href="

本文来自易车号作者沙奔的汽车笔录，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022成都车展：新款捷豹F-PACE上市 价格46.8万元起

易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，2022款捷豹I-PACE官图正式发布，该车将于今年晚些时候上市，起价为69900美元（约44.6万人民币），将提供8年/100000英里的电池保修。

外观方面，由于该车属于年度改款，因此不会有太多大的变化，而在细节方面，新款车型在部分装饰件方面进行优化，其包括镀铬格栅、阿特拉斯灰车门、后视镜盖和后扩散器，以及砂光铬车窗环绕饰条修饰等。

内饰方面，该车设计方面基本沿袭现款设计，但会用全新Pivi Pro信息系统，该系统对于菜单重新设计，主屏显示更加丰富，操作也更加便捷，只需轻点两下即可访问90%的常见功能，新款I-PACE全系标配Apple CarPlay 和 Android Auto连接功能，同时支持蓝牙功能，同时导航系统也将升级，可显示有关充电站信息和估计充电时间等等。

配置方面，2022款I-PACE配备16向电动加热和通风前排座椅、带自动远光灯的LED大灯、电动尾门、20英寸轮毂等，还有16扬声器的高级音响系统，安全配置方面也会提升。

动力方面，其将继续搭载双电机供，总输出功率为294千瓦，0-96公里/小时加速时间4.5秒，充电方面，新车标配11千瓦的充电器，在100千瓦的直流充电器上充电15分钟，最多可行驶63英里（101公里）。

2022款捷豹XFL正式上市 售39.98万元起

易车讯 2022成都车展，新款捷豹F-PACE上市，指导价46.8-66.8万元。

信息显示，新车包含3款2.0T车型，其中一款为R-Dynamic Black版本；另有一款3.0T的400 SPORT车型。

400 SPORT车型搭载3.0T 6缸轻混汽油发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间5.1秒，极速250公里/小时。

车辆外观细节进行了优化调整，内部配备新设计的仪表、方向盘以及车机互联系统。配置方面，也得到了提升。

根据易车App“保值率榜”数据，捷豹F-PACE在中型SUV同级别竞品中排名第56，三年保值率53.52%。如需更多数据，请到易车App查看。

3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

易车讯?7月15日，2022款捷豹XFL正式上市，售价区间为39.98-49.98万元。作为年度改款车型，2022款捷豹XFL主要针对配置部分进行了升级，并继续搭载不同功率版本2.0T发动机。

2022款捷豹XFL在造型方面与现款车型基本保持一致，未来将继续提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计以供消费者选择。

新车主要升级来自于配置部分，全系车新增后排软头枕，其中尊享豪华版用全新菱形纹座椅设计，InControl OS 2.0信息系统新增车载天猫精灵语音助手，带来了语音识别及各项生态服务系统，并支持SOTA在线升级。

此外，还可选装包括方向盘电动调节、加热方向盘、后排电源接口、后排无线充电及电吸门等丰富配置。

动力部分，2022款捷豹XFL继续搭载不同功率版本的Ingenium 2.0T发动机，分别为200马力、250马力与300马力。传动部分，匹配8速自动变速箱，并提供四驱版本可选。

根据易车App“中大型车销量榜”显示的数据，捷豹XFL 5月共售出673辆，排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

捷豹XF和奥迪A6相比，哪个性价比高？

撰稿人 | 李大逮

30万在汽车市场中算一个门槛，30万以上的车都可以算作豪华车。如果这个预算想买一款轿车，该怎么选呢？这周我们走访了六个豪华品牌，一起来看看我们探访的情况和我们的推荐。

先从一个略小众的品牌，捷豹开始吧。

捷豹XEL：豪华氛围营造不足，运动是亮点

现款捷豹XEL上市于2019年末，指导价28.98-38.06万，据说今年六七月份将迎来改款。老款车型现在各地优惠幅度都不小，我去到的这家店有六七万的优惠，不过由于芯片原因减产，现车很紧张，现在不一定能订到车。

