丰田suv车型大全 报价_丰田suv报价一览表大全
1.保值率逆天,12万买台七年的本田CRV值不值?网友:都打不起双闪
2.买车需要办理什么手续?
3.本田xrv用的是什么品牌cvt
4.汽车零配件报价
汉兰达2015款2.0t报价 汉兰达7座多少钱
北京奥恒汽车销售有限公司 2015-03-25 16:32:09
汉兰达2015款2.0t报价 汉兰达7座多少钱
此次上市的广汽丰田全新汉兰达共推出12款车型,其中8款2.0T车型,4款3.5L车型,除最低配车型为5座外其余全部为7座。2.0T的车型中有四款为四驱车型,3.5L车型全部为四驱。
广汽丰田全新汉兰达售价一览表
车型 厂商指导价(万元)
2.0T 五座两驱精英版 23.98
2.0T 七座两驱精英版 24.88
2.0T 七座两驱豪华版 28.48
2.0T 七座两驱豪华导航版 29.28
2.0T 七座四驱精英版 25.88
2.0T 七座四驱豪华版 29.48
2.0T 七座四驱豪华导航版 30.28
2.0T 七座四驱至尊版 33.08
3.5L 七座四驱精英版 32.28
3.5L 七座四驱豪华版 37.98
3.5L 七座四驱豪华导航版 38.78
3.5L 七座四驱至尊版 42.28
保值率逆天,12万买台七年的本田CRV值不值?网友:都打不起双闪
哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦,我是人见人爱,花见花开,事故车见了要绕开的检车家大彪哥,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄,为何这么说呢?多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会,很多人会好奇这有啥的?要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的,路上的枯燥是很少人能懂的。
为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多,兰德酷路泽(陆地巡航舰),并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢?听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了!在越野人眼里,丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎,牧马人,哈弗H9这些越野车都还不够纯粹,说越野性能就更没法和这车相比了,了解这车过往的朋友应该特别清楚。
丰田LC76自从年以来就没有停产过,依旧保持复古硬朗的外形设计,保留原始的机械结构,这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型,越野人心中的梦想座驾,驾驶他,征服沙漠,驰骋草原,他没有华丽的外观,没有舒适的内饰,但确是整个中国,乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。
客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人,这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆:兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?,新车指导:65.80W,出厂日期:2018-12,发动机排量:4.0L,表显里程:17713KM,卖家报价:80.6W。这车新车指导价也才65W,卖家报价都到80W左右了,这是为啥呢?首先卖家本人加装了一些,其次这车的关税可不简单啊,这里就是一笔钱,还有运输啊,上牌,保险之类的杂七杂八的费用,下来不得了哦。
据车主说这车他保养得很好,买来就开去参加了阿拉善英雄会,回来用了一段时间,不怎么开了便准备卖掉,车况一点问题都没有,几乎原版原漆,相当精品,所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价:确实也都不低呀,这车都快成理财产品了吧?看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀,不能光有钱,还得有情怀,有兴趣才行呀!但是像这类豪车,而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关,别让他买到“问题车”了。
绕车一圈发现还是有点小瑕疵:前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹,边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭,后杠位置处有轻微掉漆,不过并不影响美观,可以不作处理。
随后我拿起设备进行检测,机舱盖无异常,不存在钣金喷漆的情况,因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高,结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的,也不存在更换的情况了。
由于外观贴有车衣,对于检测会有一定的影响,但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方,差不多的数据取一个平均值,以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动,也符合贴膜后的数据,所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。
全车玻璃没有显示生产日期,所以只能从玻璃编号入手,玻璃编号没有发现异常,而且没有拆装修复的痕迹,可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵,应该是在高速行驶时,路面飞来的小石子弄的,这点影响不大。
外观检测完,只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵,其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品,那才真的是辆精品车辆。
这车能有如此让人追求的越野性能,它是有一颗强大的“心脏”:动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合,可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统),赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观,在你眼里还有其他的越野车?
机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸,叶子板内侧横梁的漆面数值正常,未发现碰撞修复痕迹。
打开保险盒,观察是否存在涉水问题,可以看到保险盒非常干净,没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的,想淹到这车这水得多深呢?看来越野神车这四个字不是白叫的呀。
发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹,而且十分干爽没有任何渗漏的情况,发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象,对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑,这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌,经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了,那儿渗油了,一天内心难受。
各位油液和电瓶检测完,发现机油口开始有点脏污了,防冻液的冰点也不足,建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完,也没发现什么大问题,难道这车真的像车主说的非常精品?
作为一款“原始”的越野车,几乎没有什么科技含量,这从中控台上的一些配置就可以看出,卡带播放器如今已是非常的稀有,拨杆式的空调调节也并不多见,唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分,一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹,也只有这二字能解释了!
