起亚k3汽车价格_起亚汽车k3汽车之家

1.1.5L动力家用够吗？全新一代起亚K3哪一款值得买

2.4个月就改款，2021起亚K3月底前上市，配置升级！

3.综合续航490公里 起亚K3纯电动版将于3月上市

4.开了几个月起亚k3，换了日产轩逸，车主：我只想说五个字

5.焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

6.这车1.6L排量配6AT变速箱，轴距2米7，现在只要5万就能入手

7.起亚K3全面测评：1.4T性能出色，1.5L新款配置惊喜多

8.配置高，续航表现优秀，全新2020款起亚K3纯电动版曝光

起亚K3在国内经历了几代更迭，一直是起亚在国内销量的中流砥柱，也是在国内消费者中大家最为熟悉的车型之一。8月14日，新款起亚K3正式上市，新车在很多方面进行了升级，并且刚刚上市便拥有了不错的优惠幅度，性价比表现不错。

近日，从广州地区起亚经销商了解到，2020款起亚K3全系可享1.8万优惠，入门版车型9.18万起售。

外观方面，2020款起亚K3与老款车型并没有太多变化。多边形的进气格栅配合直瀑式的中网，很具辨识度。大灯的造型非常锐利，并且全系均为LED大灯，且配备了自动开闭的功能，非常实用。

来到2020款起亚K3的侧面，可以看到车身的线条十分流畅。在尺寸方面，2020款起亚K3定位于紧凑级轿车，长宽高分别为：4660*1780*1450mm，轴距为：2700mm；在同级别车型中属于主流水平。轮毂尺寸根据配置，低配为16英寸，高配为17英寸。

2020款起亚K3车尾设计个人觉得是全车最为吸引人的一点。贯穿式尾灯的设计是时下比较流行的，下方用了双边的排气，看上去十分动感。总的来说，起亚K3在年轻化方面做的比较到位，能够吸引不少年轻消费者的关注。

内饰方面，2020款起亚K3的布局中规中矩，但是层次感分明，功能区划分合理且实用。方向盘用了平底式设计，仪表盘底盘车型为3.5英寸液晶屏，高配车型则为7英寸，显示效果非常不错，显示的内容也十分丰富。中控10.25英寸的屏幕为全系标配，并且都支持CarLife功能，实用性大大提升。

配置方面，2020款起亚K3全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、驾驶模式切换、天窗、感应式后备厢、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等配置，可以说即便是最低配车型，其实用性方面的配置也相当齐全，性价比非常不错。

动力方面，2020款起亚K3提供1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力组合，其中1.5L发动机最大马力115匹，最大扭矩143.9牛米；1.4T发动机最大马力130匹，最大扭矩211牛米；

对于一款刚刚上市不久的车型来说，2020款起亚K3就已经拥有1.8万的优惠，加上十分丰富的基础性配置，对于家庭用户来说，2020款起亚K3的性价比非常高，是一款很值得推荐的车型。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5L动力家用够吗？全新一代起亚K3哪一款值得买

[汽车之家?新闻]?在2020成都车展开幕前夕，我们在场馆现场拍摄到了一组东风悦达起亚全新K3纯电动版内饰的实车图。新车内饰与燃油版车型基本相同，不过用了大面积蓝色装饰用于表明其新能源身份。据悉，新车内饰将于本届成都车展正式亮相。

具体来看，纯电动版内饰延续了燃油版车型的设计，并在细节之处增加了蓝色饰条凸显其身份。全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都应用在车内。此外，作为纯电动版车型，取消了传统的变速箱之后，该车也换装了旋钮式的换挡机构。

回顾新车外观，全新起亚K3纯电动版已于2019广州车展上亮相，该车延续了全新K3车系的整体设计，变化集中在细节部分，比如前格栅用封闭式处理，而前包围底部的蓝色装饰条是K3电动化版本的鲜明特征。此外，新车充电口在前脸封闭式前格栅右侧。

侧面来看，新车延续了燃油版设计，侧身线条十分流畅，并用了贯穿式腰线的设计，提升了车身的长度。此外，新车还用了多辐式双色轮圈造型。车尾层次感较为丰富，用了贯穿式尾灯设计，后包围中央同样有蓝色的饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。

