吉利汽车档次很低吗_吉利汽车档次很低吗知乎
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1.月销量超10万台的吉利汽车，它的江湖地位属于哪个级别？
2.吉利汽车真的很差吗？
3.吉利哪款车好？
4.吉利是国产车还是合资车？吉利属于什么档次的车
5.吉利博越是个什么档次的车
6.吉利车质量到底如何
月销量超10万台的吉利汽车，它的江湖地位属于哪个级别？
无论是各行各业，还是我们每个人，在各自的领域中，不仅会按照实力进行排名，还会划分出不同的所属级别。那么问题来了，在当前的汽车行业中，作为国产品牌中表现亮眼的吉利汽车，它当前的江湖地位，应该属于哪个级别呢？说到江湖地位，这似乎有点像金庸小说中的华山论剑片段，各大门派的高手各凭实力来争抢名次。因此，在汽车行业中，也是相同的道理，哪个品牌的销量更高，那么它的江湖地位随之被划分的等级就越高。其实在很多人的印象中，吉利汽车被划分的等级应该很高，至于具体有多高，恐怕很少有人能说出比较详细的级别。
我们先看一组数据，根据乘联会权威信息显示，在最新的9月份销量成绩中，吉利汽车品牌自身的累计销量为106000台，位居品牌排行榜第五位；吉利汽车作为厂商的累计销量为126365台，位居厂商排行榜第四位。无论是单一品牌还是厂商，在9月份累计销量超过10万台的仅有八家，而吉利就是其中之一！
很显然，如果仿照金庸先生的武侠小说，吉利汽车的等级划分，不仅应该是名震天下的八大门派之一，其排名还处于八大门派的中上位置。换句话来说，以当前吉利的实力来看，它完全可以做到保五争四望三。很多人看到这里就会问了，你把吉利放到中国市场前五的位置，是不是有些过于高看它了？
收购全球豪华品牌沃尔沃的乘用车，入股顶级豪华品牌奔驰的母公司戴姆勒，除了这些收购和入股之外，吉利汽车还在各种赛事以及包括新能源在内的多个领域，均取得了耀眼的成绩。因此按照吉利汽车全面发展的潜力来看，其实把它放在中国汽车行业前三的位置上，也完全没有问题。
众所周知，吉利上面有三座大山，分别是一汽、上汽和广汽。很显然，专注于合资品牌的一汽，其未来潜力明显不如吉利，因此吉利未来的最大对手就是上汽和广汽，毕竟这两家顶级车企的自主品牌发展的都很不错。那么到此为止，吉利的江湖地位就很清晰了，作为单一汽车品牌，它在国产车中应排在首位；而作为汽车厂商，吉利有望争夺前三的位置！
大侠车谈：总的来说，作为当前中国最强的龙头车企，吉利汽车的努力和进步，大家也都看在眼里，毕竟它的产品力如果不够优秀，大家也不会掏真金白银买它。相信在不久的未来，吉利汽车的江湖地位，完全有可能登顶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车真的很差吗？
荣威和吉利，荣威档次高。在最近一年里，吉利无疑是自主品牌的销量王牌，如果要比销量的话，自主品牌里，甚至部分合资品牌都很难比得上吉利。相比之下，荣威则是稍微平淡一点，作为上汽旗下的一个品牌，这个销量也是可以了。
如果要对比档次，这个是很难的，毕竟这个没有明确的标准，并且每个人心中的品牌知名度和认可度是有偏差的，所以这个对比就充满了很强的主观因素。
单从品牌形象和逼格来说，荣威档次是高于吉利；不过如果按照品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格等这些综合来说，荣威和吉利在档次上是持平。
荣威
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）。正式对外宣布，其自主品牌定名为荣威（ROEWE），取意创新殊荣、威仪四海。荣威品牌口号为品位科技知你知行。
吉利哪款车好？
吉利在国产品牌还是很不错的，性价比也很高，车都挺皮实的。配件多容易找还便宜。总比比亚迪强多了，比亚迪就是个山寨，开出去丢人啊。吉利怎么了？全都是自主研发的，这是中国的骄傲。就说和国产车比吧，捷达技术太落后了配置低。奇瑞呢是中国三大破（奇瑞 中华 帕萨特）在中国都叫出名了。就说那东方之子吧。在我们大庆出租车就有不少，好不好你自己去问问那些老司机。
吉利是国产车还是合资车？吉利属于什么档次的车
吉利口碑最好的三款车吉利星瑞、博越、帝豪。1、吉利星瑞
星瑞被官方定义A+级紧凑轿车，区别于同门的帝豪销量高但档次低，作为国产车的“当红炸子鸡”，势必在帝豪的热销之后接替吉利紧凑型车市场未来的销量大旗，无论在空间上、品质上都更强，星瑞更是号称“换壳沃尔沃”。
尺寸上吉利星瑞长为4785mm宽为1869mm高为1469mm，轴距更是达到了2米8，在同级别拥有着“无敌”的车身尺寸优势，吉利星瑞是基于沃尔沃最新的模块化CMA造车平台打造的。
