丰田hilux海拉克斯_丰田hilux海拉克斯多少钱
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2.丰田“hilux”中文名叫什么？
3.号称丰田“皮卡王” 2021款Hilux官图正式发布
4.丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生
5.外观、动力多方位升级，2021款丰田海拉克斯官方实拍图
6.开不烂的丰田皮卡更新了，外观更硬派！配柴油机适合越野
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欢迎收看本期《老车不好找》你是否曾想过拥有一款皮卡？无奈国内特殊法则，梦想不能实现。只能将梦想寄托于RC遥控车，感谢田宫出品Hilux仿真攀爬遥控车，圆了我们的皮卡梦。
在海外，购买皮卡似乎没有这么困难，而且你还能买到见到一些年代久远且非常经典的车型。比如说今天我们的主角——1986年款丰田Hilux海拉克斯。
相信大家知道海拉克斯的一些信息点都是从BBC的老Top?Gear中获取的，克拉克森带领自己的团队对着一款海拉克斯进行了一次超极端式测试，最终发动机仍然启动工作，成为老Top?Gear中最经典的桥段之一。
在美国有一些经典的海拉克斯已经不再干一些重活、农活了，它们变得漂漂亮亮，干干净净，随着身价也不断上涨，成为一些车迷车库中的收藏品。
第一代海拉克斯
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜，操作维保也便宜。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统，一下子成为世界关注的焦点。
第三代车型外形设计由Minoru?Oya操刀完成，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念。正因如此，使得第三代海拉克斯影响了日后车系设计的走向。
今天这位主角是第四代产品，其首款产品诞生于1983年。丰田从1986年起，将海拉克斯的前桥从整体桥改为独立悬架系统，改变路面行驶的滤震效果，并且成为后续4X4产品的特征之一。
如今丰田海拉克斯已经演化到第八代了，并且成为世界上最畅销的皮卡之一，但其仍然保持了早期祖先从70-80年代的强烈视觉联系，这让上世纪六七十年代的海拉克斯成为被追捧的对象，受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象。
文中这款属于“Xtracab”版本，为单排加长版，驾驶舱加长了几英寸，让座位后面有了一些额外的储物空间，平时可以放置一些物品或者猎枪什么的。
这款车进行过翻新，涂装经典的米色车漆，车身两侧的拉花并不是为了好看随意粘贴的，当时原版就是这个拉花。前脸格栅采用镀铬处理，并且钢制轮毂也进行了电镀处理，搭配的是百路驰全地形轮胎。
这款车预计将在今年9月在苏富比拍卖会中进行拍卖，目前拍卖行给出的估价区间为2.5万-3万美元，你觉得这款车值多少钱？欢迎在评论区中留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田“hilux”中文名叫什么？
2020款丰田海拉克斯是一款极为耐操的硬派皮卡，通过性能在中东地区的大受欢迎，我们可以看出这款车的耐用度是怎么样的，它不仅成为电视剧中恐怖分子们最钟爱的车型，也被前BBC知名汽车节目TOP?GEAR当做神车在演播室中作为展示，可靠耐用早已成为海拉克斯的代名词深入每一个车迷的内心。
2020款丰田海拉克斯是最经典的款式，不像新款的越野车，海拉克斯从刚上市到现在，外形几乎没有什么变动，只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车，从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词。
丰田海拉克斯提供了真皮座椅、真皮多功能方向盘、中控台大尺寸触摸屏、蓝牙电话、导航系统、自动空调和后排出风口等，再加上重新设计的内饰风格和更好的做工，这款皮卡的内饰已经接近丰田其它城市SUV的水准。
中东版丰田海拉克斯TRD?SR5皮卡?搭载的是一款2.7升直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩分别为158马力和240牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。无论从哪个角度来看，这款发动机都给人一种骨子里的精致感。它不仅运转相当平顺，动力强劲，并且将噪音水平控制在令人惊讶的水平。
2020款丰田海拉克斯皮卡主要分三种配置，手动档汽油型和柴油型，自动档汽油型。当然还有后轮驱动和四轮驱动两种配置，由于丰田海拉克斯被引进国内后，四驱车和后驱车的关税几乎没有区别，价格也没有拉开应有的档位，所以目前进口的全部是海拉克斯最高配置的四轮驱动型。
2020款丰田海拉克斯是最经典的款式，不像新款的越野车，海拉克斯从刚上市到现在，外形几乎没有什么变动，只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车，从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词。