接着对车检测有无涉水情况:地毯干燥没有水渍霉斑,座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,滑轨内无泥沙堆积,座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹,座椅填充物没有泡水发硬的情况,可以排除这辆车的水泡嫌疑。
开启电门钥匙仪表自检正常,启动车辆无故障码报警,怠速稳定无抖动,发动机无异响,经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象,内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。
静态检测完成,下面进行路试环节,出于安全考虑,公司规定路试不允许拍照,所以飙车的画面请各位老司机自行脑补:4.0的动力完全能够满足你的日常需求,6缸的发动机动力输出非常的平顺,油门调教偏于灵敏,响应迅速,轻踩油门便会得到车辆的反馈,转弯平稳,超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外,一旦速度起来,就平稳顺畅。
因为场地条件有限的关系,我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试,当然如果想要真正测试这辆车的越野性能,不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段,是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因,这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能,人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方,只为那大自然带来的自由!
路试结束后,来到约定好的上架地点,随着车辆缓缓升起,底盘的状态一览无余,整个底盘看起来还是比较清爽的,没有明显的渗漏痕迹。
发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹,各部件结合处无渗油漏油现象,螺丝均无拆卸,基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态,不存在拆卸维修现象。
车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆用非承载式车身结构的硬派越野车,因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹,综合发变连接处螺丝和车身底部横梁,可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。
全车减震器,半轴油封,减震弹簧部分都未见漏油及拆卸,底盘状态良好,不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出,这台丰田普拉多基本上也没下过大苦,前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。
轮胎整体检测下来都更换过,轮毂也有喷漆过,看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法:真想租一辆去玩儿玩?这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息,太有味道了。
检测到这儿便结束了,经过两个多小时的检测基本没发现什么异常,整体车况确实如车主所说很精品,我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户,客户也很满意,随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价:70万左右,但是这车这么精品,估计少不了太多吧?车主也说了也是很急着卖,看缘分的,而粉丝貌似是带着心里预算来的,直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了,虽然大彪我不是很理解,哪怕很喜欢,但是这也太顶了吧?换做朋友你们给价格,会出多少呢?
好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
买车需要办理什么手续?
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代,不管是什么新车上市,总会瞄准一个竞争对手来作比较,而如果一款车总是被拿来作为比较的对象,那么这款车无疑是非常经典,销量也很高,堪称神车的存在。比如大众朗逸,丰田汉兰达,哈弗H6,又比如今天要检测的本田CR-V。
它可以说是紧凑级SUV的常青树,凭借可靠稳定的质量,沉稳不失时尚的外观,绝佳的空间表现,不错的乘坐舒适性,以及出色的燃油经济性,完全满足了国人的家用需求,自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰,销量一度下滑,但随着时间的冲淡,目前已经东山再起。
这次的客户很喜欢CRV这款车,但是因为预算有限又不想买车,就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得,有台车确实比较方便也很有必要,遂下定决心买车。不过客户还是不想,就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上,大师兄我接到了这次任务。
具体接头过程就不细说了,下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息:
车辆名称:本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版
出厂日期:2012年12月
表显里程:113286KM
厂商指导价:23.98万
卖家报价:12.8万
检测地点:广西南宁
围着车子观察一圈,车尾加装了尾翼;前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹,前杠与左前叶子板缝隙较大,应该是当初拆下来喷漆没有安装好;后保险杠也发现了相似的情况。
左侧后视镜成色比右侧新很多,怀疑是后更换的;有可能是不小心剐坏了,更换后可以正常使用,问题不大。
金属漆面这一块,机盖喷漆,左前叶子板喷漆,左前门喷漆,左后门喷漆。右前叶子板喷漆;喷漆的手艺相当不错,肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况,七年多的车子,外观维护的挺不错。
全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围,也没有发现打胶修复的痕迹,判断为原厂玻璃。