动力上采用的是是一台型号JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩达到300牛米，匹配七档湿式双离合变速箱，对于一台A级轿车来说，动力输出可谓绰绰有余，0至100km/h零百加速时间7.9秒就是最好的证明。
2、博越
吉利博越是很多消费者必看的车型之一，尺寸上吉利博越长宽高为4519乘1831乘1694mm，轴距为2670mm，在同级别跟长安CS75、传祺GS4、哈弗H6等车型属于直接竞争关系。
博越在车身尺寸上与传祺GS4比较接近，但小于哈弗H6和长安CS75，在这样的尺寸下博越车内空间还是不错的，后备箱空间则较小。
吉利博越全系匹配1.8T涡轮增压发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，其中2驱版最大功率是184马力，最大扭矩达到300牛米，匹配七档湿式双离合变速箱，动力强劲，驾驶感受不错。
3、帝豪
要说“国民轿车”，帝豪也能算是入选车型之一，想想当年帝豪是唯一能在轿车销量榜进前十的国产车型，总算是给国产车留下了一点颜面，其它国产车没能想到没能做到的它做到了，现如今也已经常年稳定在榜单中前10名。
尺寸上吉利帝豪长宽高为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm，相对于星越尺寸上的“越级”，帝豪是标准的紧凑型车尺寸，但是空间还是理想。
帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，最大扭矩达到142牛米，匹配CVT无极变速箱，性能稳定可靠，虽然动力表现一般，但是油耗表现非常经济。
帝豪作为国产轿车的标杆车型，相对比同级别车型上市时间长，市场保有量大，经过了充分的市场验证，质量可靠，没有明显的短板和缺陷，胜在产品力的均衡。
吉利博越是个什么档次的车
随着我国汽车工业的不断发展，如今市面上开始诞生出越来越多优秀的车型，消费者们在选车的时候可以说是眼花缭乱了。最近有网友表示自己看上了吉利星瑞，虽然对这款车很感兴趣，但却对吉利品牌不是很了解，那么下面就来看看究竟吉利是国产车还是合资车？ 是国产车，吉利汽车集团隶属于“浙江吉利控股集团”，企业于1997年由李书福在浙江正式成立，1998年8月，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线；2001年，吉利成为中国首个获得轿车生产资格的民营企业。 随着时间的推移，如今吉利汽车已经成为中国领先的汽车制造商，该公司旗下拥有吉利、领克、沃尔沃、路特斯、宝腾、几何等多个汽车品牌，并在中国上海、美国加州、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、英国考文垂等地建有设计造型中心以及研发基地。吉利属于什么档次的车？
属于中低档次的车型，由于我国汽车工业发展起步比较晚，所以吉利以及大多数国产车品牌都只能先从低端做起，吉利目前在售的车型价格都在几万到十几万元之间，一个品牌想要摆脱低端定位其实是很困难的，毕竟大部分车型销量都是靠性价比撑起来的，一旦涨价消费者就不愿意买单了。 不过虽然吉利汽车档次不高，但吉利集团还是积极地想要进军中高端汽车市场的，像领克这个子品牌就成功打入了20万元级别的汽车市场，如今吉利品牌在年轻人心目中的形象已经得到大幅改观，国产车的品质也开始越来越好，相信在不久的将来国产车能够真正成为消费者心中的骄傲。吉利车质量到底如何
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
按照尺寸分类，汽车有A00/A0/A/B/C/D等级。博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713，轴距为2670mm，为标准A级车，即紧凑型五座SUV。约伯的驾乘空房间合格，延伸储物空房间相当满意。它是一辆普通的滑板车。
根据汽车的价格分类，大致如下:
入门级5~8万过渡级8~12万消费级10~15万轻奢级15~20万中端汽车20~30万高端汽车30~50万豪华等级上不封顶
博越Pro版指导价9.88-15.68万，自动版起步价11.68万，价格档次属于标准消费车。但是在这个层面上，博越Pro并不划算，因为两个版本重叠的竞品确实更好。先简单分析一下博越的竞争力。
1.5T自动版指导价11.68-12.68万，变速箱匹配6AT手动一体。这种组合看似相当不错，但这款1.5T发动机是三缸发动机，NVH性能绝对不会比四缸发动机好。其次，配置水平很一般，所以这个版本没有性价比。
