莲花汽车suv报价多少_莲花汽车suv报价多少钱一辆
1.莲花汽车是哪个国家的
2.莲花的车怎么样
3.吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?
中高档次。
莲花汽车是一种中高档次的汽车品牌,它成立于1952年,总部位于英国。莲花汽车的产品包括跑车、SUV等,以其高品质、高档次、高品味而闻名。在生产过程中,莲花汽车注重产品的环保性和舒适性,同时注重品牌形象和服务质量,赢得了广大消费者的信任和好评。因此,可以说莲花汽车是一种中高档次的汽车品牌。
莲花汽车是哪个国家的
1、Tesla Roadster
全球首款量产版电动敞篷跑车,由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产。2008年二月,Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克(Elon Musk)购得第一辆Tesla Roadster。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。
该项世界纪录(501公里)也是由Roadster在2009年10月27日澳洲举办的Global Green Challenge上创立的。在美国最低售价为109000美元,在英国的最低售价为86950英镑,在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车,Roadster在欧洲也有资格享有补贴。特斯拉开发的第一款车Roadster,是在莲花汽车公司(Lotus)的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。
特斯拉的传动技术来自AC Propulsion公司;它的电池购自松下生产的18650电池;它的电机,购自台湾富田电机。这种交流电机的源头,可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。
2、Tesla Model S
由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,预计于2012年年中投入销售,而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen,曾在马自达北美分公司担任设计师。
在Tesla汽车公司中,Model S拥有独有的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中。
3、Tesla Model X
2012年2月9日,美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X,其后门用设计前卫的鹰翼门造型,而依靠动力强劲的电动机驱动,其0-96公里/小时加速时间为5秒内。这款全尺寸纯电动SUV在2015年量产。Model X将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘,围绕驾驶者建造的车。
2015年9月1日,Signature签名版配置信息在公布,基础配置为90 kWh电池,240英里里程(EPA测算),起售价13.2万美元。
4、TeslaModel S P85D
特斯拉Model S P85D配备全驱系统,最高时速可以达到155英里/小时,增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标,实现自动泊车、高速公路自动驾驶,堵车自动跟随等功能。
新车型对于驾乘者而言最大的变化是由原来的两轮驱动提升为四轮全驱,而这背后依托的是两个电机,一个电机驱动后轮,配合另一个较小的电机驱动前轮。而这套四轮全驱的技术也将应用在2015年即将上市的特斯拉SUV车型Model X。
得益于装载的全新四轮全驱技术,Model P85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。由此四轮驱动加上不输汽油动力跑车的百公里加速度——这是汽车最快的成绩了!新车型会比同型号的Model S续航历程上提升10英里(16公里),即最大续航历程可达到275英里(442公里)。
5、特斯拉MODEL 3
在外观上,特斯拉MODEL 3基本就是缩小版的MODEL S,它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。MODEL 3前脸完全一体化,取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。MODEL 3的长度为4694mm,比MODEL S短了285mm,但它的轴距依然达到了2870mm,只比MODEL S少了90mm,车内空间应该比较充裕。
莲花的车怎么样
“莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分,美国莲花Lotus是美国有名的跑车品牌,现阶段是在新加坡宝腾(Porton)汽车户下,并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时,就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼,由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花。历经商议后,Lotus就用译音的路特斯做为中文名。
路特斯的创始者是艾文斯·查普曼(Anthony·Colin·Bruce·Chapman),路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写。Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯,而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。
路特斯从创立之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车,在20新世纪后半叶,路特斯的莲花车队一直活泼在赛道上,不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与,并获得很多造就。而且也培养出来了F1比赛场上的热血赛车手埃尔顿·赛纳。
一个这般光辉的汽车知名品牌在新加坡宝腾手底下一直过得不太好,在中国销售市场上门庭冷落。2017年,吉利集团项目投资19亿购买了宝腾及其路特斯知名品牌50%的股权,变成控股股东。将来还将增加回收路特斯的股份,总体目标是让路特斯重返超级跑车界的顶峰。而路特斯振兴的第一款车系是奢华SUV,参考的是保时捷卡宴拯救玛莎拉蒂的取得成功事例。
百万购车补贴
吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?