配置方面?，氙灯led，17trd铝合金轮毂，TRD外观套件，无钥匙进入智能卡一键启动，双差，自动空调，自动大灯，3气囊，手动座椅，小屏液晶仪表，油耗显示，数字时钟，防侧滑，USB接口，四门一键升降玻璃，后出风口，6扬声器，胎压监测，四门迎宾条2020款丰田海拉克斯是最经典的款式，不像新款的越野车，海拉克斯从刚上市到现在，外形几乎没有什么变动，只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车，从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
号称丰田“皮卡王” 2021款Hilux官图正式发布
丰田“hilux”中文名叫：海拉克斯。是4.0排量(L)的汽车。基本信息：
产地属性：进口级别属性皮卡。
款型：2012排量(L)4.0。
最高车速：(km/h)-0-100加速时间。
工信部综合油耗：7.3百公里耗电量。
发动机型号：气缸容积(cc)3995。
进气方式：涡轮增压气缸排列形式V。
气缸数(个)：6每缸气门数(个)4。
压缩比：配气机构DOHC。
缸径：冲程。
最大马力(Ps)：最大功率(kW)144。
最大功率转速(rpm)：3600最大扭矩(Nm)343。
丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生
近日，丰田汽车对外发布了2021款Hilux（国内称?海拉克斯）的官图，该车主要在内外细节和功能配置上有所升级，将主要面向欧洲市场。因其面对复杂环境时的出色可靠性，其实Hilux也很受都中东地区消费者的青睐。对于丰田Hilux国内消费者应该不太熟悉，但这款硬派皮卡在全球市场的影响和地位丝毫不输给福特F系皮卡家族，这次推出的新款车型也重点强化了整车的用户体验，满足消费者对皮卡多个维度需求。
外观其实没啥好说的，整车线条依旧是典型的硬派设计，不过改款后加入LED头灯和青铜色车漆等潮流元素，加上黑色的18英寸合金轮毂，看起来更醒目。
内饰部分，仪表盘采用了机械指针+液晶显示的组合仪表设计，并配备8英寸中控显示屏，可支持iphone和Android的车机互联。
另据官方透露，新款Hilux系列还将提供多达300种附件以及10种甲板盖板供选择，以满足消费者对日常生活、工作、休闲的多元化定制需求。
在动力部分，高配搭载的是一台2.8L柴油发动机，配有缸内直喷、水冷中冷器，涡轮增压器的口径和流量也进一步增大，其中的自动挡版本最大功率150kW，峰值扭矩500Nm，而手动挡则被限制在了420Nm。
低配搭载一台2.4L柴油发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩400Nm，其中自动挡车型的0-100km/h加速时间为12.8秒，欧标测试标准油耗为9.3L/100km。
作为专业越野皮卡，Hilux的分时四驱系统依旧强大，涉水深度达到700mm。新增的电子辅助系统可保障整车在后驱模式下依旧有不错的操控稳定性；而在四驱模式时，发动机怠速会降低到680rpm，并调整油门响应，让车主在低速脱困有更好的控制力。
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外观、动力多方位升级，2021款丰田海拉克斯官方实拍图
“车到山前必有路，有路必有丰田车”?这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的?‘不死鸟’?——海拉克斯?Hilux?。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在?Top?gear?中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。丰田?海拉克斯?诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆，?并且已经在6个国家建立了生产基地。
第一代（1968–1972年）
第一代?海拉克斯?于1968年3月开始生产，带有1.5升直列四缸发动机，最大功率输出为77?马力（57?kW;?76?hp），最高时速可以达到130?km?/?h；在1972年引进北美市场销售。
第二代（1972–1978年）
1972年5月，它进行了外观更新，让座舱更舒适，并提供了2.0升18R发动机，可选配三速自动变速箱。当时声称有121匹马力，但2.0升自动变速箱在南非进行的路试中仅实现了136.1?km?/?h的最高速度。
第三代（1978–1983年）
在1978年8月丰田推出全新换代的海拉克斯，并于1979年1月推出了四轮驱动车型，而且首次推出了柴油发动机。
第四代（1983–1988年）
海拉克斯在这代车型引入了燃油喷射22R-E发动机。还提供了两种柴油发动机，即2L和涡轮增压2L-T，并于1988年推出了V6发动机。直到1997年，第四代车型仍在南非生产。
第五代（1988–1997年）
1988年经过重新设计，加长轴距到了3,099mm，采用了一体式货箱壁消除了早期型号中容易生锈的接缝。1991年，在美国加利福尼亚工厂开始生产海拉克斯。
第六代（1997–2005年）
这一带车型中增加了3.4L?V6发动机，并且推出了SUV版?海拉克斯，它只在泰国和尼泊尔在内的亚洲少数几个特定市场销售。