同价位区间，可以考虑四缸1.5T哈弗和宋Pro。前者是SUV销量皇冠，后者也在上市第三个月就实现了1.2万辆以上的销量。这两款高品质、高性价比的四缸SUV要高得多。
1.8T自动版指导价1368-1568万，变速箱匹配7速湿式双离合。这台发动机最大扭矩300牛·米，动力性能合格，质量稳定。但是1.8T的排量很尴尬，性能相比优秀的1.5T有限，和优秀的2.0T差距明显，而且博越Pro只有两个驱动，没有性价比。
同样的预算可以先考虑哈弗F7适时四驱版，2.0t&:7挡防潮双离合的综合性能更强。其次，四驱系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。F7四驱优惠后的起步价只有14万出头，但配置相当于两驱约伯ProUltimate，更尴尬的是油耗相当；那么，同样的预算，几乎同样的用车成本，有必要纠结是选择两驱而不是骑约伯Pro还是四驱性能F7吗？
如果对四驱没有要求，新手想要两驱，长安CS75Plus的2.0t&8AT组合更理想。虽然性能没有博越Pro强，但8at低速换挡更平顺，AT变速箱的“口碑”也比双离合好。为什么选择两驱的时候不考虑这款车？博越Pro的价格水平属于消费级，但在消费级国产SUV性能接连升级后，1.5T三缸博越品质计算入门级和1.8T博越只能在过渡级称霸，这款车在消费级范围内不会有理想的发展空。
百万购车补贴
为什么开吉利车丢面子？吉利汽车档次很低吗
近年来国产车发展迅速，进口和合资品牌压力巨大。但是国产车一直处于低端市场，主要是因为价格优势，而且质量一直都比较充裕。国产汽车知名品牌吉利汽车怎么样怎么样？其实从消费者的口碑和投诉中，我们可以看到一些问题。吉利做得非常好。吉利汽车的市场表现自从吉利汽车收购沃尔沃(汽车)之后，名气瞬间提升了不少，档次也提高了。吉利汽车怎么样怎么样？近年来，吉利通过收购发生了很大的变化，尤其是外观，不再平庸，变得非常时尚前卫，在吉利博瑞和博越表现突出。
当然，外表可以说是表面的，但品质是看不见的。那么从中国消费者协会提供的数据中我们可以看到吉利汽车在汽车品牌投诉排行榜中排名第十。乍一看肯定是车质量不好，但实际上对质量的投诉最少，投诉主要集中在合同、售后服务等问题上。
从数据中我们可以知道吉利汽车的质量其实很好，但是在售后服务上存在一些问题，导致投诉太多，在排名榜上的位置相对较高。吉利汽车口碑不佳也是原因。虽然在质量上有了很大的进步，但是如果不在售后服务和4s店管理上有所提升，是很难让消费者满意的。
车的质量是根本，售后和4s店管理都更好提升，相信吉利汽车会越做越好。毕竟对自身来说最重要的还是质量，尤其是沃尔沃之后，质量基本上不成问题，这一点和比亚迪根本没法比，所以吉利新车还是推荐的。
百万购车补贴
吉利汽车在最近几年发布了不少新车型，车辆凭借低廉的价格吸引到大批年轻消费者的目光，前段时间就有网友表示自己看上了吉利星瑞，但是身边好友都极力劝说让他不要买吉利，并声称开这个品牌的车没面子，那么究竟为什么开吉利车丢面子？1、对国产车的偏见
因为我国汽车工业起步比较晚，所以车辆在技术方面与合资车、进口车存在较大的差距，在很多人看来国产车就是廉价的代名词，车辆不仅毫无档次感可言，而且用久了还容易出现各种小故障，但随着汽车企业的不断发展，如今的国产车表现已经越来越好了，只不过很多人依旧不愿意去接纳国产品牌，并下意识觉得开国产车就是没面子。2、车型定位比较低端
5-10万元这个售价区间是吉利品牌车型的主战场，因为车辆卖得比较便宜所以有不少消费者都觉得便宜没好货，他们认为买车就算贷款也应该买十几万以上的，这样才能彰显出高贵的身价，而像吉利这种便宜车开出去自然没有面子了。 但其实汽车只不过是代步工具而已，有的人觉得汽车能彰显自己的身价，但有的人却觉得没必要在汽车上花太多钱，就算这些人家境相当富裕但也只是开廉价代步车，所以面子是靠自己挣来的而不是靠汽车给的，不论开便宜车还是豪华车，只要自己内心富裕就不会觉得丢面子。吉利汽车档次很低吗？
并不低，从车型的角度来看，吉利汽车完全是不亚于合资品牌；从质量榜上来看，吉利汽车的质量是在国内总体平均值以上的。此外吉利汽车的销量一直是稳居国产车排行榜第一，稳居所有汽车排行榜前五的行列，是当之无愧国产车首选之一，所以吉利汽车可以算是国内国产车的主流。 此外从品牌上看，目前吉利拥有和持股的汽车品牌包括了吉利汽车、沃尔沃、戴姆勒(奔驰母公司)、宝腾、路特斯、伦敦电动车、远程汽车、领克、Polestar、几何汽车等众多品牌，像沃尔沃、奔驰这样的世界知名汽车豪华品牌都是吉利说了算，由此可见吉利的档次一点都不低，只不过消费者带有色眼镜看它罢了。今天关于“吉利汽车档次很低吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。