配置方面，该车未来将提供多种样式格栅造型、前雾灯、带镀铬饰条的门把手、天窗等配置。根据之前的申报信息显示，该车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为184马力（135千瓦）。与之搭配的是一块三元锂电池，容量约为56.5kWh，在NEDC工况下可为车辆提供490km的续航里程。（文/汽车之家?李娜）

4个月就改款，2021起亚K3月底前上市，配置升级！

随着人们生活水平的提高，很多家庭都有了车，在这其中，人们最愿意选的是紧凑级轿车。而提到韩系紧凑级轿车，在近几年给人的感觉有些"疲软"。

不过，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3，其售价区间为：10.88-12.58万元，新车在设计、动力、配置方面都有了长足进步，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

外观及内饰亮点解析

全新一代起亚K5外观并没有沿用海外版车型设计，而是针对中国消费者用了本土化设计，前脸依旧用虎啸式家族式前脸，但尺寸更大的进气格栅和下格栅以及丰富的线条让它看起来更加凶狠。

前进气格栅的尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大，整个前脸造型看起来也更具特点了。全系车型大灯组内也使用了LED光源。

车侧线条简洁流畅，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更加动感，车身尺寸长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与老款车型基本保持相同。

而车尾造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条，营造出了一定的层次感。

尾灯设计与头灯形成了良好的呼应，整体造型没有那么修长。

而车尾下方后包围处的排气孔只是一个装饰而已，真排气隐藏在里面。

内饰用了全新设计，看起来更加年轻，运用了大量的平直线条和简洁的中控台，虽然中控台上尽可能减少了实体键的实用，但区划合理的按键和功能丰富的10.25英寸中控屏让操作更加简便，而大面积的黑色钢琴烤漆面板，也为内饰增添了一丝豪华感。

三辐式多功能方向盘的造型很饱满，没有用GT-Line车型上的平底设计，方向盘还使用皮质包裹。

仪表盘并没有用全液晶显示，但整个内部造型还是比较新颖，设计感很强，左侧为油量和水温，右侧显示时速，中间部分可根据不同驾驶模式切换不同主题。

中控台上方大面积覆盖搪塑软质材料，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料。全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度高，响应速度也能够令人满意，基于百度语音识别的系统也很好用，支持免唤醒语音控制，并且车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

前排座椅的靠背厚实，软硬适中，两侧护翼的包裹感很好，能为驾驶员提供充足的支撑，另外座椅的头枕也比较柔软。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。

后排配备了独立出风口，地板的隆起不算高，中间位置还提供了头枕，让后排第三名乘客的舒适性还是得到了保障。

行李厢表现中规中矩，后排座椅也支持4/6按比例放倒，储物空间可进一步扩展。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，全新一代起亚K3搭载了1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。底盘悬架依旧用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶操控方面，咖哥重点说下1.5L动力表现，整体来说动力表现尚可。动力输出不是多么强劲，实际驾驶感受却也不会让人感觉动力不足，强调的是顺畅和省油。

通过挡杆左侧的"驾驶模式"按钮可切换SMART、NORMAL和?ECO模式，其中SMART模式可根据驾驶员的个人习惯自动切换不同的驾驶模式，让车辆与驾驶员更加契合。而SPORT模式则必须通过将挡杆挂入S挡才能使用，第一次接触新车时需要一个学习过程。

运动模式下，发动机会维持较高的转速，动力的响应速度更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感，但整体动力水平还是不能够带给你更多。

底盘韧性表现不错，对于路面的大部分颠簸都能进行积极有效的过滤，将必要的路感传递到车内，而细碎的晃动则基本被隔绝在底盘之下。而在隔音降噪方面，胎噪和风噪的抑制表现的都还不错，除急加速以外，发动机的噪音也被很好的控制住。

咖哥点评

总的来说，全新一代起亚K3在外观细节上处理更加精致，内饰也是焕然一新，整体驾驶质感也还算不错。而最低配起售价也在10万出头，咖哥觉得它依然是一款性价比很高的家用轿车，值得推荐购买。