莲花汽车是中国一家著名的汽车制造企业,集研发、制造、销售、服务于一体,在经历了几十年的发展历程之后,莲花汽车已经发展成为一家世界知名的汽车制造企业。莲花汽车的车型有各种类型,从小型车到中型车,从SUV到豪华车,从新能源车到普通车,都能满足消费者不同的需求。那么,莲花的车怎么样?
1.外观
莲花汽车体现出优雅、大气、精致的外观设计,其车身线条流畅,车头拥有特有的荷花造型,车身体积和外观比例协调,更容易接受消费者喜爱。车身用多重配色搭配,不仅给消费者带来视觉上的冲击,也给消费者更多选择,让消费者更容易喜欢莲花汽车。
2.内饰
莲花汽车用先进的内饰设计,以高档的高级皮革材料铺设内饰,为驾驶者带来极佳的触感体验。内饰用曲线灵动的折线设计,营造出温馨的车内氛围,让驾驶者在开车的过程中拥有更多的舒适感。此外,莲花汽车内饰还装配了各种智能系统,包括定速巡航、自动空调、自动雨刷等,更给驾驶者带来便捷的操控体验。
3.动力
莲花汽车用技术先进的动力系统,搭载涡轮增压发动机,提供更强劲的动力,但汽车的油耗却依然保持在比较低的水平,为驾驶者带来更多的节油效果。此外,莲花汽车用变速箱进行换挡,提供自动挡和手动挡两种模式,让驾驶者更容易掌控车辆,更容易达到高效而稳定的行驶状态。
4.操控
莲花汽车搭载独特的四轮定位系统,可以精准的控制车辆的方向,让驾驶者在弯道行驶的时候更容易掌控车辆,更能够提供更好的操控体验。此外,莲花汽车的悬挂系统也很不错,可以有效的吸收行驶中的震动,让驾驶者在行驶的过程中拥有更多的舒适感。
5.安全
莲花汽车用先进的安全系统,可以有效的保护驾驶者和乘客在行驶的过程中不受到意外意外的伤害,比如用全车安全气囊,车辆安全带,ABS防抱死等安全配置,可以有效的保护车辆行驶过程中的安全。
总体来说,莲花汽车的外观、内饰、动力、操控和安全,都是比较优秀的,让消费者在购买莲花汽车的时候更容易接受。因此,莲花汽车是一款很不错的汽车,消费者如果想要买一辆车的话,莲花汽车可以作为一个不错的选择。
一些媒体报道称,吉利很可能收购英国莲花汽车(现译为路特斯,下文简称莲花),几乎都呈喜大普奔的姿势,奔走相告,毕竟莲花是世界三大跑车制造商之一(另外两家分别为:保时捷和法拉利)。但没过几天,吉利董事长李书福亲口否认:“时至今日我们还没有相关的”。收购传言不了了之
无风不起浪,既然有相关的报道,说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声,才被媒体捕捉到相关的信息,只是最终并没有什么结果。
吉利想收购莲花吗?
