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对于大众凌渡汽车之家的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.2021款大众凌渡已到店，内饰换装双大屏，价格下调，会被认可吗？
2.2021款大众凌渡到店，白色车身很简洁，中控屏更高级，配1.4T！
3.2021款大众凌渡，是否会成为你的选择。
4.大众再推新车？全新凌渡将配无边框车门，媲美CC
5.素有小号CC之称！起价跌至12万的凌渡，为啥还是干不过思域
6.2021款大众凌渡降价2万，裸车仅12.99万起，1.4T油耗低至5.4L
2021款大众凌渡已到店，内饰换装双大屏，价格下调，会被认可吗？
被厂商定义为“宽体紧凑型轿跑”，并被外界誉为“小号CC”的?上汽大众凌渡；由于名号足够响亮，也让它在上市之初确实受到了不少消费者关注。不过，当凌渡正式投入市场销售后，人们也发现它的运动性能，似乎与其真实定位并不是很相符；这也直接导致凌渡的销量，仅仅是同样出自上汽大众的朗逸的八分之一；并且，这还是在凌渡有着巨大优惠幅度之下的结果。当然啦，即使已有沦为边缘化产品的迹象，但上汽大众显然没有放弃它的打算。这不，凌渡已在近期完成了年度改款升级并正式上市。而在近日，已有网友在本地4S店中拍到了2021款凌渡的实车身影。究竟它的到来，是否能改善现今的不利局面呢？一起来看看吧。
由于仅是年度改款产品，因此2021款凌渡的外观设计并没有发生变动；仅是在原有豪华版车型的基础上，推出了加入了运动套件的魅影版本。不过，此次网友释出的实拍车型，却仅是普通版本车型。从外观上看，新车延续了原有头灯和格栅的一体式设计，结合双层相隔的前包围和前脸相对扁平的结构，虽不算是具备着相当高的视觉冲击，但对于运动和时尚感的设计把控还是比较到位的。
车侧一面，简洁却不失凌厉感的平直腰线，且相对扁平的窗框造型，也能让它看上去更为低趴一些；不过，由于C柱的走向同样过于平顺，以至于无法真正形成溜背式效果；我想，这应该也是它不能被称为真正意义上的轿跑的一项主要因素吧。
尾部的设计，“小鸭尾”、宽体后包围以及镀铬包裹的双排气挂件，运动质感还是有的，但确实不算特别强烈。
车身尺寸部分，由于其外观主体设计并没有发生变动，因此，其长宽高依然会保持在4615/1826/1425mm，轴距也仍为2656mm。
内饰部分，虽然其整体格局和大量的硬质材料铺陈方面，也与旧款车型保持一致；但新车会换上10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏。此举也让它的内饰科技感有了一定程度的提升。
至于动力部分，新车同样配装了两种功率调整的1.4T发动机；其230TSI和280TSI版本的最大功率分别为131马力、150马力；并全部匹配7速双离合变速箱。
最后，我们再来看看2021款凌渡的价格；此次改款上市的新车，会有230TSI?DSG风尚版、280TSI?DSG舒适版以及280TSI?DSG豪华魅影版三款车型可供选择；指导价依次分别为14.99万、17.69万、18.69万。该指导价与旧款对应的版本相比，均有着一定程度下探；并且，其280TSI?DSG豪华魅影版还是加入了运动套件后的产物。当然啦，最关键的是，在新车正式上市后，终端基本就给出了4万左右的优惠幅度。虽然2021款凌渡的升级并不大，但价格方面还是比较给力的。那么，各位看官朋友们，你们觉得2021款凌渡有提振销量的可能吧？
（源自@看上你的美丽）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众凌渡到店，白色车身很简洁，中控屏更高级，配1.4T！
说到宽体奢侈轿跑，相信很多人的脑海中立马会浮现出一款车，那便是大众凌渡。当初大众凌渡喊出“奢侈宽体轿跑”这个口号的时候，引起了很多人的吐槽，不过这也确实为凌渡树立了一个高端的形象。凌渡的起售价为14.29万元，看似不算奢侈，但对于一款没有尺寸优势的紧凑型轿车来说，这一价格门槛并不低，所以嫌凌渡定价太贵的消费者不在少数。
从2015年上市到现在，凌渡已经在中国市场走过了5个年头，它的市场表现虽然没有朗逸、宝来、速腾这么拔尖，但月销量上万也是常有的事，总之还是挺成功的。可惜的是，凌渡上市至今一直没有换代，从2018年开始，凌渡的销量便逐年下滑，而且目前已到了初代产品的末期，热度远不如上市之初那么高了，所谓“奢侈宽体轿跑”的噱头，也渐渐被大家淡忘。
考虑到不断下滑的影响力和即将面临换代，凌渡现在颇为慷慨地给出了较大幅度的终端优惠，目前的优惠力度普遍在3-4万元左右，在部分地区的实际价格门槛甚至已经跌到10万多了，售价基本回归同级别车型的主流水平。那么多年没有换代的凌渡还有没有竞争力呢？下面就来了解一下。