至于买哪一款最合适？咖哥觉得指导售价为11.58万元的1.5L?CVT智享互联版最值得购买，作为1.5L动力版本的中配版，该有的配置基本都有了，只是在主被动安全配置上有所区别外，如：车道偏离预警、车道保持系统等，其它基本相同，从性价比角度它更高一些。而搭载1.4T发动机的车型，其动力水平相比全新的1.5L发动机并没有本质性的提升，仅多出了11kW（15Ps）的功率，并且配置相比1.5L车型也少了许多，性价比相对较低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合续航490公里 起亚K3纯电动版将于3月上市

日前，东风悦达起亚官方发布消息称，旗下紧凑级车K3将在本月迎来改款，预计上市时间为12月下旬。和现款在售车型一样，依然为1.5L和1.4T两种排量五款车型。

相对于现款，2021款?起亚K3的外观和内饰并没有明显的变化，新款主要是对配置做了进一步优化调整。根据官方仅有的一些信息显示，新款将提供10.25英寸悬浮式触控显示屏，并增加百度智能互联系统等配置。

动力方面，2021款K3将沿用现款的1.5L和1.4T两套动力总成。最大功率分别为115马力与130马力，最大扭矩分别为143.9牛·米与211牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，1.5L发动机匹配CVT变速箱，主打家用；1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，主打运动。

在今年的8月份，K3刚刚完成改款，在不到4个月的时间内再次改款，求新求快的背后映射出销量的低迷。根据公开的销量数据显示，今年1-10月份K3累计完成销量仅为22914台，月均销量不足3000，这样的成绩在紧凑级市场显然上不了台面。想要提振K3的销量，笔者建议改款车型在优化配置的同时，将售价进一步下调，提升竞争力。关于2021款K3的更多信息，请持续关注。

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开了几个月起亚k3，换了日产轩逸，车主：我只想说五个字

近日获悉，东风悦达起亚紧凑级纯电动新车——起亚K3?EV将于3月正式上市。其动力上将搭载最大功率135kW的永磁同步电机，综合续航里程为490公里。

既然是起亚K3的纯电动版车型，其外观设计上相比普通燃油版以及PHEV版并没有明显的差别。新车前脸格栅内部用了全封闭设计，但依然保留了竖条幅的造型。

车身尺寸方面，起亚K3?EV长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。车尾底部有一条蓝色装饰条，可以看出其身份。另外尾部还配有两个装饰性的尾排设计。

动力上，起亚K3?EV搭载一台135kW（184PS）的电机，容量约为56.5kWh，官方声称其综合续航达490公里，该车最高车速165km/h。

作者：郝昭

注：来自汽车之家

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焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

15万左右的家用轿车选择还是比较多的，所以有不少朋友都不知道应该怎样挑选才能够买到合适的车，?起亚k3和轩逸是不少朋友都非常感兴趣的两款车，那么这两款车到底怎么样呢？为了弄明白这两款车之间的区别，我们特意访了车主小王。

小王虽然年龄不大，但是已经是汽车圈里面的知名老司机了，前一段时间他驾驶了朋友的一辆起亚k3，最近几个月又买了一台日产轩逸，目前已经行驶了5个月，跑了7500公里，所以对于这两款车都还非常了解，那么这两款车到底有啥区别呢？

起亚k3的外观是有不少朋友都非常喜欢的，这款车的外观颜值特别高，比现代朗动更要漂亮很多，特别是前脸和犀利的大灯看起来特别有气势，线条也是非常优美的，贯穿式的尾部车灯，更是显得漂亮时尚，所以有不少朋友在看到起亚k3的时候就被它的外貌给迷住了。

这款车的内饰颜色相对来讲比较深，所以特别耐脏，对于很多比较懒的朋友来说比较合适，不需要经常进行清洗，中央控制台上面的仪表设计中规中矩，但是操作起来还是非常简单的，按键图标也一目了然，只不过副驾驶的地方有很多朋友并不是特别喜欢。

空间方面也非常不错，我们在取放东西的时候非常方便，驾驶的感觉也非常舒适，能够储存物品的空间相对来讲非常丰富，但在我们平常驾车过程中经常使用的一些东西都能够找到地方安放，前排的空间更是让我们感觉到非常舒适，后备箱的空间也是比较大，我们一家人外出旅游的时候驾驶这款车也不会感觉到空间比较紧。