XEL自从国产以来，销量一直都不算理想，到底是不是产品本身的问题呢？

捷豹的外型我一直都比较欣赏，简约的风格丝毫不减其豪华气质，还有一些运动气息，同时不显得油腻老气。也许有人觉得它的外型线条太少，细节不够丰富，但我觉得过多的线条反而会让车身变得臃肿。

内饰方面捷豹XEL确实不算新潮，毕竟是卖了三年的车了，新款上市后不知会不会有提升。不过这套内饰布局很规整，样式比较经典。坐在XEL的前排会感觉空间有一点包裹感，因为前门把手上方略微向内隆起，在车窗下沿形成了一条弧线，我把这个理解为其运动血统的延续。

XEL后排空间不小，副驾后方老板位车门处有控制键，可以调节副驾座椅。座椅头枕高度可调节，总的来说后排舒适度还行，只是空间相对一般。

捷豹XEL使用ZF 8AT变速箱，搭载2.0T发动机，有200马力和250马力两种版本，新款车型将以250马力车型为主。网络上对XEL的一大诟病是说其动力不好。然而，在同级别中奔驰C都用上1.5T了也没看卖不动，论动力数据捷豹XEL在同级中不算差的。而且，论操控实力，XEL应该在这个级别里算是一线。

其实XEL产品层面最大的硬伤，应该是其内饰设计不够豪华，过于朴素。坐进车内缺少豪华氛围，此外后排空间相对一般。

当然，捷豹XEL更大的问题在于品牌知名度和认可度，虽然捷豹折扣大，但这几年BBA价格下探的也很厉害，想要提振销量，在做好产品的基础上，还是要考虑怎么提升捷豹的品牌美誉度。

沃尔沃S60：安全是卖点，外观内饰过于朴素

沃尔沃S60指导价28.69-38.09万，店内优惠6万块，一周左右就可以提车。沃尔沃所谓的斯堪的纳维亚设计风格，北欧简约冷淡范儿，在S60这款车上充分体现。不喜欢沃尔沃的人会觉得它这套家族设计语言过于平淡无味，而钟情于它的人，心理感受大概就是人间有味是清欢。

相比于S90加长轴距后修长的姿态，S60车身运动感很强。雷神之锤大灯和安全带车标让沃尔沃的车都极具辨识度，前脸清爽线条不多。

单看外观内饰的话，S60并不像一款30万的车，也许这就是低调，这就北欧设计，不过这套内饰确实不吸引人。当年老款的S60L常常被诟病中控老气，全是物理按键。新款虽然使用了大屏，但内饰气质提升并不多。而且这套大屏的UI设计看起来一点都不新潮。此外，方向盘上的按键，看起来也过于朴素，豪华味道营造的不足。

当然，沃尔沃的卖点从来都不是外观内饰。安全性能以及健康系统才是其招牌亮点。全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车，而沃尔沃的主动安全实力是经过了多年口碑证实的，不像一些电动车企安全实力体现在PPT上。

凯迪拉克CT5：全系进入30万以内，年轻犀利是亮点

凯迪拉克CT5优惠幅度其实跟前两个品牌差不多，像笔者去的这家店初步报价优惠就有5万了。指导价27.-34.17万的CT5，优惠后全系价格都在30万以下。

所以CT5虽然上市直接打的是宝马3系，但如今优惠下来进入30万区间，其实还是和S60、XEL来角逐市场。有时候品牌的差距，不是产品实力所能弥补的。更何况，我并不认为CT5比3系的实力差多少。

从外观来说，在本次探店的六款车型中，笔者觉得CT5是最为年轻时尚的。其他车型外观上多少还都有商务气息，CT5则完全看不到，年轻化的很彻底。犀利的前脸个性十足。

而从配置上来说，由于优惠加持，同价位下凯迪拉克CT5有着不错的性价比。比如CT5顶配的指导价和宝马325Li接近，都是34万多。但动力和配置CT5都有很大优势。CT5全系标配237马力2.0T发动机，匹配10AT，运动属性更为突出。