凌渡刚上市的时候走的是运动化路线，宽体概念在当时确实很新颖，加上扁平化的车身姿态，在几年之前还是挺潮流时尚的，放在现在来看也没有过时。尺寸部分，凌渡的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，它的车身宽度在同级别车型中其实已经没有太明显的优势，轴距长度着实有些偏短，所以它的后排空间不是很宽敞。
车内部分，凌渡的内饰依然还是大众上一代的设计风格，可以看到明显的时代痕迹，用料也主要是塑料材质，还有很多需要改进的地方。至于配置的话，凌渡全系标配LED大灯、自动驻车、倒车雷达、中控液晶屏、多功能方向盘等基础配置，能够满足日常基本需求，但倒车影像、无钥匙启动、皮质座椅、自动空调等热门配置都只有高配车型才有，这显然有些不合理。
凌渡搭载了我们非常熟悉的EA211系列1.4T发动机，并有高低功率两种版本，最大马力分别为131和150匹，除了全系入门车型为手动挡之外，其余均匹配7速双离合变速箱，对于日常代步行驶来说，还是够用的。其实，低功率版的1.4T发动机已经被大众淘汰了，目前仅剩为数不多的几款老车型还在使用，而凌渡就是其中之一，这也说明了凌渡在核心技术运用上的落后。
总的来看，现在的凌渡既说不上奢侈，也说不上运动，产品力略显平庸，而且配置、空间、用料这些都是它存在的短板，如果不是因为降价幅度大，凌渡是很难维持较高销量的。对于凌渡来说，当务之急就是要赶紧换代，希望即将到来的新一代凌渡能有所改变。
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2021款大众凌渡，是否会成为你的选择。
现阶段的国内汽车市场中，运动版的车型是可以得到较高关注度的。?大众凌渡是上汽大众汽车旗下一款很不错的宽体轿车，汽车进入市场以来的成绩相当的不错，前不久大众汽车上市了2021款大众凌渡来竞争市场，汽车的售价区间为14.99-18.69万元，目前已经有新车到店了。2021款大众凌渡的外观上看起来相当的大气，进气格栅处理的较为修长，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条，汽车的前大灯灯组相对饱满，并且和格栅相连接，拉伸了视觉的长度，机舱盖上的线条勾勒的很清晰，雾灯区是贯穿式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，进气口处理的较为精致。
来到侧面，整个车身看起来很饱满，翼子板附近装饰了车身铭牌来提升高级感，单横幅式的腰线勾勒的很突出，轮眉周边的线条勾勒的较为清晰，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾部样式也很大气，尾灯组相当的饱满，点亮之后的视觉冲击力不错，后备厢盖上的线条勾勒的很突出，双边单出的排气管装饰提升了运动熟悉，尾部的辨识灯带比较修长。
汽车的内饰风格处理的更高级了，中控台的整体线条感很不错，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，多功能方向盘相当的饱满，换挡杆触感不错，周边配备了一定数量的物理按键。汽车的长宽高分别为4615*1826*1425mm，轴距达到了2656mm，内部空间表现是很不错的。
2021款大众凌渡提供的是1.4T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为131马力、150马力，最低百公里油耗5.4L，油耗上的表现很不错。
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大众再推新车？全新凌渡将配无边框车门，媲美CC
今天带大家了解的是上汽大众旗下的2021款?凌渡，从官方得知，新车提供230TSY和280TSY两种动力，共三款配置车型，指导售价区间为14.99-18.69万元，接下来让我们看一下它的详细情况。外观方面，作为年代改款车型，其外观基本沿用了老款车型的主要设计风格，整体看上去年轻大气，运动感十足，前脸部分，纯黑色横置式进气格栅，连接两侧分体式大灯组，两侧日间行车灯也被黑色装饰包围，让车头布满犀利地线条感，车身侧面，笔直的腰线和裙线，从前翼子板处贯穿至车尾，流动感十足，双五辐式轮毂搭配后方扰流尾翼，使全车看起来运动感十足，值得一提的是，新车推出了魅影套餐，主要针对部分细节进行了黑化处理。
内饰方面，新车同样沿用了老款车型的设计风格，并对车型配置进行调整，将提供10.2英寸全液晶仪表盘，9.2英寸中控液晶屏，附带导航功能，从而提升消费者的驾乘体验，车内整体风格以黑色设计为主基调，中控台多种材质的拼接，并加入了烤漆材质的装饰，使车内看起来更有层次感，三辐式多功能方向盘靶向轻盈，握感饱满，按键操作逻辑清晰，同时也加入了烤漆材质的装饰，D型方向盘的设计，看起来极具运动感，中控屏幕下方配备有很多物理按键，功能齐全，操作便捷。
