2022年雷克萨斯is会进口吗_雷克萨斯is还会进口吗
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于2022年雷克萨斯is会进口吗的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.为什么雷克萨斯都是进口货而不在国内生产？
2.2021雷克萨斯IS引进国内
3.雷克萨斯全部是进口吗 雷克萨斯属于什么档次
为什么雷克萨斯都是进口货而不在国内生产？
有句老话说得好：“金杯银杯不如老百姓的口碑”，出色的产品力让雷克萨斯在国内外收获了无数拥趸。然而，面对如今全球最大的汽车市场——中国，雷克萨斯却未像别的一些竞争对手那样选择合资国产，而是依旧“固执”地坚持进口。这一点不禁让人产生疑惑，雷克萨斯难道是有钱不想赚吗？当然不是，据了解，雷克萨斯的中国副总经理透露了为什么迟迟不原意国产的另外一个主要原因。
大家以前一直都以为，雷克萨斯不国产，是因为担心国产后质量会降低，其实并不是这样，雷克萨斯不国产的最大原因，是因为风险太大。像讴歌和英菲尼迪，国产后的销量表现都不行，雷克萨斯担心会步上后尘，所以迟迟不肯国产。而且中国消费者们，对于进口的雷克萨斯非常追捧，目前进口雷车销量持续增长，利润也很可观。
或许你想说，如果销量持续高速增长，雷克萨斯不国产，车辆供应得上吗？
这就引出我们要说的第二个雷车不愿国产的理由了。雷克萨斯日本九州工厂，到我国港口城市上海的距离，和广州到上海的距离差不多。这意味着，雷克萨斯完全可以在一天之内，就可以把刚下线的雷车送到上海港口。
而雷克萨斯目前，也在打算这么做，现在雷克萨斯一个月往中国送1次车，马上就要变成一个月送两次了。这样的节奏，在所有的进口车品牌中，是最快的。
2021雷克萨斯IS引进国内
2019年，丰田在华销量达到162万辆，同比增长9％。其中，丰田旗下高端品牌雷克萨斯的销量则突破20万辆，同比增长25％。面对国内车市低迷的大环境，丰田能取得如此成绩已实属不易。近日，根据外媒透露的信息来看，丰田以及雷克萨斯品牌将在2020年到2023年期间计划推出13款车型。至于这些车型有何特点、新车会有哪些改动，小智今天就带大家一起来看。
2015年，丰田Venza（威飒）由于销量不佳停售。2017年年底，丰田Venza正式宣告停产。而在2020年，丰田则表示将推出一款名为Venza的全新跨界车型。新车定位于五座中型SUV，与此前具备MPV风格的Venza略有不同，未来其或将与本田Passport、福特锐界等车型进行竞争。动力部分，全新丰田Venza预计采用RAV4同款的2.5L混合动力系统。
相比起国内消费者耳熟能详的丰田埃尔法，Sienna在售价方面会相对“亲民”，目前仅通过平行进口的方式引入。根据此前网络上的消息来看，基于TNGA架构打造而来的新一代Sienna在未来将交由广汽丰田与一汽丰田分别投产，这将成为丰田在华“双车战略”的重要举措。此外，新一代Sienna的海外路试谍照也被曝光，年内将完成亮相。而值得一提的是，新车插电混动版车型Sienna?Prime也有国产化的可能。
定位于中型轿车的凯美瑞一直以来都是丰田旗下的“明星级”产品，在售的这代车型更是在年轻性方面提升明显。据悉，新款的凯美瑞将会在今年下半年于海外上市；由于是中期改款，新车或将仅在现款车型上进行外观、配置等方面的小幅度提升。值得一提的是，新车还将配备RAV4荣放上使用的E-Four电控四驱系统，进一步丰富消费者的选择性。
目前在售的雷克萨斯IS为第三代车型，自2013年开始销售，于2016年进行中期改款。根据假想图来看，新车的纺锤形中网面积进一步扩大，前灯组造型也更加锐利，现款车型上经典的分体式前灯组设计或将被取消。动力部分，全新雷克萨斯IS或将提供2.4T动力以及2.5L发动机+电动机的混动系统供选择。
定位中型SUV的新一代雷克萨斯NX将会在2021年秋季完成换代，新车基于TNGA-K平台打造而来，整车刚性与轻量化都将得到进一步提升。得益于TNGA架构的优势，全新雷克萨斯NX的车身尺寸以及车内空间也会进一步扩大，预计新车车长将相比现款增加30mm左右。
据此前透露的信息来看，全新一代86或被命名为GR86，新车将在2021年夏季完成亮相。新车基于TNGA架构打造而来，最大功率达259马力；根据外媒绘制的假想图来看，新车在外观设计上会与丰田Supra存在一定的相似性。现款丰田86于2013年进入国内市场，凭借着出色的操控感受、拉风的外观造型以及较大的后期改装空间，其受到众多年轻消费者的青睐。
只不过，稍显“简陋”的内饰以及较低的配置等，则成为这代86诟病的重点。丰田官方也意识到这一问题，并在此之前就表示全新86会在内饰质感以及配置等方面进行显著提升。随之而来，或许就是售价方面的提高。至于新车是否能保住现款丰田86“平民跑车”的称号，让我们一起期待吧。
