宝马m6报价双门跑车_宝马m6敞篷多少钱一辆

1.宝马m6跑车资料？

2.宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

M6 convertible $104,900 美金．私人估计在中国需要160万－190万RMB

宝马新M6敞棚跑车资料

开着这部终极跑车去兜兜风吧

＋来自双门跑车款宝马的5.0升V10发动机

＋M款可变式差速器确保足够的牵引力

＋从静止加速到100公里每小时只需要4.8秒

＋M动力按钮，电子减震器（EDC），新一代动态稳定控制系统（DSC），启闭抬头显示系统（HUD）。

宝马世界著名的下属部门M Gmbh继续保持着他们设计出品拥有终极性能的豪华跑车的传统，给我们带来了他们最新的成果——新的宝马M6敞棚跑车。作为一部天才般的专业跑车，宝马的新M6敞棚跑车将展示给我们终极动力以及超高性能。

新的宝马M6敞棚车是一部十分有特色的强劲跑车，带有今年受到国际级广泛赞誉的引擎——5.0升的V10，他能产生令人敬畏的373千瓦（合507匹马力）的动力输出以及最大520牛米的扭矩。加上一套专门为这终极动力量身打造的悬挂系统以及带有完整Drivelogic控制模组的序列式手排手动变速系统（SMG），这些组合起来的终极动力组块让这部宝马M系列最新的敞棚跑车从静止加速到100公里每小时只需要区区4.8秒。

新的宝马M6敞棚跑车长度为4，781毫米，比现在的宝马6系列车长了超过5个厘米，这全是因为他新的后气堰裙板，这个部件为了配合该车卓越的性能而专门做了空气动力学优化设计。

作为典型的宝马M型车款，新M6同样也用了车尾部的四路排气管设计。

宝马m6跑车资料？

宝马M6是德国宝马公司在2006年上市的一款高端轿跑车，它以其强大的动力和出色的性能，成为豪华车殿堂中的一大瑰宝。宝马M6的二手车市场上，也有大量的存在，那么，这款二手宝马M6到底怎么样呢？

1. 性能

宝马M6拥有强大的动力，它搭载了4.4L V8发动机，最大功率达到了500hp，最大扭矩达到了520N·m，可以让它在短时间内达到高速。此外，宝马M6的变速箱用了7速双离合变速箱，可以提供更出色的变速效果，让它在任何场景下都能够有效控制车速。

2. 配置

宝马M6的配置也是强大的，它拥有多种配置，如全景天窗、电动座椅、多媒体系统、夜视系统等，这些配置都能够满足用户的各种需求，让它在舒适度和安全性上都有着出色的表现。

3. 舒适性

宝马M6的舒适性也是非常出色的，它拥有一系列的舒适性配置，如座椅加热、自动恒温空调、多媒体系统等，能够在舒适性上满足用户的需求，让行驶时能够更加舒适。

4. 维修保养

宝马M6的维修保养也是十分重要的，它拥有宝马自己的原厂维修，可以保证车辆的使用效果。此外，宝马M6的零部件价格也是比较高的，所以在保养时也要注意不要乱换零件。

5. 价格

宝马M6的价格在二手车市场上是比较稳定的，它的价格还取决于车辆的具体配置和使用情况，在市场上的价格也会有所不同，所以在购买时也要注意不要贪图便宜。

总的来说，宝马M6是一款极致性能的二手豪华车，拥有着出色的性能和舒适性，它的维修保养也是需要注意的，同时它的价格也是比较稳定的，在购买时也要注意不要贪图便宜。

宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。

长/宽/高(mm) 4871/1855/1377　发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统　变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999　最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100　油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781

ABS DSC CBC EDC电控减震系统　M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂　MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊　真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘　带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器