不过CT5的后排笔者觉得表现确实一般，腿部空间尚可，但头部空间有些局促，笔者175cm的身高坐进去没法笔直身体，头会顶到天花板，只能放低姿态坐着，并不舒服。对于家用来说，这个影响还是挺大的，自己上下班代步就无所谓了。

凯迪拉克的车我觉得有一个特点，低配也可以享受同级别其他车型更贵价格才能享受到的动力和配置，加上三大件实力出众，买它的人，都属于比较懂车的那类人。

奥迪A4L：两驱顶配最热销，你没想到吧？

奥迪A4L指导价30.58-39.68万，店里给到的优惠有4万元，卖得最好的居然是两驱顶配豪华型（指导价34.38万元）。你没想到吧？

其实从配置上来说，A4L两驱车型之间差异不大，顶配车型多自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、后排分区空调、导航系统等。对于这个价位的车来说，笔者觉得多花点钱让配置齐全还是没毛病的，该享受就要享受。

奥迪A4L在同级别中气质是比较特殊的，造型棱角犀利，车头修长，尤其侧面看，其他车型往往偏圆润柔和，而A4L则多了一分威慑力。

相对于犀利帅气的外观，奥迪A4L的内饰用料较为一般，塑料感偏重。中控的设计风格倒是不错，层次分明，隐藏式的空调出风口，金属内饰条，内饰设计个性鲜明。

不过要吐槽一点，奥迪A4L车内前排中控区、方向盘以及后排出风口的按键，手感都很一般，按下去反馈的声音嘎巴嘎巴响，30万的车这种细节我觉得有点说不过去，缺少一点高级感。当然，其他方面例如动力、操控、空间等等方面，这台A4L表现的非常均衡，几乎没有短板。

宝马3系：最热销的豪华B级车，原因何在？

宝马3系如今在B级车市场销量仅次于特斯拉Model 3，月销量领先奥迪A4L和奔驰C级都有几千台。目前店里现车也比较紧张，指导价29.39-40.99万，优惠幅度只有两万八，而且提车要等十到十五天。问到哪个配置卖的多时，销售说，都卖的不错。作为店内热卖车型，3系直接摆在了门口。

笔者个人的审美是不太吃3系的颜值的，造型过于圆润，略显油腻而运动气息又不够犀利。一台主力2.0T发动机动力都不足200马力的车，真的够运动吗？当然，账面数据不能说明一切。实际上这台325Li虽然只有184马力，但日常超车提速还是很轻松的，而且上个160码也毫不费力，动力体验并不算很弱。只不过悬挂确实软，偶尔有点头。

但是，不得不承认，宝马3系的车内氛围真的太棒了。在这次体验的六款车中，我觉得3系的内饰是豪华感最强的。以笔者爱慕虚荣的内心考虑，开车出去想要面子，尤其副驾要坐人的情况下，如果这个价位哪款车会让我自信心爆棚，肯定是3系。

所以对于笔者这样的消费者，3系到底运动不运动都不重要。这是辆宝马，这是辆内饰倍儿有面子的宝马，当蓝色的氛围灯一亮起来，那发出的不是光，是自信。而且这一代3系将舒适性做到了极致，前后排座椅都相当宽大柔软，乘坐感倍儿棒，坐上去就有点挪不动屁股了。

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2021款捷豹XEL上市 售29.98-38.08万元

捷豹XF每款普遍有差不多10W的现金优惠。XF是前置后驱车，操控和加速能力会好于通动力和传动配置的前置前驱车。

2.0T的车款XF和A6L都有，但是XF在得到现金优惠后普遍要比A6L贵了10W，没有性价比可言。

A6L我觉得性价比比较高德应该是2.5L系列。V6全铝发动机，对于这样一款中大型豪华轿车来说平顺性才是最重要的。而2.5L V6款恰恰满足这个极具中大型豪华轿车的需求。 2.8L A6L比较鸡肋，车船税刚刚跨出一个档次，一年都够2.5L的多一次保养了。