在动力方面对于我们日常使用来说是完全足够了，在加速的时候没有任何顿挫感，只要提速及时车辆就会猛地往前冲，1.6的发动机动力还是比较不错的，对于日常家用出行已经完全足够，D档起步的时候稍微给一点油就可以了，从40~100的提速速度非常快，操控性方面也非常不错，但是减震相对来讲差一些。

轩逸的颜值相对来讲有一些张扬，特别是大灯就像一对锋利的双眼一样注视着道路上面的一切，外观立体感也是非常强烈的，给我们带来了非常不错的时尚动感和运动感觉，所以有不少朋友对于轩逸特别喜欢，特别是年轻的朋友对于它的外观更是丝毫没有抵抗力。

这款车的内饰虽然非常简约，但是仍然能够给我们带来豪华的感觉，也特别适合大家的审美观，整体给我们带来的档次感还是非常不错的，只要是我们能够接触到的地方都是软材质的包材，所以我们坐上去的时候非常舒服，不过这款车的异味相对来讲非常的严重，所以需要很长时间才能够通风跑干净。

空间也是非常大的，甚至接近了很多中型车的空间，对于不少身高比较高的朋友来说，驾驶体验更好一些，在车里也有很多的小的置物空间可以提供我们平常使用，后备箱的空间也非常大，外出出行的时候比较方便。

舒适性更是在同级别的汽车里面是首屈一指的，“移动大沙发”的称号绝对不是浪得虚名，在打开空调之后车内的温度能够很快降下来，健身效果也是非常不错的，碰到坑洼路面也不会让我们感觉到特别的颠簸，整体来说比较平稳，所以有不少朋友对于这款车的兴趣非常高。

在动力上的表现也是比较不错的，并且在挡板上还有运动模式的设置，在这方面起步的时候虽然有些缓慢，但是在40码以后提速就会比较快，在驾驶的时候没有给我们带来多一套的感觉，方向盘打着也非常顺手，所以整体感觉比较不错，开着这款车也让我们比较安心。

结语：开了几个月起亚k3，换了日产轩逸，车主只想说五个字：“买得真不亏”。总体来说这两款车的表现还是比较不错的，只不过在提速方面k3更有优势一些，但是在舒适性和驾驶安全性方面日产轩逸更有优势，在空间方面两款车都已经足够我们使用，所以在空间上的表现都还是比较不错的。

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这车1.6L排量配6AT变速箱，轴距2米7，现在只要5万就能入手

当下汽车界的消费市场形势严峻，在高质量车型俯拾即是的今天，消费者对车子也有了新的要求。那么如何在众多的热门车型中找到最适合的选择呢？对比就是最好的方法，本文就将对比目前市场上的两款热门车型——起亚K3和别克英朗。

为保证对比的公平性，我们特地选择了售价最接近的2020款?起亚K3?1.5L时尚版和英朗2021款?典范?1.5L?自动进取型作为例子，对这两款车型进行最全面最直观的对比。让消费者能够更加清楚地了解两款车型的优劣之处。值得一提的是起亚K3?1.5L时尚版为最近焕新上市的车型，此次焕新上市实现了全系配置升级，完美实现车型优化。

两款车型均来自大厂，设计底蕴深厚，但风格却截然不同。起亚K3用全新设计的外观风格跟2019款K3一致，内部的竖格栅“碰瓷”了玛莎拉蒂。大灯的轮廓变化不大，与“大嘴”格栅的组合，提升了前脸的凶狠劲儿，也使得车子整体的运动范很足，整体来说，非常符合年轻人的口味。而别克英朗的外观设计则更加内敛，主要的设计变化集中在前脸的进气格栅上，给人感觉沉稳有余而创新不足，而这对于追求时尚潮流的年轻人来说，难免有些遗憾。

再说两者在动力方面的比拼，可以说是相当接近了。起亚K3的1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大峰值扭矩143.9N·m。而英朗的1.5自然吸气发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141N·m。由此可见，两者在动力方面的表现都相当不俗，只是严格来说，还是起亚K3稍微胜出。