第七代（2004–2015年）
在这一代车型它提升了排放标准到欧4，将四速自动变速器升级为五速，将3.0升车型的性能从122?kW提升至128?kW，许多国家的警察部门将海拉克斯当作了巡逻车。
第八代（2015年至今）
现在在售车型也进行了全新的变化，也向年轻化时尚化靠拢，动力方面欧洲在售的主要搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机，2.4T发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为400牛·米；2.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为450牛·米；并且提供4×4和4×2两种驱动方式供消费者们选择。
现在中国在售的主要是以平行进口方式销售，主要有2.7L?四驱?（和普拉多相同）和?4.0L?四驱?汽油发动机，均匹配的是6挡自动变速箱。2.7L?四驱售价在29万左右，4.0L?四驱在39万左右。
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开不烂的丰田皮卡更新了，外观更硬派！配柴油机适合越野
日前，丰田汽车正式发布了2021款?海拉克斯（Hilux）的实车官图，新车将搭载2.8升四缸柴油发动机，输出功率进一步提升。据悉，新款海拉克斯将率先在澳大利亚和泰国市场开售，随后登陆欧洲及其它地区。外观方面，实车基本与此前官图保持一致，采用最新的家族式设计语言。两侧大灯组加入了LED光源，格栅周围辅以大面积的黑色饰板，营造出硬派的气息。
车尾没有明显的变化，仅对尾灯组造型和内部结构进行了调整，灯腔内使用了LED光源。
内饰方面，新车延续了在售车型的整体布局，配备三幅式方向盘，高配车型还采用了全新的车机互联系统和8英寸的中控大屏，并支持Apple?CarPlay和Android?Auto。此外，车内还新增全新数字化仪表盘，可以显示更丰富的行车信息。
行驶质感部分，丰田针对新车的悬架和转向机构进行了调整，重新设计的减震以及弹簧会更加偏向于舒适性。
动力方面，新款海拉克斯将提供2.4T和2.8升柴油发动机，最大功率分别为152马力、204马力，峰值扭矩分别为400牛·米、500牛·米。此外根据不同市场，新车还将提供2.7L汽油发动机，最大功率为168马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统均匹配6速手动和6速自动变速箱，同时提供四驱车型可选。
虽然目前还无法确定新车是否会进入中国市场，但若满足国六排放标准，那么这款车还是可能会通过平行进口的方式引进国内销售的。
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开不烂的丰田皮卡更新了，外观更硬派！配柴油机适合越野如果在全世界所有车型当中评选出来一款可靠性最高的产品，那么?丰田海拉克斯很可能会当选，因为这款车在很多海外媒体的暴力测试过程当中表现出色，也正是因为超高的可靠性，丰田海拉克斯成了不少越野车迷的梦想座驾，而且一些专业的越野车队往往会选择一台丰田海拉克斯皮卡车作为后勤保障车，这样的车型不仅具备很强的装载能力，而且具备专业越野SUV的通过性，即便去穿越无人区也会更有底气。
最近丰田汽车在海外发布了全新的海拉克斯官方，这次更新的版本改动量相当大。首先看整车的外观造型设计，车头正前方换上了黑色多边形进气中网，中间搭配一道镀铬装饰亮条，整体视觉效果看上去有点像丰田坦途的硬派风格，两侧LED矩阵大灯光源也更犀利，车身侧面可以看到更夸张的黑色防擦轮眉以及黑色高强度防脱圈轮毂。
再加上货斗内部的黑色防滚架，以及车门下方的黑色踏板，整部车的外观造型设计明显更加硬派了，尤其是大量的黑色装饰套件给整车带来了一些运动感。车位并没有明显的排气管出口，不过接近角和离去角都很大，这款车型的设计理念就是以实用为主，外观看起来和福特猛禽之类的车型相比比较柔弱，但是并不影响该车型成为一代经典。
打开车门之后可以看到内饰增加了一些科技配置，中控镶嵌式大屏幕开始支持互联网功能，更符合年轻消费者的用车需求。可惜驾驶员正前方还是保留传统机械仪表盘，并没有采用当前流行的全液晶仪表，其实一款车可靠性高往往就意味着要牺牲掉一些科技配置，保留一些纯机械的设计反而会提升整车的可靠性，丰田很多车型的配置都不高，所以故障率相对比较低，这是有一定道理的。
新款丰田海拉克斯搭载一台2.8升排量4缸柴油发动机，这台发动机的极限输出高达202马力，比老款车型提升了15.3%，动力会更加充足。而且这台柴油发动机的最大亮点在于峰值扭矩很大，可以达到500牛米，这样的动力表现完全可以应付绝大多数越野路况，柴油机的高扭矩特性非常适合玩低速越野。
总体来看丰田海拉克斯这款车更新之后外观颜值有所提升，三大件最让人放心，第1批更新之后的车型将会提供给澳大利亚市场和东南亚市场，预计国内只能通过平行进口的方式少量引进，所以在街头很难看到丰田海拉克斯的身影。
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非常高兴能与大家分享这些有关“丰田hilux海拉克斯”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。