9代思域排气改装_思域改排气,不想这么大声的

1.实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！

对汽车比较关注的小伙伴都知道，坊间一直流传着这么一句话"思域不改，等于白买"，你再去看看现在网上热销榜的车型，思域一直稳居前列，这说明啥？这能说明现在的买车一族啊，就喜欢个性，咱们平时买件衣服穿出去要是撞了衫都得尴尬，所谓“撞衫不可怕，谁丑谁尴尬”你说气不气人？

而思域作为汽车改装这届的佼佼者，很多买了思域的车主都开始对自己的思域上下其手，发挥自己的想象力把思域改装成了专属于自己的"限量版"汽车。有人说我国交通管理局不是不允许自己改装汽车的吗？其实并不是。我国的交通管理局还是给广大汽车车主留了几分薄面的，那具体到底应该怎样改？不仅要符合交通管理局的规定以及标准，还要在照顾到这些标准和规定的情况下改的好看，改的个性，改的自然？这也是每一个思域车主励志达到的目标。想要改装后可以轻松通过车辆年检，跑在路上还可以避免警察叔叔的关心，又能成为路上一道亮丽的风景线，其实还是有一定的方法和技巧的，不妨跟小编一起来看一下。

外观改装

在外观的改装上，许多的汽车车主可以偷着乐了，因为我国交通管理局相关规定是可以允许车辆外观颜色随便改变的。所以各位车主可以在自己爱车的有充分的空间发挥。就算你把你的车改成了一台彩虹车，只要你不怕成为街上人们的围观对象，那你就尽情的改。但是如果车辆的颜色不超过整车面积的30%，就不用去车辆管理局变更自己的行驶证。但是如果超过了整车面积的30%，比如你把这台车改成了彩虹，那你一定要在10天之内到交通管理局更改自己的车辆信息。另外小编贴心提醒，千万别把自己的车改成警车或者救护车的外观了，那你就摊上事儿了~

要是感觉只改车身的颜色还不够过瘾，那在外观的改装上还可以安装尾翼以及车身的包围，这里需要注意前提是改装后不能过分的影响本身车辆的外观特征，而且在轮毂的改装上尺寸绝对不可以更换，当然造型可以更换。有人问车标可不可以换呢？答案是绝对不可以。你把一辆思域标的车改成了劳斯莱斯标的车，你看看思域和劳斯莱斯锤不捶你。

性能改装

关于性能的改装，首先许多车主为了追求自己的爱车可以有更快的速度就先在车辆的轮毂上下手。小伙伴们都清楚外形对阻力的影响还是很大的。但是思域车主们要注意，可以改装轮廓，但是轮毂的大小绝对不能改变。如果你把爱车的轮毂尺寸改变了，那它各方面的性能也会随之发生改变，你可能就要被警察叔叔进行亲切的关怀了。

另一方面就是最让人印象深刻的汽车的轰鸣声，咱们很多人出门的时候都可能会遇到一辆呼啸而过的改装车，别提多拉风了。这对许多车主来说也是一种莫大的乐趣。有人闲着没事儿就喜欢开着这辆的车出去炸街。在这里小编告诉大家，车辆的排气阀是可以改装的，想要通过年检的话只需要关闭阀门就可以了。所以，在排气阀的改装上是许多思域车主必做的一项改装，但是各位量力而行啊，低调也是一种美德~

ECU改装

ECU的改装可是对一辆车性能改变提升最大的一部分,而且最让车主高兴的是当前我国还不能检测出车辆是否刷过ECU，这代表了什么？各位思域车主不用担心发生爱车因为这个过不了年检的悲哀事情。关于ECU的改装到底有什么作用，简单的说就是可以提升整辆车的马力和加速情况，这简直是飙车必备呀！但是需要注意的是，这么改可能会对自己的爱车有一定的损害，所以各位车主还是要谨慎考虑是否要改装。

总结一下就是关于思域的改装其实自身发挥的空间还是挺大的，而且思域本身的外观优势也让许多准备购买汽车的人选择购买思域，再去改装成自己喜爱的车型。不知道今天的分享有没有帮助到正打算入手思域或者正在思考如何改装思域的车主呢？

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实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！

十代思域装十一代排气不可以改装的。因为10代思域和11代思域的整体底盘结构有很大区别，排气管结构也是不一样的，所以如果需要更换排气管的话还是需要选择专车专用的才可以，并且还要根据年款去选择，不然回来是安装不上，车检也不达标。

车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？

虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系，我们第一时间拍给大家看。

相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。

最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。

车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。

然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的Type?R。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。

双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。

来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同，这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db，偏重静音舒适，规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。

车门把手使用黑色涂装，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些。

内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。

两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。

后备厢空间是两厢思域的亮点，相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板，所以上面只能放一些很轻的物品。

动力方面，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。

仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。

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