3.0T XF和A6L的价格再同样优惠后就比较接近了，但是A6L是带四驱系统的，在动力的利用效率和通过性上肯定比XF的前置后驱强不少，而且A6L的7速双离合传动效率也比XF的6AT强不少，如果你在北方，那更加不宜选择前置后驱的车型。

所以小弟愚见是，如果完全最求家用和性价比2.5L A6L是不二的选择，如果最求极限操控驾驶乐趣，那A6L 3.0T Quattro是最好的选择。如果不在乎价格，最求个性，那3.0T的XF适合您。

希望我的回答能够帮到你，如果还有什么需要，可以加我QQ，我们相互交流。

豪华中大型轿车谁更值得买？捷豹XFL对比宝马5系

易车讯? 5月28日，2021年款捷豹XEL正式上市，新车提供六种车型，售价为29.98-38.08万元，新增英国绿、火焰蓝、白马银三种车漆颜色，全系搭配2.0T发动机，分为高低功率两种版本。

外观方面，2021年款捷豹XEL延续了优雅动感的外观设计，在钻石切割造型轮毂、全系标配的LED大灯，以及带流水式转向灯的尾灯元素的衬托下，更加时尚。其中，新增的2021年款捷豹XEL曜黑运动版，在车顶、车身四周、轮毂以及内饰等多处细节上融入了亮黑色的设计元素，为用户提供了更多选择。

内饰方面，2021年款捷豹XEL配备10.3英寸中控屏和12.3英寸交互式全液晶仪表盘的双屏设计，加上5.5英寸空调控制屏，提升了整体的科技属性，用InControl OS 2.0信息系统，对于界面进行了优化，支持Apple Carplay和Baidu CarLife，通过SOTA软件在线升级系统，实现车载软件的实时更新。

搭载英国之宝 Meridian? 音响系统，结合数字音源处理科技，视觉体验更加提升；前排座椅可提供18向调节功能，配以温莎真皮，为驾乘者提供舒适的驾乘体验；新车全系标配带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，清除空气中的细小颗粒物、细菌及过敏原，确保清洁、安心的用车环境。

与此同时，2021年款捷豹XEL配备超广角流媒体后视镜，并带有夜景增强功能，第二代全彩抬头显示HUD等，保障行车安全，还将新增AUTO HOLD自动驻车功能。

动力与底盘方面，2021年款XEL将延续现有动力配置，全系搭配2.0T发动机，分为高低功率两种版本，用铝制双叉臂前悬和多连杆后悬，有效提升了转向精准度、减震效果，以及车身姿态的控制力，搭载稳定而灵敏的捷豹驾驶控制系统，并提供标准、经济、动态和雨雪4种驾驶模式选择，满足不同驾驶风格。

放眼高价位的行政级轿车，几乎都被来自于德系的三驾马车霸占着全部市场，当然宝马5系，奥迪A6L等车型确实拥有很强的产品力，不推荐它们的话似乎也不在情理之中，毕竟花大价钱买车还是要考虑品牌的价值。今天车叔便为大家带来了两款十分优质的豪华品牌中大型轿车，不少朋友对它们也是非常熟悉，这两款车型便是捷豹XFL和宝马5系。

2021款捷豹XFL于去年6月份上市，新车总共推出有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。2022款宝马5系车型于去年10月份上市，新车的售价区间为42.89~55.19万元。

接下来车叔将选取捷豹XFL顶配版本车型与指导价格为49.99万元的宝马5系 530 Li 尊享型 M运动套装进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