打开前机盖,机舱内做了精洗打理,看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机,最大功率140千瓦(190马力),最大扭矩222牛米,匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上,所以这台车不存在的。
机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。
右前叶子板固定螺丝拆过,之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹,所以判断右前叶子板存在更换。
发动机机抓无拆卸,周边无渗油漏油。
检查全车各项油液,机油、冷却液都保持了正常状态,只有电瓶存在老化的问题,应该是长时间没有启动车辆所导致的。
内饰不是本田的强项,只能算中规中矩吧!车内磨损符合11万公里的状态。
方向管柱无生锈变形;
仪表台螺丝没有拆卸拧动;
安全带生产日期为2012年12月,与车辆出厂日期相符;实际上没有重大碰撞事故的话,安全带是轻易不会出问题的。
揭开座椅螺丝的盖子,没有发现拆卸痕迹;座椅底部也没有泥沙锈迹;综合以上,基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
启动车辆,仪表无故障灯亮;发动机无异常抖动。
测试各项功能的时候,发现双闪灯不能使用,转向灯还是可以正常使用;可能是原车主加装了中控显示屏,没有安装到位导致的问题。
读取OBD电控系统中的故障码,发现转向系统存在故障,这个问题影响车辆行驶,最好做一个检修。
接着读取变速箱数据流,公里数显示与里程表一致。
随后将车子开到了路上进行路试检测,坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉,没有电子助力那种轻盈感;这和OBD读取的转向系统故障是有关系的;卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大;本田隔音差,这是大家都知道的。
顺路开到了上架的地方,把车子举高高,底盘一览无余!拆掉护板后,排气管的锈蚀还是显眼的,不过发动机变速箱下部都很干爽,没有渗漏痕迹。
机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象,应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因,建议下一次保养的时候及时处理一下。
前后纵梁表面平整自然,没有维修痕迹。
四轮悬挂和减震也无异常,维持了原厂状态。
四轮轮胎都有更换,磨损程度一般,还可以继续使用。
看完底盘,今天的任务也就完成了!做一个简单的总结:
车辆外观检测:机盖喷漆,左前叶子板喷漆,左前门喷漆,左后门喷漆,右前叶子板喷漆,前杠喷漆左前轮眉拆卸,后杠喷漆左后轮眉拆卸,左后视镜更换,加装尾翼;
发动机舱检测:右前叶子板拆卸更换,电瓶老化;
车辆内饰检测:加装中控显示屏,转向机存在故障码;
车辆启动检测:未见异常;
车辆功能检测:双闪不能使用;
车辆路试检测:方向盘发沉,噪音大;
车辆底盘检测:四轮轮胎更换;机滤位置渗漏。
总的来说,这台车外观多处喷漆;转向机存在故障;其他没有什么较大的问题;七年多的车龄,无事故无大修无调表;整体车况还是非常不错的。
把车况汇报给客户,客户表示很满意,说自己今天运气挺好,遇到一台精品车,夸原车主素质高,开了11万多公里,车子都没什么大毛病,以后换车还找我们检测。大师兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。
这款CRV当年新车指导价23.98万,全部落地在25万左右,目前的二手行情在12-13万,七年才贬值一半,保值率杠杠的呀!今天卖家报价12.8万,是正常报价;车况不错,但还是有些瑕疵,客户在价格上还可以再聊一聊。
五一过后,大师兄我从华东轮调到了华南地区,我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策,这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟,更多的是保证我们检测师的人身安全,毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商,长期在一个地方,不被车商认识也是脸熟了,不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝,都不符合我们的宗旨。来到华南,华东的老客户暂时也就不能找我检车了,不过有其他同事轮调过去,一样的技术高超,细致认真,我们永远是您身边最懂车的朋友。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本田xrv用的是什么品牌cvt
首先是4S交付全款,然后4S给你交车,同时提供一些列手续给你,包括:购车、合格证、三包手册、说明书、两把钥匙等。注意事项是手续必须齐全,尤其是注意合格证。
第二步就是买保险。交强险必须买,商业险虽然不强制,但第三者责任险、车损险还是建议同时购买。第三者责任险建议至少购买50万额度。买保险时保险公司会代征车船使用税。
买完保险后建议同时办理临时牌照,以方便接下来开车去上牌。
第三步就是去缴纳车辆购置税。这个每个地方都会有固定的缴纳车辆购置税的地点,带齐手续(合格证、、车主等)前往缴税。缴税之后会给你购置税的缴税证明,其中一份是要在上牌时交给车管所。
第四步就是前往车管所上牌。上牌需要开车去验车,需要验外观和车架号、发动机号。所以前面说买保险后需要办理临时牌照。否则没有临牌无法移动车辆。
汽车零配件报价
本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。
本田xrv汽车的手动变速箱结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣,这些都是手动变速箱的优点。
不过相比自动变速箱,操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。CVT变速器与液力变矩器匹配,液力变矩器可以放动机扭矩,所以起步快,加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉,而是改变速比放大扭矩。
扩展资料:
本田xrv变速箱使用介绍如下:
在高速过弯时,松开油门没有AT的升档现象,可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果,CVT在上下坡时能自动探测坡度,在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加动机制动力矩,以降低下长坡时的滑行速度,提升了安全性与操控性。
变速箱的检查非常简单。一般手动变速箱外表无漏油、各挡位顺畅、行驶无异常响声就为正常。自动变速箱一般通过检测仪看各传感器是否正常工作,有无异常声响,有无渗漏,各档是否顺畅工作。
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