傲虎汽车生产厂家在哪里_傲虎汽车生产厂家

2025-01-08 00:32:55

1.宝马奥迪又有新车国产？这次买得起了？

2.傲虎有啥同级别的车吗？想比比！

3.日本有哪几个汽车公司？旗下各有多少品牌？

4.英文“S”开头的汽车品牌有哪些？

5.日本车有哪些品牌

傲虎汽车生产厂家在哪里_傲虎汽车生产厂家

最近笔者发现一个有意思的现象，笔者好几个朋友，在买了车之后都跑来抱怨说，当初如果不是自己身边那些“懂车”的亲戚或朋友说某款车型好，自己才不会买。可是现在买到车后，开了一段时间后，除了后悔就是后悔。

确实，我们身边不少自认为懂车的老司机，为了显示自己懂车且有“格调”，会推荐一些小众车型，不少小白都会听从懂车老司机的意见，误入了“歧途”。

今天笔者想跟大家说几款，亲戚朋友都夸好，但他们自己，从来不会买的车。

阿尔法·罗密欧Giulia

但凡开过阿尔法·罗密欧Giulia的人或多或少都能感觉得出来，它的驾驶乐趣，其实已经超过了F30宝马3系。加上个性的外观，和刚上市时火爆的人气，让许多热爱驾驶，喜欢操控的消费者成为它的忠粉。当时，只要是买车考虑操控的，不管是论坛还是微信群，但凡是号称懂车的，几乎都能看到有人推荐阿尔法·罗密欧Giulia。但随后的一段时间里，阿尔法·罗密欧Giulia的身影似乎远离了大家的视线。

原因是，Giulia后期较低的保值率与较高的保养成本，让消费者想说爱它不容易。而且这车的故障率也偏高。譬如论坛中，有车主刚刚提车一天，就亮了发动机故障灯。其他像动力不足，涡轮损坏的故障在第三方投诉网站也屡见不鲜。所以，纵使大家都公认它操控好，但对于国内大部分消费者来说，它不太适合过日子，更适合把玩。

大众CC

大众CC是许多人嘴里的最美大众车，虽然也来自MQB平台，但大众CC似乎成为了老司机们嘴里“推荐可以，但自己绝对不买”的车型。

为什么呢？大众CC就是那种典型的“第一眼美女”。第一眼惊艳，但仔细看，特别是坐到车内看，越看就越觉得一般。

CC虽然外观个性运动，但坐进CC的车内，你会觉得这内饰，这配置，似乎和迈腾没有多大区别。在没太大区别的情况下，CC的售价要比迈腾高得多。这使得大多数居家过日子的消费者很难接受，虽然好看的外表爱，但买家用车，实惠、性价比才是根本。

其次，虽然CC有一副好看的皮囊，但从驾驶的角度来说，客观的说，CC的整体操控性还不如迈腾。即便隔壁老王跟你吹的天花乱坠，最后忽悠你买了，而他自己，多半还开着那辆价格便宜、空间也大的帕萨特。

标致508L

全新标致508L进入国内后，并没有延续海外版本的变化，而是取消无框车门、掀背尾门，美其名曰为了符合中国消费者的购车需求，但实际上只是成本控制下的各种妥协。而且，全新标致508L竟然全系无-备-胎！只给配补胎液！厂家连这点成本都要省？这也太抠了。

虽然标致508L的驾驶操控性确实不错，底盘表现几乎可以和BBA的入门车型一战，但是其搭载的1.6T和1.8T发动机已经用了很多年了，加之标致品牌的认知度现在又在低谷，市场保值率也偏低。即便508L如今的价格很实在，但是多年以后卖二手车的时候，恐怕心也会痛。

大众辉昂

俗话说不怕宝马奔驰，就怕大众带字母，当然这说的是已经停产的辉腾，和大众辉昂没有啥关系。

不过呢，但凡你跟家里亲戚说，想买一辆低调大气上档次的车型，大众粉会首先给你推荐帕萨特、迈腾，其次有懂车的老司机，会给你推荐性价比更高的辉昂。

辉昂作为一辆和上一代奥迪A6L同平台的车型，不论从配置、空间、亦或是价格来说，在大众旗下的旗舰高端车里，也算是首屈一指的选择。但大众品牌的号召力和保值率，在国内已不比当年。尤其是，辉昂在国内市场的存在感，近乎于零。这样一款小众车，不如买个同价位的BBA。