相比于2022款车型，新款捷豹XFL在外观设计方面并没有大动干戈，不过最终的整容效果还是比较令人满意，该车的五官看起来更加立体，雾灯处也省略掉了浮夸的镀铬装饰，整车变得简洁干练。很多人喜欢这台捷豹是因为它没有德系三强身上浓浓的商务气息，搭配专属的涂装，更让它带出了捷豹品牌自带的独特运动色彩。值得注意的是，新车的前大灯组设计很是扁平，灯光方面使用全LED光源，支持像素化灯光的选装，同时具备自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调等功能。

宝马5系在经过中期改款之后带来了一定的新鲜感，其中新车的天使眼大灯从勺子状变成了双L型，日间行车灯也进化到了最新的样式，灯光方面相比捷豹XFL多出有转向灯。新车前包围造型有着一定调整，少了一些秀气而多了一分犀利，该车虽然没有换装超大的进气格栅，但是内部饰条在向宝马7系看齐，折角和间隙有所增大。

车身尺寸方面，捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm。该款车型的车身侧面设计十分修长，从后门上还能看到加长的痕迹，但是侧面线条十分协调，在国内这么一个车大即正义的环境之下，体量所带来的气质确实是很多消费者比较看重的。

宝马5系的具体长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距为3105mm，两车的身材差距并不大。新款车型的车身侧面设计并未进行调整，M运动套装还是使用了19英寸的双色轮圈，全新轮圈造型看上去更像是花瓣样式，轮胎则依旧是前窄后宽。

捷豹XFL车顶部位优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢末端有着一个压翼的造型，看上去虽然小巧，但这确实是与后备厢一体压冲出的效果，不是靠胶粘固定的塑料饰板。新车底部双边共双出的排气保住了其应有的运动张力，而车尾部分最大的变化则集中在尾灯上，尺寸更加小巧，灯带的造型看上去也颇为犀利，可以很容易给人留下深刻印象。

宝马5系车尾部分的变化较小，最明显的变化就是下包围处增加了银色的扩散器装饰，此外该车的尾灯组也不再是一个平面，灯罩变得有凹有凸，示宽灯得到加粗，内部结构也进行了同步调整。

内饰设计

捷豹XFL内饰设计部分与自家的F-PACE如出一辙，新车引入了全液晶仪表盘，悬浮式的11.4英寸中控大屏，将空调控制改为触控风格，并且取消了之前容易引发故障的隐藏式空调出风口，整体改动幅度较大。新车的车内材料应用属于上乘，但是细节做工把控还有待提高，比如说扶手箱处两侧的缝线可能会出现不一致的情况，这些问题将会影响在权威评测中对其内饰工艺项目的评定。

宝马5系内饰设计相比外观而言调整幅度要小很多，车内最明显的变化是换装了12.3英寸的真空显示屏幕，虽然其内部依旧为iDrive系统，但是使用的是完整版，支持在线升级，语音控制的指令也更加全面。值得注意的是，这两款车型在多媒体配置方面表现几乎一致，但是宝马5系相比捷豹XFL多出有OTA升级，并且支持手势控制的选装。

捷豹XFL车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅用一体式设计，但是坐起来对于身体的包裹贴合并没有想象中那么运动，头枕带有捷豹品牌标识的烫花效果，看上去较为精致。

宝马5系车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XFL多出主副驾驶座椅肩部调节，其缺少了前排座椅，副驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅造型以及乘坐感受并没有太多变化，最大的槽点可能就是换成了合成皮座椅，触感稍微差一些。

捷豹XFL后排空间表现符合预期，但是在这一级别中属于中下游水准，顶峰部分带有内陷设计，不过头部的空间依旧十分局促。新车后排中间座椅的地台凸起幅度较高，很不适合乘客长期乘坐，当然这也是中大型轿车的固有通病。

宝马5系车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，座椅支持电动调节，不过相比捷豹XFL缺少了后排座椅加热/通风/，在功能方面表现相对一般。

动力系统

捷豹XFL动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马5系动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为252马力，峰值扭矩350牛米，性能表现有着明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱，此外该款车型并没有像<a class="hidden" href="s://car.yic

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