奔驰300sl老爷车_奔驰300sl老爷车价格
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1.奔驰SLR迈凯轮的发展历史
2.奔驰老爷车SEL300是什么时候的车
3.请大虾给介绍一下奔驰300Sel这款车
4.奔驰300sl还能开吗
5.奔驰、宝马、保时捷的5款救星车型，曾濒临破产，却被拉回生死线
奔驰SLR迈凯轮的发展历史
20世纪50年代，梅赛德斯斯·奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现，获得了银箭赛车的美名。1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范。
20世纪90年代，迈凯轮曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车。
1994年，其赛车型还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。从与梅赛德斯合作后，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。
1999年初展出了名为Vision SLR的概念车。
2004年后Vision SLR的概念车开始量产。在车身上和内部，McLaren标识的显示出它是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物。
自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成。梅赛德斯斯·奔驰SLR传承300 SL鸥翼跑车的历史，以融合传统与创新的形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。
奔驰老爷车SEL300是什么时候的车
300SL的技术构造主要归功于梅赛德斯-奔驰300(W 186 II)轿车。在众多改进版车型中，六缸发动机无疑是一个最为经典的特征，其中一项重要的创新技术便是由燃油直接喷射系统取代了传统的化油器——远远领先于那个时代的其它同类车型。该项技术令梅赛德斯-奔驰六缸发动机的最大功率达到215马力，足以让300SL在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里/小时。该车的耗油量为平均每百公里15公升，100公升容量的油箱被固定在车后部，如果顾客仍不满足，亦可额外增加一些费用，将油箱容量增加至130公升。
为了在平坦、低矮的发动机罩下腾出足够空间，SL系列的发动机需要向左倾斜45度放置，因此乘客的脚部空间受到了一些影响。不过正因如此，SL系列车的重心几乎恰恰位于汽车的中心部位，为快速而精确的弯道性能打下了良好的基础。另外，该款车型的底盘与300a 四门轿车的底盘基本相同，却更为平稳，鼓式刹车系统业进行了强化，以适应赛车更高的性能要求。在1961年的新款车上，这种设计被更加先进的碟式刹车系统所取代。
请大虾给介绍一下奔驰300Sel这款车
奔驰300SEL最早可以归属到 第三代的奔驰S 级。
1961年，300 SE轿车问世。300 SE车型在外观和技术设计方面主要借鉴了220SEb车型的技术优势。
1963年3月的日内瓦车展上，奔驰推出了300 SE 的加长版，较之300 SE轴距加长了100毫米。
这应该是最早的300SEL 车型了。
希望有帮助。
奔驰300sl还能开吗