空间方面，全车尺寸4615*1826*1425mm，轴距2656mm，乘坐体感略显紧凑，仿皮（部分车型为织物座椅）的座椅，搭配软材质填充物，提供了不错的舒适性，底部没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，美中不足的是，乘坐时会有一些压抑感，后备厢开口适中，纵深较深，可以容纳较多物品，满足了大部分的日常需求。
配置方面，新车配备有LED远近光灯、胎压警报、ABS防抱死系统、前后驻车雷达、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、电动天窗（部分车型为选装）、后排中央扶手、后排座椅比例放倒等功能，支持Car?play?、Car?life手机互联等功能。
动力方面，新款凌渡提供230TSI和280TSI两种动力版本的1.4T发动机，前者最大马力131Ps，后者最大马力150Ps，均符合国六排放标准，传动系统匹配的是7速双离合器变速箱，整套系统总成平顺性较好，换挡时不会有太大顿挫感，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，颠簸路段不会有太大颠簸体感，综合油耗低至5.4L/100km，燃油经济性较为优秀，不用每天奔波在前往加油站的路上。
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素有小号CC之称！起价跌至12万的凌渡，为啥还是干不过思域
一直都知道大众会针对凌渡进行迭代升级改款，就目前大众系的车型来说，还未迭代升级的就是凌渡了，本来是一款神车，因为换代的原因，导致销量下滑严重。如今大众旗下绝大多数的车型都换代完成，仅仅只有为数不多的几款，凌渡就是其中之一。
看看凌渡近期的销量表现，已经到了月销量千台左右的地步，如果继续放任不管下去，相信在2020年凌渡的销量会更难看，车市寒冬+疫情双重打击之下，还是一个产品力末期的车型，能有什么好结果？铁定的是销量下滑。
4月份的销量还未出，3月份凌渡仅仅拿下1838辆，作为一个挂大众车标的车型，而且还是具备神车的潜质，不到2000的销量，这说明什么？说明凌渡已经到了生死存亡的时刻，如果继续这样下去，销量可能会更进一步下滑，尤其是今年新冠肆意，市场远比想象中还要恶劣。
所以，凌渡已经到了不得不迭代更新的时刻了！
近日，一份上汽大众的内部文件流出来了，Lamando NF PT首台白色车身顺利交付的文件流露出来了，Lamando就是凌渡的英文名，而NF的德文意思就是Nachfolger，即全新车型的意思，PT代表的就是早期生产验证阶段，从这份文件我们可以获得很多信息，全新凌渡要来了。
首先全新的凌渡将要推出，首款测试车型为白色，新车已经经过专业科室的验收，一旦试装车确认没有问题，那么关于全新凌渡的正式量产也就不远了，凭借大众对造车技术的积累，想要推出一款全新的车型还不是手到擒来，更何况还是凌渡这样的新车型。
需要特别强调一点的就是，在这份内部文件中，有一个特别重要的信息，那就是全新凌渡将会采用无边框车身设计。无边框车门很少在家用车上普及，一般都是豪华车型以及运动车型上面，大众旗下目前仅仅只有一款车型在引用，那就是大众CC，这款车型的定位是高端车型，CC以下还没有无边框车门的车型。
这一次，全新的凌渡居然会搭载无边框车门，不得不说真让人大跌眼镜，如果凌渡配备上无边框车门，那么凌渡的定位也就出来了，年轻运动化，这是大众针对凌渡的定位。凌渡一直走的是运动路线，其宽体轿跑的名号享誉车界，但是还没有拔升到配无边框车门的高度，没想到大众针对全新一代的凌渡直接采用无边框车门。
可以预见的是，在未来，全新一代的凌渡上市会带来怎样的效果，虽然还没有关于全新凌渡的任何信息，单一个无边框车门就足够让人心动，大众既然愿意给凌渡配无边框车门，那么想必在其他方面不会弱，大概率来说，这款车型会将运动属性发挥到极致，誓与思域一较高下，甚至有过之而不及。
目前新车还处在内部的测试之中，还有很多东西没有确定下滑，新车上市还未定，一起期待吧。
（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）
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2021款大众凌渡降价2万，裸车仅12.99万起，1.4T油耗低至5.4L
对于德系汽车品牌大众，在国内市场绝对是家喻户晓的车企。或许我们说不出它哪里好，但中庸的产品力，往往更加符合大多数家庭的用车需求，这也算是自身能够被认可，站稳脚步的主要原因。当然为了更好适应市场发展的脚步，大众同样开始了多样化发展，其中轿跑阵营中，除了我们熟知的中级车CC以外，特供之称的凌渡，可谓是旗下亲民轿跑的代表。素有小号CC之称，可见论起颜值，消费者给予它的评价并不低。记得在当时刚刚上市的时候，这款凌渡高频率出现在各大综艺栏目中，一时间也让它成为了网红。要知道，2015年的时候，这一紧凑型轿车阵营，可供我们选择的车型还不是很多。时尚运动的造型设计，再加上出自大众之手，凌渡自然得以脱颖而出。不过随着市场的深入，尤其是改款思域登场后，也使得凌渡发展路线日渐艰难。根据有关部门统计，1月份销量仅为3800余辆，实在有些失败。反观本田思域月销破万甚至两万台的销量，凌渡只能羡慕嫉妒恨了。