斯巴鲁XV

一说到斯巴鲁的车，很多车迷朋友，特别是北方的朋友们，脑子里只会冒出两个字“好车”。毕竟在笔者生活了20多年的城市中，斯巴鲁在马路上的遇见率甚至不亚于大众。但是，斯巴鲁作为一个进口品牌，这么多年了在国内的卖点还是水平对置发动机和四驱。像年轻消费者喜欢的BRZ等车型，现在也都是限量卖。

现在斯巴鲁的4S店里，销售的车型只有XV、森林人、傲虎、力狮。森林人算是最走量的SUV，而傲虎作为旅行车销量不好有情可原，但售价厂商指导价19.18-23.18万元的紧凑型SUV斯巴鲁XV，不好卖就有点说不过去了。虽然有四驱加持，但对于1、2线城市的消费者来说，XV的产品力似乎早已被边缘化，加上这几年自主品牌的崛起，国产车在配置和品控方面也都有了质的提升，斯巴鲁XV也不会被消费者列入到买车名单里。

最后说说?

除了以上几款车型外，其实现实生活中还有许多例子，譬如老司机让你为了省购置税购买沃尔沃S90插混车型，但他自己去买了燃油单动车型。综上所述，别人眼里的好车未必适合你，买车还得自己花心思去选，选好后再去试驾，找准自己的需求，多看多体验，适合自己的才是最好的。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马奥迪又有新车国产？这次买得起了？

斯巴鲁似乎永远都不愿意去“规规矩矩”地造车，动辄“全时四驱”和“水平对称”，就像眼前的这辆傲虎3.0R，连变速器上的运动模式都要比大家多一个，这样个性的车型看来注定只是在为小众服务，每年六七十万辆的销量也印证了这一点。千万不要低估了小众的实力，全世界数以十亿记的人口数量使得小众的数量也是相当可观的，所以能够做到全心全意为小众服务也不是件简单的事情。在斯巴鲁的产品体系中，除了那款在WRC中驰骋的翼豹外，傲虎可能算是最有个性的，这种个性来自于车型的定位以及价格。首先说定位，傲虎的外形绝对给人定位在“旅行轿车”，甚至会有人更愿意把它当成一款SUV，但它的实际操控感觉却不折不扣是一款运动型轿车的特征。再说价格，高达42.98万元的价格只有少部分有个性的有钱人才能买得起它，有钱也应该是一种个性。

眼前的这辆傲虎3.0R，除了散热格栅变得更加大气外，其他基本维持了之前的车身特征，也许斯巴鲁的工程师们认为傲虎的外形已经做到了很高的水平，不需要再进行太多的改进了，而内饰的变化则能够一眼看出。试驾车的内饰用深浅搭配的设计，中控台的主色调为黑色，下面配以浅色饰板，中间以桃木饰板隔开，层次分明，各项功能按钮的布局也都简单合理重点突出。不过因为曾经试驾过老款的傲虎，其中控台银色的主色调似乎更加符合车辆运动的定位，也更具个性。但斯巴鲁这种顺应中国市场的改变也无可厚非，毕竟产品再个性也要有人买才行。

傲虎的方向盘仍然是内饰的亮点，三辐式动感设计的盘辐上设有功能强大的控制按钮，除音响调节和定速巡航外，还有仪表板多功能信息显示屏控制以及月牙形的手动换挡拨片。投射式的仪表板十分清晰，各种信息参数一目了然，同时在中控台上部有一个多功能LED显示屏，可以显示瞬时油耗等行车信息，十分方便。新的傲虎3.0R在仪表盘上增加了瞬间油耗的ECO显示，同时还标配多功能显示器，除导航功能外，可显示里程、燃油平均消耗量、温度、剩余油量、SI-D转换状态、维修报警及轮胎气压等等。起动发动机，车子点火的声音非常动听，启动之后，发动机运行十分平稳，没有一丝振动，怠速的时候，在车厢里面几乎听不到发动机的噪声。起步加速，踩下油门，水平对置六缸发动机的响应非常迅速，车身也随即往前冲。在拥堵的路面上，傲虎算是被困的老虎，需要小心控制油门，因为发动机的响应是非常灵敏的。这时候需要使用变速器的正常模式，即SI—DRIVE中的“I”模式，享受平稳的变挡和顺滑的前进。I是英文Intelligent的缩写，是智能模式。任何时候起动傲虎3.0R，都是先处于“I”模式。在这个模式下，实际上是将3.0L的输出“压缩”到2.0L的输出。