公路之王--60年代之奔驰300SEL在"Adenauer"之后，1961年出现的300SE则是新一代的豪华款式。他带来了安全行车的新概念。在300SE上，不仅设有双回路刹车系统，方向盘冲击保护和膝盖保护装置，还有经过特殊设计的车体前后吸能部分。1959年，戴姆勒--奔驰在世界上首次进行了整车的碰撞试验。大家熟悉的座椅安全带在60年代初也只有奔驰的300SE采用。最高水平的装备，超级发动机和加长轴距被300SE列为设计之中最优先考虑范围之内。与奔驰220和220SE相比，他在采用了更多的配置和更好的发动机同时，轴距被加长了10公分。正是这加长的10公分使他成为了豪华轿车的典型代表?quot;加长综合症"也开始蔓延起来。300SE的生产时间主要在1961和1965年之间。动力转向装置，可开启的遮阳顶棚，手套箱，组合镜，计程表，恒温空调，甚至后加热座椅都出现在他身上。同时，大型尾翅和空气悬架也成为标准特征。作为一种设计风格，尾翅所引出的优雅细腻的感觉将是难以言喻的，尽管在现在的车型之中已经很难见到这种设计了。从1959年到1968年之间，在德国的辛德芬根共有超过380000辆这种6缸豪华S"大奔"驶下流水线。他的继任车型，W108和W109与300SE的风格比较接近。从1968年开始采用了8缸发动机。带空气悬挂的奔驰300SEL6.3成为当时奔驰系列中的顶级产品。该款轿车采用的6.3升，250马力，V8发动机与奔驰600豪华轿车比较接近，被形象地称为"公路之王"。
mycar.com/p_detail_2003_4353.html
奔驰（Mercedes----Benz）,1990,300SEL：奔驰300SEL是最传统的车款，也是销量最好的车种。老款SEL的底盘是126式的，外观庄重，但缺少灵气，车体也欠流线型，在1990年停产，为新款S系列或E系列流线型车款所代替。老款的300SEL、400SEL、500SEL、560SEL等外观很难区分，购买时务必分清！
各型号的奔驰轿车命名分为数字和英文字母两部分，如“300”和“SEL”。凡是W124和W126底盘的，数字部分表示排气量，如奔驰300SEL，采用W126底盘，数字300表示排气量3.0L。字母则表示不同的意义：S――高级、E――汽油喷射发动机、SL――运动轻型、SLR运动轻 型赛车、T――旅行车、L――加长轴距、G――越野车、D――柴油机。所以，“300SEL”就表示3.0L排气量／高级轿车／汽油喷射发动机／加长轴距。但“数字在前、字母在后”的型号表示法基本上对1994年以前生产的奔驰车适用。
奔驰、宝马、保时捷的5款救星车型，曾濒临破产，却被拉回生死线
能。只要汽车没有到报废的里程和年限，奔驰300sl还能开的。梅赛德斯-奔驰300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车，1954年，在纽约举行的国际汽车运动展上，梅赛德斯-奔驰揭开了其新型运动车的面纱。
现如今说起奔驰、宝马、保时捷等等豪车厂商是何等的威风，不过你知道吗，它们曾经可都濒临破产，甚至可能永久消失。而拯救它们的正是以下的这几台车，今天我们就一起来看看吧。1955年?梅赛德斯-奔驰?300SL
由于当时的德国在第二次世界大战中被击败，并被西方列强和苏联解散，梅赛德斯-奔驰也受到了致命打击，几乎无法继续业务。工厂被毁，现有的汽车模型又已经过时，无法与竞争对手的新车型抗衡。
但是1952年，奔驰首席工程师鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf?Uhlenhaut）又给公司带来了希望，他设计并研发了W194赛车。
之后W194赛车凭借轻量化的车身和出色的车辆性能赢下了许多大赛，这其中包括标志性的勒芒24小时耐力赛和Carrera?Panamericana。取得如此的成功后，W194赛车也吸引了美国最大的奔驰进口商马克斯·霍夫曼（Max?Hoffman）的注意，他当时向奔驰提议基于W194赛车的基础上，开发一款可以合法上路的量产跑车。
奔驰方面则听取了建议，并会快的在1954年纽约车展上亮相了W198（300SL）车型，并于1955正式开始量产。从1955年到1957年，300SL车型成为了市场上的热门产品，共售出了3000多辆。
而300SL的成功也重新启动了梅赛德斯-奔驰品牌，并且又使这家德国公司凭借着豪华的四门车型重新进入了当时正蓬勃发展的美国市场。
1959年?宝马?700
同样是德国公司的宝马与奔驰的情况类似，宝马在第二次世界大战时出现了严重的财务和基础设施问题。不仅其工厂遭到严重炸弹袭击，而且该公司也被禁止重新开始汽车生产。在那之后他们只能通过制造锅具，平底锅和自行车得以生存，直到1948年被允许制造摩托车。