当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万，追求运动，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道。可见，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域，不代表凌渡一无是处。其表现到底如何呢？
最能体现出运动轿跑身份的地方，无疑是外观造型。通过上图来看，虽然现阶段来看不会给我们惊艳十足的感觉。但扁平的车身布局，倒梯形镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，运动感还是很值得肯定的。并且除了入门版本以外，其余都采用了LED光源，我觉着也成为了大众相对厚道的体现。
至于车身尺寸上，长宽高分别为4615*1826*1425mm，轴距为2656mm。放在当下阵营中，的确没有什么值得称赞的地方。另外偏向于常规的设计线条，也让它少了几分动感可言。而内部空间方面，只能用常规来形容。身高179的体验者坐进后排，腿部仅有一拳左右的距离，而头部因为高度的原因，就显得压抑局促了很多。除此之外，大众的“特色”后排中部凸起，在凌渡身上也不例外。
反观尾部设计，层次感分明，简洁时尚，成为了我对于凌渡的评价。通过上图来看，棱角分明的尾灯组合，小型扰流板以及下部起到装饰作用的双边共双出排气，都起到了很好点睛效果。不过我觉着，既然是标榜运动轿跑，倒不如换成真正的双出排气，毕竟视觉冲击力会更强。
毫无疑问，只要是出自大众旗下的车型，无论是主打实用，还是主打运动，回归到内饰部分，中庸风格都无法避免。在这款凌渡身上，也是丝毫不例外。唯一值得称赞的地方，我感觉就是高配版本中，将10.2英寸全液晶仪表盘应用其中，对于年轻消费者来说，这一配置还是比较讨喜的。
配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，后驻车雷达，上坡辅助，多功能方向盘等为标配。平心而论，即便是目前入门版本跌至12万左右，但这一配置表现，依旧很难用高性价比来形容。要知道，指导价高达14万之多，倒车影像，电动天窗，一键启动都缺失，实在不应该。
动力上，目前国六在售版本中，全系搭载1.4T发动机，当然为了将利益最大化，同样是高低功率两个版本可供选择。最大功率分别为131和150马力，匹配的是七速双离合变速箱。型号为EA211发动机，加上DSG变速箱，放在这款凌渡身上，倒是可以用不差劲来形容。只不过实测8.5秒破百，对比思域差距依旧不少。
综合来说，凌渡的登场，更多的是大众为了提升竞争力，扩大产品线而生的车型。毕竟目前全系都有3万左右的降幅，价格近乎和速腾之流持平。并且有着更为运动个性的外观，尤其是那些追求个性，同时有一定大众情怀的年轻消费者，凌渡还是很值得考虑的。别看销量干不过思域，但产品力并非是一无是处。
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作为大众旗下一款经典的紧凑型三厢车，?凌渡自从国产上市后，立马收获了车主们的喜欢，现在无论是口碑还是销量都表现不俗。据悉，2021款大众凌渡目前已经正式上市，部分车型有2万元左右的优惠，例如2021款?230TSI?DSG风尚版，指导价为14.99万元，优惠后裸车仅为12.99万元，性价比十分高。前脸部分，新车采用了大众家族化的设计元素，一款贯穿式进气口横置车头，内部黑色中网还是非常立体的。两侧搭载一款造型锐利的LED大灯，运动化的前杠上带有两道细长的进气口，拉伸了车头的视觉宽度。
新车侧面线条十分流畅，一根腰线从翼子板处贯穿门把手，延伸至尾灯处，侧裙下方的折线带有上扬的角度，凸显出灵动感。多幅式轮毂采用了中规中矩的设计，和整体车身风格相匹配。尾部造型十分宽大，后保险杠微微凸起，带有层次感的设计还是符合现代审美的。
内饰部分，新车采用了家族化设计，中控偏偏向于驾驶位，上方是空调出风口，下方是内嵌式液晶屏，档把下方采用排列整齐的物理按键，外加三幅式反向盘，车内的驾驶氛围还是非常浓厚的。
动力方面，2021款大众凌渡搭载一款1.4T发动机，最大功率131马力、150马力，匹配7DCT变速箱，油耗低至5.4L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“大众凌渡汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。