这一点应该不用质疑,吉利想收购莲花汽车,即便如今的莲花已经日薄西山。
首先,从吉利的发展角度看。其实,一直以来,吉利主要靠从外面挖人来搞技术。这是自主品牌的惯用手法,因为自主品牌品牌起步比较晚,在技术上必须要向其他国外车企学习,而大部分国外的车企都进行技术封锁,所以即便合资后喊了那么多年的市场换技术,没有取得明显的效果。
所以,一些车企开始高薪挖国外车企的人才,也有一些自主品牌的车企去挖合资品牌挖人才。其中吉利算一个。当年,吉利出了一款车叫美日(现在改名为英伦C5),其实那就是从天津一汽挖过来的夏利技术团队,而这批团队人员是最早受过丰田系统的培训的。
又比如,吉利的博越,这个团队里一些技术人员来自长城,在博越试装车上,可以看到哈弗H6 Coupe的影子。当初哈弗想生产H6 Coupe作为H6的替代车型,但是H6的销量实在太惊人,几乎稳坐SUV的销量冠军宝座。所以,长城不舍得将这款车换代,利润确实太高了。但这时候,已经量产出来的H6 Coupe就受到了较大的影响,销量上不去。那么自然会影响到这个技术团队的利益。于是不少人便跳槽了,其中一些人去了吉利。
这么多年来,吉利不断地挖其他技术人才过来,但相对都比较散,并没有自己的一套纯正的技术团队。因此,他们自主研发的纯度并不是很高。这时候,吉利迫切得到能够变为自己核心技术的技术,即便是收购来的也可以。这样,吉利完全可以对外面说,自己有着原汁原味的技术团队,这对于产品本身,以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收购了沃尔沃,有了沃尔沃的背书,这几年吉利的发展可谓顺风顺水。
目前吉利很多车型的技术都是来自日系。而将来,我们发现吉利想走的却是欧美的路线,会想将旗下的车型做的符合欧美的风格。此前就有外媒报道:吉利想成为中国的大众。但是,想在短时间内实现自己技术上的转变,难度还是很大的,既然如此,如果这时候能够收购到欧美的技术,那么就比较容易实现了。
除了技术上的包装,吉利如果真的能够实现对于莲花的收购,那么未来在贸易方面,会非常占据优势。英伦出租车就是个很好的案例,虽然这个车在国内并不招人待见,甚至很多地方的出租车司机强烈抵制(这款车油耗很高,且起步价很贵)。但吉利依然毫不含糊地收购了,因为英伦出租车对于其他贸易来讲能起到纽带的作用。
为什么没有收购成功?
一家车企想收购另一家企业,并非你情我愿都可以完全搞定,还要经过商务部门的批准。据称,这次吉利想收购莲花的想法,依然是打着技术的旗号。毕竟莲花被称为世界上三大跑车之一,听上去就显得很有。
然而,据说商务部并没有批准吉利的这一请求。其实这并不难理解。三年前,吉利全资收购了沃尔沃,听上去,沃尔沃就全部属于吉利的了,包括技术、管理等等都可以为吉利所用。实际上,并非如此。
虽然是全面收购,但只是花了一大笔钱,成为了沃尔沃背后的金主。而沃尔沃就是其投资品,以后沃尔沃干的好的话,吉利能够分得一杯羹,但不接受指手画脚。至今在决策层上,吉利对于沃尔沃并没有完成百分百的控制。其实国际市场上,沃尔沃从没有提到和吉利有关系,依然作为独立的个体来运营。
也就是说,吉利非真正意义上控制了沃尔沃。两个品牌确实有一些共同平台,但是沃尔沃十分小心最新技术,中国区员工主要以研发为主,想学习沃尔沃的知识是比较困难的,他们会给你一定帮助,但会让你一定程度一知半解。
对于车企来讲,技术才是最值钱的。之前有不很多案例都已经见证,用自己的技术给别人赚钱,别人学到了就会把自己踢走。在这方面,沃尔沃、马自达都在福特上面吃过亏。所以,沃尔沃应该不会犯第二次错误。
在博瑞刚推出后,不少人都说其是中国最美中级车,因为有了沃尔沃的技术支持。但事实上,并没有什么关系,包括后来的博越也是。博越上面,能够往沃尔沃上面靠的上的,也就是其前面的ACC巡航系统雷达头。但不知道你有没有注意到,博越这套系统的供应商是博世,但沃尔沃的这套系统却不是。所以,博越和北欧开发,并没有多大的关系。
所以,吉利虽然收购了沃尔沃,但依然得不到多少核心技术。那么这次,还是拿着收购技术的理由收购莲花,不予批准也在情理之中。而事实上,宝腾拥有的仅仅是莲花的这个标志,以及对于发动机调教的技术,而发动机依然是宝腾的发动机。也就说,即便吉利能够成功收购,对于技术方面得到的也有限。
其实中国自主品牌收购国外的企业或者技术平台,之前有不少,例如北汽的绅宝,上汽的荣威、名爵等。但就目前来看,并没有特别成功的案例,无非是技术过于老旧,且收购费用又比较高。而吉利想收购英国的莲花,其实想得到技术可能只是一部分原因,另外的目的也许是未来的市场吧。
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