在这个模式下的驾驶感觉是“平顺”，由于传动比不同，这个模式的动力感觉甚至不及力狮2.0L，中间的换挡过程比较明显，而且换挡时机被提前了。不过，考虑到油价飙升的大环境，您就忍了吧。很快，我们来到了京郊的一片人少车稀的道路，看来是该“S”模式露脸的时候了。“S”就是SPORT的缩写，体现的就是“高速”和“加速性”。适用于高速路、乡间公路和山路。此时确实感觉到发动机的换挡转速被提升，加速的连续性也被进一步延长，推背感适时增加，可以从容超越大部分车辆。而如果把换挡杆下方的SI-D转换旋钮继续转动至“S#”位置，意想不到的加速感觉迅速到来。“S#”是SportSharp缩写，意为“超级运动”。在瞬间超车的时候，这个模式的作用相当明显，带给你强烈的推背感和充分的超车自信。按照厂家的解释，傲虎3.0R在功率输出和扭矩输出没有变化的条件下，只是通过改变发动机输出特性来改变加速的感觉。实际的驾驶感觉也确实如此，就好像从“I”转到“S”一样，由“S”转到“S#”能够带来同样的加速感觉。看来，斯巴鲁决心将运动性能发挥到底。当然，此时还并不是最为激烈的驾驶方式，想要更加接近WRC的感觉，还可以通过手动模式来实现。此时拨动方向盘上的换挡拨片，顿时有了赛车手般的感觉。由于傲虎发动机的功率达到了180kW(6600r/min)，因此高速性能也比较突出。封闭赛道驾驶中，车速提升到220km/h，此时感觉油门踏板还没有完全踩到底，仍然有继续提升的趋势。在高速行驶时，斯巴鲁水平对置发动机的特点才能被发挥得淋漓尽致。首先由于发动机的重心被降到最低，在高速过弯时车身的侧倾明显减小。再配合全时四驱技术，在任何速度下都可以轻松保持转向稳定性。轮胎的抓地力相当可靠，转向循迹性非常准确，不必担心甩尾及侧滑。其次，为了保证车辆的通过性，傲虎的悬架虽然被调校得偏硬，但由于水平对置发动机消除了对置活塞往复运动的惯性，大大减轻了振动，因此不会影响平坦路面的乘坐舒适度。

在驰鹏进入中国之前，傲虎3.0R是斯巴鲁车系在中国的最顶级车型，售价为42.98万元，另外还有一款2.5i车型，售价为36.98万元。从价格来看，傲虎显然会打消掉很多人的购买念头，因为同样的价格可以买到更加体面大气的车型。所以，斯巴鲁的车型更多的卖点来自于内涵，如果不去亲自驾驶，是很难体会到这种驾驶的内涵。想要卖得好，还是想办法让更多的消费者能够体验到斯巴鲁的驾驶乐趣更为实在。

傲虎有啥同级别的车吗？想比比！

近日，网上频繁曝出三款豪华品牌中大型SUV未来或将引入中国国产的消息，分别是将在华晨宝马国产的X5、将在上汽奥迪国产的Q7，以及将在沃尔沃亚太国产的XC90。

疑似宝马X5国产消息（源自网络）

疑似奥迪Q7国产消息（源自网络）

疑似沃尔沃XC90国产消息（源自网络）

这时肯定有读者很好奇，毕竟目前在中国生产的最贵的合资品牌车型也就是BBA那些五六十万的中大型轿车，这些近百万级的中大型SUV真要国产的话，有人买吗？

我可以明确告诉大家，这些豪华百万级SUV国产后绝对有人买，而且会比原来进口时更多！

宝马X5

首先，这些豪车国产后价格肯定更便宜了。进口变国产，不仅省去原本15%的进口车关税，而且随着一款车在中国生产的国产化率逐步提高，更少的进口部件购也能降低生产成本从而降低售价。

而Q7、X5、XC90三款车的核心动力部件本就有很高的国产化率了，它们品牌各自的2.0T引擎早已实现国产化并搭载于品牌其它国产车型上，即使引进高阶动力版本，相信对它们的中国工厂来说也不是难事儿。

奥迪Q7

其次，国人在主观情感上就对这类豪华品牌SUV有好感。中国人本就崇尚以大为美，若一款车是豪华品牌且品牌有较高知名度，那就和“有面子”挂钩。

这点身为豪华中大型SUV的Q7、X5、XC90就很占优势，从它们目前在国内的受欢迎程度以及街上较高的能见度就可以印证，国产后价格下降，人们购买的门槛也得以降低，就会有更多的人购买，何乐而不为？