3.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价

2011款 宝马M系(进口) 1系 M COUPE[2] ? 手动 59.8万 暂无报价

3.2L排量

2002款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 手自一体 90万

4.0L排量

2010款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 25周年限量珍藏版 ? 双离合

2009款 宝马M系(进口) M3四门轿车 ? 双离合 106.6万

2009款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 ? 双离合 110万

2009款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 双离合 120万

4.3L排量

2010款 宝马M系(进口) X5 M ? 手自一体 201.8万

4.4L排量

2012款 宝马M系(进口) M5 ? 双离合 185.8万

2010款 宝马M系(进口) X6 M ? 手自一体 219万

5.0L排量

2006款 宝马M系(进口) M6 ? 手自一体 229.8万

经过多年的发展，宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身，全新宝马M6作为M车型系列的新旗舰，它的定位、市场目标都是十分明显的，不必厂家自己多说，就是继续维持宝马在高性能跑车市场的领先地位，只要你亲眼看到这部车，就能感受到宝马的决心与魄力，这是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。 新M6的造型仍然线条感十足，细节曲线更为丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明，但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户，新M6在长宽高方面有所增长，装备等级也有所提升，双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足，光是“台型”已经领先竞争对手不少。 新M6的内饰布局十分简单，大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现，所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好，通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷，但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦，特别是设定目的地，需要输入名字，用起来就像用鼠标写字一样，要小心翼翼，快不起来。 后座空间略显狭小。 新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。 第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，当男主人开的时候按下此按钮，这时车子会发挥出507匹(373千瓦)的最大性能，但是如果有女主人驾驶，放开此按钮，让车子稍微温柔一些。 第三个“EDC”按钮也在挡杆旁边，是用来控制个性化行驶动态系统，有舒适、运动、跑车三种模式，如果嫌MDM设置太麻烦的话，可以直接通过这个按钮来切换不同的驾驶模式。 新M6的内饰全套用精细的Merino羊皮内饰，仪表板、车门、坐椅后板都用相同的材料，纹理细腻，触感柔和，这些方面宝马一向做得十分到位。中控面板用灰黑有花纹的面板，第一观感不好，一问之下，居然是昂贵的碳纤维材料，让人不能小视。前排坐椅的支撑和空间非常足够，并带有三组记忆功能，相比之下，后排就狭小很多，进入也不方便，这种车最多也是乘坐两个人。 5.0升V10发动机在点火时发出的声音比M5更低沉、更引人注意。挂在N挡，轻点电子线控油门踏板，随着40气门开始强劲的运行以及10个节气阀门在它们各自的汽缸内上下翻飞，会发现转速表指针毫不费力地向上跳动。此外，从排气管还传出了经过调谐后令人兴奋、彭湃的声浪。 与其他车不同，新M6发动机怠速不会前进，将中控台上的短小挡杆推至“D”的位置，放下手刹，松开刹车踏板，这时车会停在原地，加上发动机声音小，好几次，都以为发动机没启动。只有踏下油门踏板，该车才会欢快地蹦出去，油门极为敏感，轻轻一踩，动力来得极为凶猛，一放开油门，转速又降得很快，所以这车不好开，踩下油门的同时，随时准备要踩刹车，在城区里面，刚刚提起速度，就碰到路口减速了。这种车型一般不是用来日常使用，而是用来驾驶，比如要去比较远的地方，从一个城市开到另外一个城市的时候才会开。 新M6配置的是SMG变速器，座位多达11个(六个顺序式和五个自动挡)，复杂的换挡方式需要一段时间去适应，但它反应之外让人惊讶，踩下油门，电脑会迅速作出反应并下滑一个挡位——如果需要，它会下滑两个挡位，维持强劲顺畅的动力输出，百公里加速仅为4.6秒，足以体现这套动力系统的优秀。新M6整体刚性极佳，轮胎抓地力极强，F1赛车只有少数几十个人能开，但新M6不是，开着它，多少会找到开F1赛车的感觉。 新一代宝马M6的性能明显提升，外形观感、性能、科技达到了一个新的水准。老实说，这个级别的跑车都是各大品牌的真正旗舰车型，每一部车的设计制作都不惜工本，因此都有极为完善的动力、舒适、安全性能。与奔驰AMG，奥迪RS相比，新宝马M6的操控仍有一定的优势，不过接近200万元的售价注定该车始终是小众产品。