纵观汽车市场，三大件决定一切的时代已经过去了，舒适度和配置对于十万元级别的轿车来说也是非常的重要。尤其是科技配置，更是在这个互联网时代显示出了它的重要性。在当前主流合资紧凑级家轿中，起亚K3是唯一同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型:Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，能帮助你一键免去找钥匙的烦恼；而同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,还支持百度智能互联系统2.0，其语音控制功能能有效避免行驶过程中操作分心；全LED大灯更加酷感而且让夜间出行更安全；EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，更是大大提升行车安全。这些配置是只支持控制多媒体系统和电话的别克英朗没法比的。

做为新款车型，起亚K3时尚版在原版的基础上增配的电动天窗，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。

总结：

总体而言，起亚K3和别克英朗各有千秋，但细细对比，焕新升级之后起亚K3显然更胜一筹。因此在面对二选一难题时，起亚K3才是最正确的选择，相信焕新升级的它一定不会让你失望！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K3全面测评：1.4T性能出色，1.5L新款配置惊喜多

最近有个网友给我提了一个比较刁钻的问题，说他现在手上有5万多块钱，想买一辆搭载自然吸气的发动机和AT变速箱的轿车，但是又不想，应该怎么办？这个问题对于师哥而言简直是So?eazy，新车买不到，咱还不能找二手车嘛？所以我就给他推荐了一款前几年很火的韩系轿车——起亚K3。

随便打开一些二手车上就能看到，目前2013款的起亚K3?1.6L自动挡报价都在5-6万元之间，并且这个网上的报价都还存在很大的水分，一般是10-15%左右，也就是说目前2013款的起亚K3?1.6自动挡车型市场成交价应该在4.5-5万元之间。五万元不到买一辆合资的自动挡轿车，是不是很棒呢？

K3是东风悦达起亚在起亚K2和K5之后推出的第三款K系列车型，定位的是紧凑型轿车，这款车和北京现代旗下的朗动其实是同门兄弟，搭载相同的动力总成，有1.6L和1.8L两种排量选择，匹配的是6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。其中1.8L的版本仅仅只有一款顶配车型，所以目前市面上保有的起亚K6基本是都是1.6L版本。

这款1.6L的自然吸气发动机是韩系车上用的非常普遍的一款发动机，最大功率为94Kw，128马力，最大扭矩为156牛米，动力表现并不算强，0-100km/h加速大概需要12秒。不过好在现代的6AT变速箱调教的足够聪明，在日常驾驶中表现出来的平顺性、灵敏度、可靠性、燃油经济性等都还算不错。

13款起亚K3的外观比全新K3更好看，虎啸式的中网连接着两侧修长的前大灯组，两根长度接近60厘米的LED日间行车灯集成在大灯组里面，点亮以后极具辨识性。车身侧面用了一根上扬的腰线一直延伸至尾部，加上有点外扩的轮拱，所以K3的臀部显得非常翘，加上车身4600mm的长度以及2700mm的轴距，修长并且俯冲的车身姿态显得非常。

和现代朗动比起来，起亚K3的内饰风格显得要朴实很多，没有用上太多菱角分明的线条设计，自然也就少了许多机械气息，不过K3简单圆润的中控台设计却能够得到大多数人的喜欢，因为定位的原因，K3的仪表台用的是硬塑料的材质，但是经过一番技术处理，倒也没有其他低端车的塑料仪表台那般突兀。

尽管这两年韩系车在国内的存在感越来越低，但不可否认的是，韩系车在发动机技术以及品质上还是值得称赞的，例如我推荐的13款起亚K3?1.6L自动档，只要车辆一直都处于正常保养的状态，那么发动机和变速箱基本上都还是巅峰的状态，买回来以后随便修整以下就能继续使用了，并且再开四五年也不会出什么大问题的。

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配置高，续航表现优秀，全新2020款起亚K3纯电动版曝光

今年受疫情影响，大部分人的收入都有所缩水，因此对于今年想买车的年轻人来说，买一辆实用性高、养车成本低的车成为大家的同一目标。而在这眼花缭乱的汽车市场中恰好就有一款车符合这些需求，它就是起亚K3。当然，相信也会有不少的人会质疑其真实性。没关系，那么我们今天就来全面测评一番，看看起亚K3真实情况究竟如何。