Tundra（坦途）是丰田旗下的一款皮卡车型，在北美市场向来有着不错的销量表现。据悉，新一代Tundra将基于TNGA-F平台打造而来，将于2021年12月推出。此外，现款车型的非承载式车身设计也在将在新车上得以保留。动力部分，新车或将搭载由3.5L双涡轮增压V6发动机组成的混合动力系统，最大功率为461马力。
红杉与4Runner这2款SUV均未引入国内市场，前者基于Tundra打造而来，后者则为纯越野取向。根据透露出的消息以及此前的车型定位来看，全新一代红杉、4Runner都将与全新Tundra那般基于TNGA-F平台打造而来。其中，全新红杉或将放弃现款车型上的5.7L?V8发动机而改用V6双涡轮增压发动机。此外，也有消息称新一代4Runner未来或将引入国内市场，以此来填补丰田普拉多停产之后的空白。
雷克萨斯RX定位于中大型SUV，提供5/6/7座3种座椅布局，并推出加长版车型供选择。2022年，全新雷克萨斯RX将问世，而与此同时，更具越野能力的雷克萨斯GX也将在同年宣告停产。此外，定位于跑车的雷克萨斯LC-F也将在2020年进行中期改款，或将搭载一台V8双涡轮增压发动机。
2023年，丰田凯美瑞与丰田Tacoma都将迎来换代。在售的这代凯美瑞于2017年推出，相隔五年时间进行换代也在情理之中。而在全球皮卡市场中，丰田则主推Tundra（坦途）、Hilux（海拉克斯）和Tacoma这3款车型。此外，全新丰田Tacoma也将基于TNGA-F平台打造而来。值得一提的是，伴随着2022年雷克萨斯GX的停产，其全新继任车型将在2023年问世。
以丰田近些年的全球市场表现来看，确实给人一定的惊喜。根据规划来看，丰田未来几年将在轿车、跑车、SUV以及皮卡等多领域持续发力。此外，得益于TNGA架构的加持，丰田旗下新车型的推出也变得更为迅速，车型产品力提升明显。那么，在这13款丰田新车型中，作为消费者的你更期待哪一款呢？
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雷克萨斯全部是进口吗 雷克萨斯属于什么档次
虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。
特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。
驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。
百万购车补贴
截至2021年8月31日， 雷克萨斯 的车全部是进口的。这也是国内目前为止唯一一个全部是进口车的品牌了。
以前的时候林肯也全部是进口车，但是林肯已经确定于2021年在国内上市首款合资车型--Cor sai r。
至于雷克萨斯的档次，要根据不同情况区别分析。首先，雷克萨斯这个品牌本身的定位是豪华品牌，因为 丰田 在推出雷克萨斯的时候就是这么定位的。
所以理论上应该和BBA（ 宝马 、奔驰、 奥迪 ）一个档次才对。其实在欧美国家确实也是这样，雷克萨斯是不次于BBA的。
只不过在国内，雷克萨斯只能算是二线豪华品牌。在国内，公认的就是BBA是一线豪华品牌。
这里再多说一句，正常来说， 讴歌 和 英菲尼迪 应该是和雷克萨斯一个等级的。讴歌是 本田 旗下的高端品牌，英菲尼迪是 日产 旗下的高端品牌。
但是在国内，雷克萨斯的地位明显要比讴歌和英菲尼迪更高。主要是因为雷克萨斯在国内的时间更久，知名度更高。
早期的时候，雷克萨斯叫凌志。所以这也是为什么很多上了年纪的人仍然喜欢叫它凌志的原因。
至于讴歌和英菲尼迪，毫不夸张地说，可能很多开过车的人都不知道这两个品牌。
也就是说在国内，雷克萨斯是和捷豹、 凯迪拉克 、 沃尔沃 、林肯等品牌一个档次的。
截至2021年8月31日，雷克萨斯在售的车型有：
SUV： 雷克萨斯UX ，26.8-37.1万； 雷克萨斯NX ，29.8-53.2万； 雷克萨斯RX ，39-81万。
轿车： 雷克萨斯CT ，21.5-28.2万； 雷克萨斯IS ，29.8-41.3万； 雷克萨斯ES ，27.9-46.8万； 雷克萨斯GS ，42.9-56万； 雷克萨斯LS ，80.8-117.2万。 @2019
好了，今天关于“2022年雷克萨斯is会进口吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2022年雷克萨斯is会进口吗”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。