1952年，501豪华轿车重新开始生产，?1955年宝马又开始生产Isetta微型汽车，1956年推出507跑车。
但是，由于501的销量不佳同时lsetta又利润微薄，507车型不仅销量不佳同时其高昂的生产成本给宝马增加了额外负担，最终导致宝马在1950年代末破产。?在形势如此严峻的情况下，宝马几乎接受了被奔驰收购的结果。但就在最终谈判达成交易的几个月前，宝马又推出了一款700车型，这是一款小型的后引擎轿车，具有一体式结构，它也是宝马公司的第一款轿车。
700车型有着明显的优点，它易于操作和易于维护，因此受到赞誉，700车型也迅速受到追捧并热卖，使宝马重回正轨。
700车型的成功之后，宝马1962年推出了New?Class系列，这一系列的汽车使BMW成为坚固且财务独立的汽车制造商。最终，催生了标志性的3系和5系车型，也就是后来宝马旗下标志性的几款车型。
1996年?保时捷?Boxster
上世纪90年代前后，保时捷陷入前所未有的危机，销量持续下滑，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。1991年，保时捷净亏损超1亿美元。作为保时捷主要市场，1993年美国的保时捷销量仅有3713辆。
为了挽回颓势，保时捷决定引进新车型，他们也意识到，它应该是一辆能帮助品牌扩展市场份额的车，而不是一辆高价车。
于是，保时捷Boxster概念车在1993年底特律车展上出现在了大家的面前，并且如愿成为公众和媒体关注的焦点。保时捷意识到这是一次难得翻身的机会，很快Boxster就进入量产阶段。
保时捷可谓为Boxster的投产绞尽脑汁，聘请咨询团队，将Boxster的制造成本和生产时间大大缩减。另外，为了提高产能，它还让芬兰的维美德公司帮助分流承担了一部分Boxster的生产。
最终Boxster没有让人失望，保时捷原本只期望它能为品牌注入活力，没想到它让保时捷的销量翻番。毫无疑问，Boxster在当时确实起到了力挽狂澜的作用，夸它拯救了保时捷也不为过。
1994年?阿斯顿·马丁?DB7
当时阿斯顿·马丁与许多豪华跑车制造商一样，在1980年代和1990年代初期经历了艰难的挣扎。虽然阿斯顿·马丁于1976年凭借Lagonda车型达到了新的高度，但轿车以及DBS和V8?Vantage却无法使该公司盈利。
1988年福特汽车公司收购了阿斯顿·马丁，到了1991年福特开始大力投资并使
阿斯顿·马丁开始新车的研发同时提高产量。
来到1994年，阿斯顿·马丁开设了新的工厂，并开始生产DB7，这是一款出色的车型，并使阿斯顿·马丁免于倒台。到了2002年，阿斯顿·马丁共生产了6,000台DB7，比之前所有DB系列的总和还多。也正是DB7带来的利润，帮助阿斯顿·马丁在之后设计出了更好，更成功的DB9车型。
2003年?兰博基尼?盖拉多（GALLARDO）
其实成立之初的兰博基尼是一家颇为成功的公司，但在费鲁吉奥出售了许多股份后，公司开始转向落寞。从1972年到1994年，这家意大利公司经历了四个不同的所有者，其中还包括破产管理人。
并在克莱斯勒（Chrysler）管理时期，销售额急剧下降，虽然1994年被MegaTech以及1995年又被V'Power和Mycom?Sedtco收购，但情况依旧没有好转。从1992年到1997年，兰博基尼的年销售额远远低于1968年。
之后奥迪于1999年介入收购了该兰博基尼，但销量还是处于低迷的状态。直到2003年兰博基尼推出了一款V10发动机的入门级超级跑车盖拉多（Gallardo），该车定位低于旗舰车型Murcielago。
盖拉多推出后，2003年销量猛增至1,305辆，2013年攀升至2,121辆。直到停产，十年来的总销量达到14022辆，也成为了兰博基尼旗下最畅销的车型。直到2019年10月Huracan车型才超过了它的记录。
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今天的讨论已经涵盖了“奔驰300sl老爷车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。