先说说年轻人都非常关注的外观部分，我觉得对起亚K3大家完全不用担心其颜值不够，毕竟好看的外表是不会骗人的。起亚K3的虎啸式前脸具有很好的视觉攻击力，同时也具备了一定的家族个性。而在前脸的进气格栅部分，立体的直瀑式格栅、狭长的大灯配合闪电形LED日间行车灯，使得车子的整个前脸都颇有亮点，可以一眼抓住人的眼球。下包围两侧丰富的线条顺着腰线贯穿过去，和尾部连接在一起。当下的年轻人往往追求个性，所以对于外观会希望能够有多一点的突破和创意，显然，起亚K3做到了！它在外观方面的设计堪称完美，开在马路上也是十足的回头率。

接着说说发动机，发动机作为汽车的心脏部件，其重要性更是不言而喻。起亚K3共有2种动力版本，分别为1.5L和1.4T版本。1.5L+IVT版本表现值得肯定，其动力总成系统，基于Smartstream?IVT架构打造，百公里油耗仅为5.1L。1.4T版本发动机更是曾获“沃德十佳发动机”行业顶尖大奖，强大爆发力毋庸置疑，动力系统在匀速行驶的时候转速非常稳定，应对各种路况都毫无压力，所以说这对于追求速度的年轻人而言，是非常值得选择的一款车型，今天我们试驾的就是这个1.4T版本的车型。

在整个试驾过程中，我的最大感受就是惊喜。这台1.4T发动机没有让我失望，在发动机转速达到1400转时，便能释放出最大211牛米的峰值扭矩。强劲的低扭表现直接决定了加速时是否轻快有推背感，将驾驶模式调到运动之后，深踩油门推背感极为强劲，甚至有点“小钢炮”的感觉。而与强动机所匹配的，是一台7速DCT双离合变速箱。通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。最后我还计算了一下，此次试驾百公里综合油耗才5.6L，养车成本非常低。

而在配置方面，起亚K3也交出了一份令人满意的答卷，甚至在智能驾驶方面的配置堪称完美。Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,全LED大灯，EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，对比它10万元的价格来说，简直不可思议。

相信此番试驾下来，大家对起亚K3都有一定了解，其实用性之高、养车成本之低廉都无需赘述，一目了然。另外试驾过程中，销售还提及了8月14日起亚K3焕新上市带来更多惊喜，新增1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择。从用户实际用车需求出发，焕新而来的起亚K3配置更加丰富。1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。可以说优化升级后的起亚K3，潜力无限！

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起亚一直是以漂亮的产品外观、丰富的产品配置来获得消费者为它买单，同时它的口碑也是非常的不错的。日前，东风悦达起亚全新2020款K3纯电动版实车曝光，新车承袭了燃油版设计风格，细节处融合了新能源元素，以提高其知名度，NEDC综合续航达490公里。

外观方面，新车延续了全新一代K3的设计风格，前脸用了封闭式格栅设计，内部则辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀，家族虎啸式格栅萧条，整体辨识度提升。两侧使用狭长的大灯组，进一步提升了运动感。前包围底部用新能源车专属的蓝色装饰，体现了电动化版本的鲜明特征。

车身侧面，侧面依旧与燃油版车型保持了一致，侧身线条十分流畅，并用了贯穿式腰线的设计，提升了车身的长度。此外，新车还用了多辐式双色轮圈造型。车尾层次感较为丰富，用了贯穿式尾灯设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车同样延续了现款燃油版车型的设计风格，而蓝色的装饰使用非常丰富。中控屏用了悬浮式设计，使中控台更有层次感。中控屏下方的倒梯形空调出风口以及中控台两侧的圆形出风口，都以蓝色元素勾勒其轮廓，以彰显其新能源车身份。新车用了纯电动车常见的旋钮式换挡机构，整体科技感有着显著的提升。全新样式的多功能方向盘用了皮质面料包裹，而工艺上则选用了蓝色缝线加以处理。

动力方面，新车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，最大功率184马力（135千瓦）。配备的三元锂电池容量56.5kWh，NEDC工况下续航里程为490km。

以上便是关于全新起亚K3纯电动版的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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