沃尔沃XC90

另外，有些同级别的豪华中大型SUV也已经国产，其它豪华品牌跟进国产是必然的。最典型的例子就是上汽通用凯迪拉克XT6国产后，长安林肯飞行家也跟进国产。

那宝马、奥迪、沃尔沃跟进竞争对手的步伐引进同级别车型国产，也是无可厚非的正常市场竞争行为。价格的下降能让更多人买得起，紧接着厂家的销量、利润、市场占有率都得以提升，这对消费者和厂家来说无疑是双赢的操作。

凯迪拉克XT6

这其中最大的坏处，就是可能会拉低这些豪华品牌原本在中国消费者心中高高在上的形象和品牌附加值。豪华品牌之所以能被称为豪华，车本身要造的比普通品牌豪华是一方面，而价格要与普通品牌拉开差距也是重要一环。

国产拉低价格是能吸引更多人买，但越高级的豪车，人们在购买时就越看重品牌附加值，突出的是一种稀有性或是品味。这种近百万级SUV国产后若真的一下把价位拉低到50万上下，就势必缩小了其与普通品牌车型的价格差距甚至有所重叠。

林肯飞行家

少部分客户有可能因此流失，但车企更不愿看到的，还是品牌力和形象的下降，一代车型若销量翻车，或许下一代车型有希望捞回来，但若是品牌形象受损，就不是一两代车型的迭代就能弥补这么简单了，而需要漫长的过程和非常大的努力，特别是在中国这样一个“一次不忠，百次不用”的市场。

而国内外工厂生产品质的差异，也是消费者所关心的问题，虽然买买君无法确定国外和国内的厂家谁的生产标准和工艺更好，但现在很多国人还是更愿意相信进口品质，没办法，这是事实。

诞生伊始就在美国生产的奔驰M级

（现更名为GLE级）

就如前文提到，某些豪华品牌如凯迪拉克、林肯已经把旗下中大型SUV引入国产以扩大市场占有率，所以其它豪华品牌进行跟进是可以理解的，而这也是中国汽车发展的必然趋势。

在美国生产的斯巴鲁傲虎

毕竟当一个国家或地区车市体量的增加以及在全球车市地位中日益重要时，不止是普通品牌，就连豪华品牌也会把更多高端车型引入海外工厂生产。

在美国生产的雷克萨斯ES

如果大家不信，那我们可以北美市场为例，在中国小众在美国烂大街的斯巴鲁就在美国有工厂，奔驰和宝马也在美国设立了专门生产大尺寸SUV的工厂以满足当地对这类车型的巨大需求并供应全球，更别说一向坚持只在日本生产制造的雷克萨斯，面对当地市场巨大的体量诱惑，也“不得不”在美国和加拿大设立了海外工厂。

综上所述，Q7、X5、XC90三款金百万级的豪华品牌中大型SUV若真的引入中国国产，我们也不必过于惊讶，一来在商言商，这只是厂家正常的市场经营行为和发展策略，二来国产后价格的降低，怎么说对消费者也是好事。

不过说到这，我像是那种差钱买这些豪车的人吗？不，我差的是买车的钱......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本有哪几个汽车公司？旗下各有多少品牌？

应该没什么可比性的吧，首先是作为休旅车，哈曼卡顿专业音响，纳帕座椅双区空调控温控风，将近五米的车身，能放平后排当床，目测国产合资品牌没有竞品，纯进口车型休旅车奥迪allrood 44万起步，21款傲虎30小几。然后，水平对置发动机搭配全时四驱，这个就没得比，世界上还在做水平对置发动机的厂家，可能保时捷还健在，所以放弃比较吧，性价比和功能，21款傲虎是不容易找到竞品的。

英文“S”开头的汽车品牌有哪些？

日本的汽车公司有丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、、铃木等。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象丰田的售价却比同级的奔驰便宜30%。“凌志”变为“雷克萨斯”。

达路·特锐花冠、、；普拉多、柯斯达；越陆地巡洋舰......

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。CR-V Pilot Ridgeline 讴歌系列本田MDX Accord和Civic 阿库拉（Acura）（Legend） ......

日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。

实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；......

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。

日本车有哪些品牌

SKODA进口斯柯达：法比亚，欧雅，速派SKODA

上海大众斯柯达：晶锐，Octia明锐，昊锐?

Smart：SmartFortwoSUBARU

斯巴鲁：驰鹏，傲虎，翼豹，森林人，力狮?

SPYKER世爵：C8SAAB萨博，Saab9-5 ，Saab9-3

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。